Hoe lank hou die hoofaflos (rekenaar/brandstofstelsel)?
Die gasheerrekenaaraflos is verantwoordelik vir die verskaffing van krag aan die dryfkragbeheermodule (PCM). Die PCM is die hoofrekenaar wat die werking van die enjin, transmissie, emissiebeheerstelsel, aansitstelsel en laaistelsel beheer. Ander stelsels wat nie direk met emissies verband hou nie, beheer die PCM in verskillende mate.
Wanneer die PCM-aflos begin misluk, is verskeie simptome moontlik.
1. Blaai of begin nie van tyd tot tyd nie.
Die aflos kan kort-kort misluk. Dit skep toestande waaronder die enjin kan aanslinger maar nie begin nie. Dit kan ook verhoed dat die enjin begin. Die PCM het geen krag om krag aan die brandstofinspuitingstelsel en die ontstekingstelsel te verskaf nie, wat lei tot 'n onvermoë om te begin. Die res van die tyd begin en loop die enjin normaal. Die mees algemene oorsaak van intermitterende aflosfout is 'n oop stroombaan binne die aflos self, gewoonlik as gevolg van oop soldeerverbindings.
2. Enjin sal nie aanslinger of glad nie begin nie
Wanneer die PCM-aflos heeltemal misluk het, sal die enjin óf nie begin nie óf glad nie begin nie. PCM is egter nie die enigste moontlike rede vir die gebrek aan opstart/opstart nie. Slegs 'n opgeleide tegnikus, soos by AvtoTachki, sal kan vasstel wat die ware oorsaak is.
'n Foutiewe PCM-aflos sal verhoed dat die PCM aanskakel. Wanneer dit gebeur, sal die PCM nie met enige diagnostiese skandeerder kan kommunikeer nie. Vir die tegnikus bemoeilik die gebrek aan kommunikasie met die PCM die diagnose.
As die aflos misluk, moet dit vervang word.
