Hoe lank hou 'n katalitiese omsetter?

Die katalitiese omsetter skakel besoedelingstowwe in die uitlaatstelsel om in minder giftige besoedelingstowwe deur 'n redoksreduksiemetode te gebruik. Die katalitiese omsetter is in jou voertuig se uitlaatstelsel geleë en is noodsaaklik om jou voertuig se uitlaatgasse te beheer. Dit verbrand basies die emissies en sit dit om in waterdamp en suurstof. Jou voertuig se hoofvrystellings sluit in stikstofgas, koolstofdioksied (CO2), waterdamp (H2O), koolstofmonoksied (CO), koolwaterstowwe (VOC) en stikstofoksiede (NO en NO2).

Die meeste moderne motors is toegerus met 'n drierigting-katalitiese omsetter. Die eerste fase van die katalitiese omsetter is die reduksie katalisator. Op hierdie stadium verminder rodium en platinum stikstofoksiedvrystellings. Die tweede fase is 'n oksidasie katalisator. Hier word onverbrande koolstofmonoksied en koolwaterstowwe verminder deur dit op 'n palladium- en platinumkatalisator te verbrand. Die beheerstelsel is die derde fase en beheer die vloei van uitlaatgasse. Hierdie inligting word gebruik om die brandstofinspuitingstelsel via die suurstofsensor te beheer. Die sensor sal inligting aan die enjin stuur oor hoeveel suurstof in die uitlaat is. As daar te veel of te min suurstof is, kan die enjinrekenaar die hoeveelheid verhoog of verminder deur die lug-tot-brandstofverhouding aan te pas. Dit verseker dat daar genoeg suurstof in die uitlaatgasse is sodat die oksidasiekatalisator koolstofmonoksied en koolwaterstowwe effektief kan verbrand.

Die katalitiese omsetter werk teen uiters hoë temperature, so dit misluk dikwels. Byvoorbeeld, 'n fout in die enjinstelsel kan oorverhitting en skade aan die katalitiese omsetter veroorsaak. Boonop kan uitlaat in die katalitiese omsetter terugkom, wat terugdruk skep en die enjin laat stilstaan. Dit sal veroorsaak dat jou motor stilstaan terwyl jy bestuur. Die katalitiese omsetter kan ook beskadig word deur impakte van padrommel. Kyk vir die volgende tekens wat 'n slegte katalitiese omsetter aandui: