Hoe lank hou die koppelaarmeestersilinder?

Die koppelaarmeestersilinder word deur 'n reeks slange aan die koppelaarslaafsilinder gekoppel. Sodra jy die koppelaar indruk, beweeg die remvloeistof van die koppelaarmeestersilinder na die slaafsilinder. Dit pas die nodige druk toe om die koppelaar te beweeg. Die doel van die koppelaarmeestersilinder is om die remvloeistof vas te hou wanneer die koppelaar gedruk word. Op hierdie manier sal die remvloeistof altyd gereed wees sodat jou motor glad kan loop.

Die koppelaarmeestersilinder het beide interne en eksterne seëls om te help om die remvloeistof in plek te hou. Met verloop van tyd kan hierdie seëls verslyt of misluk. As dit gebeur, sal remvloeistof uit die koppelaarhoofsilinder drup, wat veroorsaak dat die koppelaar nie behoorlik werk nie. Die koppelaarmeestersilinder word gebruik elke keer as jy die koppelaarpedaal indruk, so konstante gebruik van die koppelaar kan hierdie deel vinniger uitslyt.

As daar 'n seëllek in die koppelaarhoofsilinder is, sal jy 'n sagte pedaal opmerk. Dit beteken dat die pedaal weerstand verloor het wanneer jy die koppelaar indruk. Nog 'n teken van 'n lekkende koppelaarmeestersilinder is gereelde lae remvloeistofvlakke. As jy voortdurend die reservoir moet vul, moet jy die koppelaarmeestersilinder nagaan. Moeilike verskuiwing is 'n teken dat die koppelaarmeestersilinder op die punt is om te misluk. As die hoofsilinder heeltemal buite werking is, sal die koppelaarpedaal tot by die vloer gaan en nie weer opstyg nie. As dit gebeur, sal jy nie jou voertuig kan bestuur nie en jou koppelaarhoofsilinder sal vervang moet word.

Omdat die koppelaar-hoofsilinder mettertyd kan slyt, lek of beskadig word, is dit belangrik om die simptome te ken om na op te let voordat dit heeltemal misluk.

Tekens dat die koppelaarmeestersilinder vervang moet word, sluit in: