Hoe lank hou die kragstuurgordel?
Jou motor het meer as net 'n enjin en transmissie nodig om te loop. Die kragopwekker is nodig om elektrisiteit te voorsien terwyl die enjin aan die gang is. Lugversorging is noodsaaklik om koel lug in warm weer te voorsien. Jy het krag nodig...
Jou motor het meer as net 'n enjin en transmissie nodig om te loop. Die kragopwekker is nodig om elektrisiteit te voorsien terwyl die enjin aan die gang is. Lugversorging is noodsaaklik om koel lug in warm weer te voorsien. Jy het 'n kragstuurpomp nodig om bestuur makliker te maak. Al hierdie bykomstighede benodig krag, en daardie krag word deur die gordel (of gordels in sommige gevalle) verskaf.
Vandag gebruik die meeste voertuie 'n enkele band, wat 'n V-ribbelt genoem word. In ouer motors is daar dikwels twee bande - aandrywing en kragopwekker. Jou kragstuurgordel is gewoonlik 'n spoel of dryfband. Daarsonder werk die kragstuurpomp nie en kan vloeistof nie deur die lyne na die stuurrak gestuur word nie.
Die onmiddellike gevolg van nie 'n werkende kragstuurpomp nie, is dat die stuur baie moeiliker word om te draai. As jy al ooit ’n motor sonder kragstuur bestuur het, weet jy hoe moeilik dit kan wees om te bestuur, veral teen lae spoed.
Jou motor se kragstuurgordel (serpentyngordel) word gebruik elke keer as jy die enjin aanskakel. Dit dra krag van die enjin se primêre katrol oor na al jou bykomstighede (kragstuurpomp, alternator, ens.). Soos jy jou kan voorstel, is hierdie gordel onderhewig aan ongelooflike slytasie sowel as hitte. Daar is ook die moontlikheid om deur 'n stukkende komponent getref te word (wat die band kan sny).
Die meeste gordels word gegradeer vir tussen 60,000 100,000 en XNUMX XNUMX myl. Jou s'n moet egter by elke diensinterval (elke oliewisseling) nagegaan word. Dit verseker dat jy die toestand van die band kan monitor en dit kan vang voordat dit misluk. As jy dit kan vervang voordat dit breek, sal jy die vooruitsig vermy om langs die pad vas te sit en wag vir 'n insleepwa. Jou gordel moet dalk ook gespan word (handmatige spannerstelsels) of die outomatiese spanner moet dalk nagegaan of gediens word.
Om die tekens te ken wat aandui dat die kragstuurgordel besig is om te misluk, sal jou help om jouself nie in 'n moeilike situasie te bevind nie. Dit sluit in:
- Skreeu van onder die enjinkap nadat die enjin aangeskakel is (dui op 'n gestrekte gordel)
- Krake in die gordel
- Snye of skrape op die band
- Ontbrekende of beskadigde bandgroewe
- Beglazing op die band (lyk blink)
As jy vermoed dat die kragstuurgordel tot die punt gedra is waar dit vervang moet word, moenie dit waag nie. ’n Gesertifiseerde werktuigkundige kan die kragstuurgordel inspekteer en vervang indien nodig.
