Hoe en hoe om die stoofverkoeler te spoel sonder om dit uit die motor te verwyder
inhoud
Wanneer die doeltreffendheid van die verwarmer daal en dit ongemaklik is om in 'n motor te ry tydens winterryp, is om die motor se stoof te spoel sonder om die verkoeler te verwyder (afbreek) een van die maniere om die normale werking van die binneverwarmer by die huis te herstel. Die nadeel van hierdie metode is dat dit effektief is, as die rede vir die afname in die doeltreffendheid van die stoof die voorkoms van afsettings op die mure van die verkoeler is, wanneer die verwarmer slegter werk as gevolg van iets anders, sal hierdie metode nutteloos wees. .
Wanneer die doeltreffendheid van die verwarmer daal en dit ongemaklik is om in 'n motor te ry tydens winterryp, is om die motor se stoof te spoel sonder om die verkoeler te verwyder (afbreek) een van die maniere om die normale werking van die binneverwarmer by die huis te herstel. Die nadeel van hierdie metode is dat dit effektief is, as die rede vir die afname in die doeltreffendheid van die stoof die voorkoms van afsettings op die mure van die verkoeler is, wanneer die verwarmer slegter werk as gevolg van iets anders, sal hierdie metode nutteloos wees. .
Hoe die stoof in die kar gerangskik en werk
In moderne motors wat met 'n binnebrandenjin (ICE) toegerus is, is die stoof deel van die enjinverkoelingstelsel, wat oortollige hitte daarvan ontvang en dit na die passasierskompartement oordra, terwyl die koelmiddel vriesmiddel is (verkoelingsmiddel, koelmiddel) wat deur die stelsel sirkuleer . Terwyl die enjin koud is, dit wil sê die temperatuur is onder 82-89 grade, waarteen die termostaat geaktiveer word, gaan die hele koelvloeistofvloei in 'n klein sirkel, dit wil sê deur die verkoeler (hitteruiler) van die binneverwarmer, sodat jy die stoof kan gebruik na 3-5 minute se enjin se werking. Wanneer die temperatuur hierdie waarde oorskry, gaan die termostaat oop en die meeste van die koelmiddel begin in 'n groot sirkel beweeg, dit wil sê deur die hoofverkoeler.
Ten spyte van die feit dat na die opwarming van die binnebrandenjin die hoofvloei van koelmiddel deur die verkoeler gaan, is sirkulasie in 'n klein sirkel genoeg om die passasierskompartement te verhit. Die hoofvoorwaarde vir die bereiking van sulke doeltreffendheid is die afwesigheid van skaal binne die verkoeler en vuilheid buite, maar as die hitteruiler oorgroei is met skaal of bedek is met vuil aan die buitekant, sal die stoof nie die lug in die kajuit normaalweg kan verhit nie. . Daarbenewens word die beweging van die lugmassa deur die verkoeler deur 'n waaier verskaf, maar in beweging kan die aankomende lugvloei hierdie taak goed hanteer, en spesiale gordyne, op bevel van die bestuurder, verander sy rigting, draai die vloei die hitteruiler gedeeltelik of heeltemal omseil.
Hoe werk 'n motoroond?
Meer gedetailleerde inligting oor die werking van die enjinverkoeling- en binneverhittingstelsels kan hier gevind word (Hoe die stoof werk).
Wat die verkoelingstelsel besoedel
In 'n diensbare enjin word vriesmiddel van die olie en die brandbare lug-brandstofmengsel geskei deur die metaal waaruit die silinderblok (BC) en silinderkop (Silinderkop) gemaak word, asook deur 'n pakking wat tussen hulle geïnstalleer is. As 'n koelmiddel van hoë gehalte oorstroom word, is dit nie in wisselwerking met metaal, of met klein of brandstofverbrandingsprodukte nie, maar lae kwaliteit vloeistof reageer met aluminium waaruit die silinderkop gemaak is, wat lei tot die voorkoms van rooi slym in die antivries.
As die silinderkoppakking beskadig is, gaan olie en die oorblyfsels van 'n onverbrande lug-brandstofmengsel in die koelmiddel, wat veroorsaak dat die antivriesmiddel verdik en die dun kanale in die verkoelers verstop. Nog 'n oorsaak van verkoelingstelsel besoedeling is die vermenging van onversoenbare antivries. As, tydens die vervanging van die koelmiddel, die ou vloeistof nie heeltemal gedreineer is nie, dan is 'n nuwe een ingevul, maar onversoenbaar met die ou, dan sal die vorming van slym en slak in die stelsel begin, wat die kanale sal verstop. . Wanneer sulke kontaminante die verkoeler binnedring, verminder hulle die deurset daarvan geleidelik, wat die verkoelingsdoeltreffendheid in die hoofhitteruiler en lugverhitting in die stoofhitteruiler verminder.
Motor oond besoedeling
Hoe om die oond skoon te maak
Voordat u enige aksie neem, bepaal die presiese rede waarom die doeltreffendheid van die stoof afgeneem het. Onthou: om die motor se stoof te spoel sonder om dit te verwyder, is slegs effektief wanneer afsettings in die stoofverkoeler die oorsaak is van die afname in die doeltreffendheid van die verwarmer. In alle ander gevalle sal jy die stoof moet uitmekaar haal en defekte onderdele moet herstel of vervang. As daar geen defekte in die stoof is nie, en 'n emulsie in die uitbreidingstenk is of die vloeistof het dikker geword as wat dit behoort te wees, gaan dan voort met spoel.
