Hoe lank hou die rotor en verspreider dop?

Die verdelerrotor en deksel dra spanning van die ontstekingspoele na die enjinsilinders oor. Van hier af steek die lug-brandstofmengsel aan die brand en dryf die enjin aan. Die spoel is aan die rotor gekoppel en die rotor draai binne die verspreiderdop. Wanneer die punt van die rotor deur kontak met die silinder beweeg, beweeg 'n hoëspanningspuls van die spoel na die silinder deur die rotor. Van daar af beweeg die pols van die gaping na die vonkpropdraad, waar dit uiteindelik die vonkprop in die silinder aan die brand steek.

Die verdelerrotor en -kajuit word gereeld aan hoë spanning blootgestel, wat beteken dat elke keer as jy die motor aanskakel, elektrisiteit daardeur vloei. As gevolg hiervan slyt hulle van tyd tot tyd. Nadat die verspreiderrotor en dop vervang is, moet die hele ontsteking nagegaan word om seker te maak dat al die ander in 'n goeie werkende toestand is.

Voorkomende instandhouding is die sleutel tot die opsporing van stukkende rotor en verspreiderdop. Elke keer as jou motor deur 'n roetine-onderhoud gaan of deur 'n professionele persoon gediens word, moet die ontsteking noukeurig nagegaan word. Hierdie deel is ook meer geneig om te misluk as jy deur 'n diep plas ry, want water sal in die verspreider se dop kom en die elektriese stroom afsny. In hierdie geval hoef die deksel dalk nie vervang te word nie, dit moet dalk net vir 'n sekere tydperk uitdroog. As jy onseker is of enige probleme begin opmerk om jou motor te begin, kan jy altyd 'n inspeksie met 'n professionele werktuigkundige skeduleer. Hulle sal jou stelsel deeglik inspekteer en die verspreiderrotor en dop vervang.

Omdat die rotor en verspreiderkap met verloop van tyd kan misluk as gevolg van moeilike omgewings, is dit belangrik om te weet watter simptome hierdie deel sal uitstraal voordat dit heeltemal misluk.

Tekens wat jy nodig het om die rotor en verspreider dop te vervang sluit in: