Hoe lank hou die PCV-klepslang?

Jou motor se enjin benodig beide lug en petrol om te loop. Tydens verbranding word ook gasse gevorm. Hierdie gasse bevat spore petrol en kan weer verbrand word deur dit terug te spuit in die inlaatpoort ...

Jou motor se enjin benodig beide lug en petrol om te loop. Tydens verbranding word ook gasse gevorm. Hierdie gasse bevat spore van petrol en kan weer verbrand word deur dit terug te spuit in die inlaatspruitstuk. Dit verbeter enjinverrigting en verminder ook brandstofverbruik. Die PCV (Positive Crankcase Ventilation) klep is die komponent wat verantwoordelik is vir die versameling van hierdie gasse en terugvoer na die enjin.

Die PCV-klep benodig 'n paar verskillende slange (presiese konfigurasie verskil volgens voertuigfabrikaat en -model). Slange word hoofsaaklik gebruik om genoemde gasse in die inlaatspruitstuk in te spuit. Die klep self loop op 'n vakuum, so die slange is tegnies vakuumlyne.

Soos jy jou kan voorstel, is jou voertuig se PCV-klep en PCV-klepslang blootgestel aan hoë enjintemperature en korrosiewe gasse. Daarbenewens word die PCV-klep en -slang gebruik terwyl die enjin aan die gang is. Saamgevat beteken dit dat daar aansienlike slytasiepotensiaal is.

Wat lewensverwagting betref, is daar regtig geen vasgestelde tydsbeperking vir jou PCV-klepslang nie. Aangesien dit van rubber gemaak is, slyt die PCV-klepslang met verloop van tyd en moet dit vervang word, maar hierdie tyd kan baie verskil, afhangende van 'n aantal verskillende faktore, insluitend hoe gereeld jy ry, hoe lank die enjin loop tydens elke rit , soos 'n goed onderhoude enjin en vele ander.

As 'n PCV-klepslang onklaar raak, sal jy waarskynlik probleme ondervind, insluitend kragverlies en verminderde brandstofverbruik, daarom is dit belangrik om bewus te wees van die tekens om na op te let, wat kan aandui dat jou slang (of die PCV-klep self) ) is foutief of buite werking. reeds misluk. Hierdie simptome sluit in:

• Gaan enjin-aanwyser na
• Sissende geluid uit die enjinkompartement (wat 'n gat in die vakuumslang aandui)
• Die enjin loop ongelyk teen alle snelhede
• Enjin het ongelyke (rowwe of "springende") luier
• Geen krag of reaksie wanneer jy op die petrolpedaal trap nie
• Laer brandstofverbruik

As jy enige van hierdie simptome opmerk, is dit belangrik om beide die PCV-klep en die PCV-klepslang na te gaan. As een van hulle misluk of reeds misluk het, moet hulle vervang word.