Hoe lank hou 'n kragstuur pomp katrol?

In die hidrouliese kragstuurstelsel wat vandag in die oorgrote meerderheid voertuie gebruik word, moet vloeistof deur 'n reeks lyne en slange na die stuurrak gepomp word. Dit maak die kragstuurpomp – sonder...

In die hidrouliese kragstuurstelsel wat vandag in die oorgrote meerderheid voertuie gebruik word, moet vloeistof deur 'n reeks lyne en slange na die stuurrak gepomp word. Dit word deur die kragstuurpomp gedoen – daarsonder is dit onmoontlik om vloeistof te beweeg of kragstuur te verskaf.

Die kragstuurpomp is aan die kant van die enjin naby die kragstuurvloeistofreservoir geleë. Dit word aangedryf deur 'n V-ribband wat ook ander dele van die enjin aandryf, insluitend die alternator, lugversorgingskompressor en meer.

Jou motor se kragstuurpomp loop heeltyd as die enjin loop, maar dit word onder ekstra spanning geplaas wanneer jy die stuurwiel draai (wanneer dit hoëdrukvloeistof in die lyn na die rek pomp om stuurkrag te verhoog). jy benodig). Hierdie pompe het geen werklike lewe nie, en in teorie kan joune so lank hou soos 'n motor met behoorlike instandhouding. Met dit gesê, hou hulle gewoonlik nie verby 100,000 XNUMX myl nie en pompfoute by laer myl is nie ongewoon nie.

Ander probleme wat met 'n kragstuurpomponderbreking verwar kan word, sluit in 'n uitgerekte, verslete of gebreekte poli-V-band, lae kragstuurvloeistof en beskadigde/beslagte katrollaers (die katrol wat die kragstuurpomp aandryf).

As die pomp misluk, sal die hele kragstuurstelsel gedeaktiveer word. Dit is nie so eng as wat dit mag lyk as jy gereed is daarvoor nie. Jy sal steeds die motor kan bestuur. Dit verg net meer moeite om die stuurwiel te draai, veral teen laer spoed. Dit is natuurlik nie iets wat jy regtig wil ervaar nie, veral as die pomp misluk en jou verras. Daarom is dit sinvol om bewus te wees van 'n paar tekens en simptome wat kan aandui dat jou pomp op die rand van mislukking is. Dit sluit die volgende in:

• Huil van die pomp af wanneer die stuurwiel gedraai word (kan meer uitgesproke wees teen laer of hoër spoed)
• Pomp klop
• Skerp of kreun van die pomp
• Merkbare gebrek aan kragstuurbystand wanneer die stuurwiel gedraai word

As enige van hierdie simptome teenwoordig is, is dit belangrik om die pomp te laat nagaan en vervang indien nodig. ’n Gesertifiseerde werktuigkundige kan help om jou kragstuurstelsel te inspekteer en die kragstuurpompkatrol te vervang of te herstel soos nodig.