Hoe lank hou 'n koppelaarslaafsilinder?
Die koppelaarslaafsilinder is binne of buite die ratkas geleë. As die slaafsilinder aan die buitekant van die ratkas geïnstalleer is, word dit gewoonlik met twee boute vasgemaak. Elke keer as die hidrouliese druk...
Die koppelaarslaafsilinder is binne of buite die ratkas geleë. As die slaafsilinder aan die buitekant van die ratkas geïnstalleer is, word dit gewoonlik met twee boute vasgemaak. Elke keer as hidrouliese druk toegepas word, het die koppelaarslaafsilinder 'n suierstang wat tot by die hoofsilinder strek. Die stang maak kontak met die koppelaarvurk, wat die koppelaardrukplaat aandryf en gladde ratwisseling moontlik maak.
As die koppelaarslaafsilinder binne die ratkas geleë is, vorm die slaafsilinder en die koppelaarvryslager 'n enkele eenheid. Hierdie samestelling word deur twee of drie boute vasgehou en in die insetas van 'n handratkas geplaas. Omdat dit een stuk is, is daar geen behoefte aan 'n koppelaarvurk nie.
Die koppelaarslaafsilinder is deel van die hidrouliese koppelaarstelsel en help om die koppelaar te ontkoppel. Sodra jy die koppelaarpedaal indruk, oefen die hoofsilinder ’n sekere mate van druk op die koppelaarslaafsilinder uit, wat die koppelaar laat loslaat.
Die koppelaarslaafsilinder kan mettertyd misluk nadat dit gebruik is elke keer as jy die koppelaar indruk. Aangesien die slaafsilinder sal misluk, sal die motor nie behoorlik ratte kan verander nie, en verskeie ander probleme sal ook voorkom. Ook, gewoonlik wanneer 'n koppelaar slawe silinder misluk, begin dit lek omdat die seël ook misluk. Dit sal ook toelaat dat lug die koppelaarstelsel binnedring, wat jou pedaal sag sal maak. Dit kan baie gevaarlik wees en is 'n duidelike teken dat die koppelaar slaafsilinder vervang moet word.
Omdat jou koppelaarslaafsilinder mettertyd kan slyt en lek, moet jy bewus wees van die simptome wat aandui dat 'n mislukking plaasgevind het.
Tekens dat die koppelaar slaafsilinder vervang moet word, sluit in:
- Jy kan nie ratte verander terwyl jy bestuur nie
- Remvloeistof lek om die koppelaarpedaal
- Wanneer jy die koppelaarpedaal druk, gaan dit na die vloer
- Jou voertuig is voortdurend laag op vloeistof as gevolg van 'n lek
- Koppelaarpedaal voel sag of los
Die koppelaarslaafsilinder is 'n belangrike deel van jou koppelaarstelsel, daarom is dit belangrik om die silinder dadelik te laat herstel as jy agterkom dat jy probleme daarmee het.
