Hoe hierdie Chinese mededinger Hyundai Kona Electric hoop om die Australiese EV-mark te skud

Die jong invoerder beplan om hierdie Chinese middelslag elektriese sportnutsvoertuig na Australië te bring met 'n reikafstand van 405 km.

EV Automotive is 'n nuwe Australiese invoerder wat die ambisieuse uitdaging aangepak het om 'n reeks elektriese voertuie na die plaaslike mark te bring.

Die invoerder sal 'n reeks elektriese voertuie bring wat oorspronklik deur die Chinese handelsmerk Dongfeng vervaardig is.

Dongfeng is een van die grootste elektriese voertuigvervaardigers in die bloeiende Chinese mark en het gesamentlike ondernemings met Nissan en Peugeot.

EV Automotive beplan om die Glory E3 middelgrootte SUV in 2020 in die Australiese mark aan te bied onder sy eie handelsmerk (eerder as die Dongfeng DFSK-handelsmerk). Die SUV bied 'n reikafstand van 405 km en 'n 120 kW/300 Nm-enjin.

Dit sal slegs in een spesifikasievlak aangebied word met geen opsies nie en 'n keuse van net drie kleure. Dit kan gelaai word via 'n Europese tipe 2 (CCS)-poort, wat 'n "vinnige laai" tyd van 20 tot 80 persent in 'n halfuur het, of 'n "stadige laai" tyd van agt uur.

Die Glory E3 word ook belowe om van 0 tot 50 km/h in net 3.9 sekondes te versnel, en standaardtoerusting sal na verwagting 'n 10.25-duim-multimedia-raakskerm, 18-duim-allooiwiele, sleutellose toegang en stootbegin, ten volle LED-verligting insluit. , verhitte voorsitplekke, kunstleerafwerking, anti-reflektiewe truspieël, verhitte kantspieëls en enkelsone-klimaatbeheer.

Alhoewel dit net die begin is vir EV Automotive, het die Glory E3 belowende spesifikasies en kenmerke.

Apple CarPlay en Android Auto konneksie moet nog bevestig word, maar EV Automotive is besig om Dongfeng te steun om dit beskikbaar te stel vir motors wat na Australië op pad is.

Daar word gesê dat veiligheid ses lugsakke, laanvertrekwaarskuwing en "voorwaartse botsingswaarskuwing" insluit, hoewel 'n vyfster ANCAP-veiligheidsgradering ten minste 'n volle AEB met voetganger- en fietsryeropsporing sal vereis.

Terwyl voldoening aan die Australiese ontwerpregulasie (ADR) en die komende ANCAP-gradering tans nog hangende is, verwag EV Automotive geen groot struikelblokke vir 'n "einde van Q1 of QXNUMX" XNUMX jaar bekendstellingsdatum nie.

Verwag 'n meer presiese spesifikasie, insluitend meer gedetailleerde spesifikasies, nader aan die Glory E3-vrystellingsvenster.

Die enkele spesifikasievlak sal deel vorm van sy middel-sestigduisend-prysdoelwit, met standaarditems soos 'n digitale instrumentgroep en leerafgewerkte sitplekke.

Gevra oor prys, het die handelsmerk aan CarsGuide by die Australian Electric Vehicle Association se Sydney-vertoning gesê hulle mik na 'n $XNUMX XNUMX ondergemiddelde prysklas.

Alhoewel dit dalk nie goedkoop klink vir 'n Chinese middelgrootte SUV nie, sal die Glory E3 'n segment in Australië betree waar daar min tot geen prysmededinging is nie.

Die kleiner Hyundai Kona Elite Electric kan gekoop word vanaf $59,990 119,000 voor reiskoste, en die enigste ander heeltemal elektriese middelgrootte SUV's is die Jaguar I-Pace (vanaf $100,000 XNUMX) en die komende Mercedes Benz EQC en Audi e-Tron. , wat sal ook $ XNUMX XNUMX oorskry.

Die enigste meer bekostigbare alternatiewe sal PHEV's soos die Mitsubishi Outlander PHEV (begin by $47,490) of hibriede soos die Toyota RAV4 (begin by $35,140) wees.

Verwag dat Dongfeng al sy Chinese handelsmerk sal verloor voordat dit te koop gaan.

Ten spyte van sy beduidende alliansies met globale handelsmerke soos Nissan en Peugeot, het Dongfeng geen belangstelling in die Australiese mark nie, en 'n regterhandstuur-fabrieksomskakeling van die Glory E3 is moontlik gemaak deur aansienlike investering van EV Automotive en ander invoerders wat hoop om gebruik die Glorie. EV as 'n toetrede tot Europese RHD-markte soos die Verenigde Koninkryk. Dit stel Dongfeng ook in staat om die Glory E3 in die Hong Kong-mark te verkoop.

Die handelsmerk hoop om weg te doen met die handelaarsnetwerkmodel, met die doel om 'n meer "Tesla-styl" direk-na-verbruiker-model aan te bied, waarvan die besonderhede (sowel as die metode van motoronderhoud en -ondersteuning) tans vrygestel word.

Die handelsmerk sê die Glory E3 sal aanlyn beskikbaar wees om te koop en bied ook kleinhandelwinkels vir kliënte om die motors te sien voordat hulle koop.

Verwag dat hierdie besonderhede, tesame met volledige pryse en spesifikasies, vroeg tot middel 3 nader aan die Glory E2020-vrystellingsvenster bevestig sal word.