Hoe lank hou 'n waterpompgordel?
Daar is baie komponente waaruit 'n motor se verkoelingstelsel bestaan. Die meeste mense besef nie hoeveel hitte hul enjin produseer nie. Om motorverkoelingstelselkomponente op hul hoogtepunt te laat werk, is ...
Daar is baie komponente waaruit 'n motor se verkoelingstelsel bestaan. Die meeste mense besef nie hoeveel hitte hul enjin produseer nie. Die enigste manier om te keer dat die enjin oorverhit, is om die motor se verkoelingstelselkomponente op hul hoogtepunt aan die gang te hou. Die waterpomp in 'n motor help om water en koelmiddel deur die enjin te pomp om sy interne temperatuur te verlaag. Die waterpompband help om die waterpompkatrol vas te hou. Sonder 'n behoorlik funksionerende waterpompgordel sal die voertuig se verkoelingstelsel nie behoorlik kan funksioneer nie.
Soos enige ander gordel in 'n motor, slyt die waterpompgordel mettertyd en moet dit vervang word. Tipiese bandlewe is tussen 10,000 20,000 en XNUMX XNUMX myl. Daar is baie komponente soos olielekkasies of verkeerde temperature wat sal veroorsaak dat die band vinniger as normaalweg dra. Die beste manier om bandprobleme te identifiseer, is om dit van tyd tot tyd vir skade te inspekteer. As jy begin agterkom dat daar krake in die groewe van gelyke skaafplekke aan die agterkant van die band is, dan sal jy die tyd moet neem om dit deur 'n professionele persoon te laat inspekteer.
’n Gebreekte band terwyl die enjin loop, kan oorverhitting veroorsaak. As die waterpompgordel 'n slang is, sal dit ook met ander belangrike dele van jou enjin werk. Dit beteken dat wanneer die band breek, die hele masjien stilstaan.
Hieronder is 'n paar van die dinge wat jy kan oplet wanneer dit tyd is om jou waterpompgordel te vervang:
- Krake en tekens van slytasie op die band
- Onvoldoende bandspanning
- Die band gly periodiek van die katrol af.
Indien enige van die bogenoemde simptome op jou voertuig teenwoordig is, laat 'n gesertifiseerde werktuigkundige die foutiewe waterpompgordel vervang om enige verdere komplikasies uit te skakel.