Onervare bestuurders, wat die verwydering van die verkoeler as harde en nuttelose werk beskou, gaan voort met so 'n wasgoed sonder om die oorsaak van die wanfunksie vas te stel en sonder om die materiaal te bepaal waaruit die hitteruiler gemaak is. Meestal is die gevolg van hul optrede 'n agteruitgang in die werking van die enjinverkoelingstelsel, gevolg deur kook en vervorming van die silinderkop, waarna die koste van die herstel van die krageenheid die koste van die aankoop van 'n kontrak ICE oorskry.
Toerusting en materiaal
Die belangrikste materiaal vir die spoel van 'n motorverkoelingstelsel is:
- bytsoda, insluitend die "Mole" blokkasie verwyderaar;
- asyn / sitroensuur of wei.
Middel om die motoroond te was
Om die regte materiaal te kies, oorweeg waaruit die hoof- en verwarmingstralers gemaak is. As albei van hulle gemaak is van aluminium, gebruik dan net sure, as hulle van koper gemaak is, gebruik dan net soda. As een verkoeler koper is, is die tweede koper (koper), dan is nie alkalieë of sure geskik nie, want in elk geval sal een van die verkoelers daaronder ly.
Die Restart universele spoel word op die internet geadverteer, wat verseker dat dit blokkasies goed verwyder en nie die verkoeler beskadig nie, maar die meeste van die positiewe resensies daaroor word betaal, en die gevalle waar dit regtig gehelp het, het plaasgevind waar die kors nog nie gevorm het nie. die mure van die kanale . Daarom is daar geen werklike manier om die verkoelingstelsel skoon te maak nie, die aktiewe stof waarin nie alkalië of sure is nie, bestaan nie.
Daarbenewens sal jy nodig hê om tuis te was:
- skoon water, kan van die watertoevoer wees;
- tenk vir die afvoer van die koelmiddel;
- houer vir die voorbereiding van wasoplossing;
- nuwe rypvriesmiddel;
- sleutels, grootte 10–14 mm;
- gieter om nuwe antivriesmiddel te gooi.
Onthou, as die water uit die kraan gechlorineerd is, moet dit vir 'n paar dae verdedig word voordat dit gegooi word. Gedurende hierdie tyd sal die chloor uitkom en die water sal nie 'n bedreiging vir die motor inhou nie.
aksie Prosedure
Om die verkoeler te spoel sonder om uitmekaar te haal, gaan soos volg voort:
- As jou motor 'n kraan voor die verwarmer het, maak dit oop.
- Dreineer die vriesmiddel uit die groot en klein sirkels. Om dit te doen, skroef die afvoerproppe op die enjinblok en die verkoeler af. Versamel die vloeiende vloeistof in 'n houer, moenie dit op die grond mors nie.
- Draai die proppe vas.
- Vul met skoon water totdat die stelsel vol is.
- Begin die enjin, wag vir die koelwaaier om aan te skakel.
- Verhoog die spoed tot 'n derde of 'n kwart van die maksimum toelaatbare (nie vanaf die rooi sone nie) en laat die motor vir 5-10 minute in hierdie modus loop.
- Stop die enjin, wag vir dit om af te koel.
- Dreineer die vuil water en spoel weer uit.
- Na die tweede spoel met water, maak 'n oplossing van suur of alkali met 'n sterkte van 3-5%, dit wil sê, 10-150 gram poeier sal benodig word vir 250 liter water. As jy asynkonsentraat (70%) gebruik, sal dit 0,5-1 liter neem. Gooi melkwei sonder om met water te verdun.
- Nadat die stelsel gevul is, begin die enjin en monitor die vlak van die oplossing in die uitbreidingstenk, voeg 'n nuwe oplossing by soos die lugprop uitkom.
- Verhoog die enjinspoed tot 'n kwart van die maksimum en laat dit vir 1-3 uur.
- Skakel die enjin af en dreineer die mengsel nadat jy gewag het dat dit afkoel.
- Spoel twee keer met water uit soos hierbo beskryf.
- Vul vir die derde keer water in en maak die enjin warm, kontroleer die werking van die stoof. As die doeltreffendheid daarvan nie toegeneem het nie, herhaal die spoel met die mengsel.
- Na 'n laaste spoel met skoon water, vul nuwe antivriesmiddel in en verwyder lugsakke.
motor oond skoonmaak
Gevolgtrekking
Deur die motorstoof te spoel sonder om dit te verwyder, herstel die werking van die binneverwarmer met 'n effense besoedeling van die verkoelingstelsel en verwyder puin uit die hitteruiler wat verskyn het as gevolg van die uitputting van die antivrieshulpbron of die binnedring van vreemde stowwe daarin. Hierdie metode om die stoof te was is nie geskik vir ernstige besoedeling van die enjinverkoelingstelsel en binneverhitting nie, want om alle puin volledig te verwyder, moet u die hitteruiler verwyder.
