Hoe om 'n petrolmotor in die winter te bestuur? LPG feite en mites

Om ’n motor op petrol te bestuur, spaar baie geld – ’n liter VPG is immers amper die helfte van petrol se prys. Die gasinstallasie vereis egter gereelde kontrole en instandhouding, veral voor die winterseisoen. Negatiewe temperature openbaar wanfunksies wat hulle nie op warm dae laat voel nie. So, wat moet voor die winter in 'n petrolmotor nagegaan word en hoe om dit te bestuur om die enjin te red? Lees ons pos!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat om in gedagte te hou wanneer jy 'n petrolmotor in die winter bestuur?

Kortom

Om 'n gasaangedrewe motor te bestuur is baie goedkoper as om 'n petrol- of dieselmotor te bestuur, maar dit verg wel 'n mate van vaardigheid. Eerstens moet 'n petrolmotor altyd op petrol aangeskakel word. Dit is ook belangrik om die korrekte vlak van brandstof in die tenk te handhaaf - om op 'n ewigdurende reserwe te ry, kan lei tot brandstofpomponderbreking.

'n Doeltreffende battery is die basis

Die eerste element wat begin faal as dit koud word, is die battery – en nie net in motors met ’n gasstelsel nie. As jy gereeld sukkel om jou motor soggens te begin, of as jou battery ouer as 5 jaar is (wat dikwels die aanvaarbare batteryleeftydperk is), gaan die toestand na. Jy kan dit doen met eenvoudige meter... As die laaispanning minder as 10 V is wanneer 'n koue enjin aangeskakel word, moet die battery vervang word.

Gereelde ontlading van die petrolmotorbattery kan ook 'n teken wees elektriese stelsel wanfunksiesveroorsaak deur 'n kortsluiting of beskadigde draadisolasie. Voordat jy jou battery verbrand, kyk eers na jou elektrisiën. Gebruik om eerder die battery te laai gelykrigters met mikroverwerker (bv. CTEK MXS 5.0), wat die hele proses outomaties beheer en die elektriese stelsel beskerm teen boogvorming of polariteitsomkering.

Start die motor op petrol

In motors toegerus met die XNUMXste en XNUMXde generasie gasinstallasie (sonder beheerder en temperatuursensor in die ratkas), besluit die bestuurder wanneer om van petrol na gas oor te skakel. In die winter, veral op ysige dae, gee die enjin 'n bietjie meer tyd om op te warm - Begin jou motor op petrol en skakel net oor na VPG wanneer die enjin dieselfde spoed en werkstemperatuur bereik.... In motors met gasinstallasies van 'n hoër generasie word die kragverandering beheer deur die boordrekenaar, wat die begin en die aanvanklike stadiums van werk op petrol dwing.

Moenie met petrol in reserwe hardloop nie

VPG-voertuigeienaars neem dikwels aan dat omdat hulle in 'n gasaanleg belê het om brandstof te bespaar, hulle die frekwensie van hervulling tot 'n minimum kan beperk. Dit is verkeerde denke loop op 'n oneindige reserwe beskadig die enjinsodat wat hulle regkry om op die vulstasie te bespaar, hulle op die slotmaker sal spandeer. En met wraak! As die brandstoftenk nie meer as 'n paar liter petrol bevat nie, die brandstofpomp koel nie behoorlik af nie, en dit lei vinnig tot sy mislukking. Verbruik? Nogal baie - die pryse vir hierdie element begin vanaf 500 zł.

In die winter duik 'n ander probleem op. Die lae brandstofvlak veroorsaak dat water op die binnewande van die tenk neerslaan, wat dan in die petrol vloei. Dit veroorsaak probleme met die aanskakel van die enjin en sy ongelyke werking by luier en teen lae spoed... As daar 'n klein hoeveelheid petrol in die tenk is en dit word nie gereeld gebruik nie (omdat dit gas bespaar!), Dit kan blyk dat die oorgrote meerderheid van die brandstof uit water bestaan.

Verander filters gereeld

Om te verseker dat die gasinstallasie in jou motor foutloos werk, vervang gereeld lugfilters en gasfilters van vloeistof- en gasfases... Die eerste beïnvloed die voorbereiding van die toepaslike brandstof-lugmengsel. Wanneer dit verstop is, laat dit nie genoeg lug deur nie, wat lei tot hoër gasverbruik terwyl enjinkrag verminder word. Filters vir vloeibare en vlugtige fases suiwer gas van onsuiwerhedebeskerm alle komponente van die gasstelsel teen skade en voortydige slytasie.

Gaan koelmiddelvlak na

Alhoewel probleme met die verkoelingstelsel meestal in die somer voorkom, moet eienaars van gasaangedrewe voertuie ook die toestand daarvan in die winter nagaan. Die belangrikste is kontroleer die koelmiddelvlak gereeld... In motors met 'n gasenjin beïnvloed dit die verdamping van gasvormige brandstof in 'n verkleiner-verdamper, wat verantwoordelik is vir die omskakeling van die brandstof van 'n vloeistof na 'n vlugtige vorm. As te min koelmiddel in die stelsel sirkuleer, sal die reduseermiddel nie behoorlik verhit nie, wat kan veroorsaak probleme met die kragtoevoer na die enjin en skade aan komponente soos inspuiters of vonkproppe.

Om met VPG te ry, spaar jou baie geld. Onthou egter dat gastoevoer enjinverrigting nadelig kan beïnvloed, veral in die winter. Op avtotachki.com kan jy bykomstighede vind om jou te help om jou motor in die winter te versorg, soos laaiers, filters of koelmiddel.

U kan ook belangstel in:

Hoe om te sorg vir 'n motor met 'n gasinstallasie?

Watter olie vir 'n LPG-enjin?

Wat moet jy weet voordat jy in VPG belê?