Hoe lank hou 'n brandstofpomp gewoonlik?

Brandstofpompe is 'n eenvoudige en betroubare deel van die brandstofstelsel. Hulle is gewoonlik binne die brandstoftenk geleë en is verantwoordelik vir die verskaffing van brandstof vanaf die tenk na die enjin. Aangesien hierdie werk baie belangrik is, en die ligging ...

Brandstofpompe is 'n eenvoudige en betroubare deel van die brandstofstelsel. Hulle is gewoonlik binne die brandstoftenk geleë en is verantwoordelik vir die verskaffing van brandstof vanaf die tenk na die enjin. Aangesien hierdie werk baie belangrik is en die ligging van die brandstofpomp moeilik toeganklik is, het die pomp 'n soliede konstruksie. Daar is regtig geen rede om die brandstofpomp voor 100,000 200,000 myl te vervang nie. Daar is bekend dat brandstofpompe in sommige gevalle meer as 100,000 XNUMX myl hou. Na XNUMX myl is 'n pomponderbreking redelik waarskynlik, so as jy 'n groot deel in 'n brandstofstelsel naby vervang, kan dit voordelig wees om dit terselfdertyd te vervang.

Wat laat die brandstofpomp langer loop?

Algemene gebruik en brandstofgehalte is die twee hooffaktore wat brandstofpomplewe beïnvloed. Daar is verskeie maniere waarop die gemiddelde bestuurder die lewe van hul brandstofpomp met minimale moeite kan verleng:

• Hou altyd die tenk ten minste 'n kwart van die pad vol.

  • Die gas dien as koelmiddel vir die brandstofpomp, en as die tenk droog loop, is daar geen vloeistof om die pomp af te koel nie. Oorverhitting verkort die lewensduur van die brandstofpomp.
  • Die gewig van die brandstof help om dit uit die tenk te druk, en met minder brandstof druk minder druk dit deur die brandstofpomp, wat beteken dat die pomp meer krag uitoefen (wat sy lewensduur verkort).
  • Onsuiwerhede en enige puin van petrol of van stof en vuiligheid wat in die tenk kom, sal op die bodem sak. Wanneer brandstof van die onderkant van die tenk in die brandstofpomp ingesuig word, kan puin skade veroorsaak. Die brandstoffilter kan die inspuiters en die enjin teen puin beskerm, maar dit beïnvloed wel die pomp.

• Hou die brandstofstelsel in werkende toestand.

  • Brandstofstelselonderdele behoort vir 'n lang tyd te funksioneer met behoorlike instandhouding. Met gereelde inspeksies en vervanging van die brandstoffilter sal die onderdele so lank hou as wat die vervaardiger beplan het.
  • Maak seker die petroltenk se dop het 'n goeie seël, anders kan brandstofdampe ontsnap en kan stof en puin inkom.

• Vermy petrolpompe en vulstasies wat in 'n swak toestand blyk te wees. As daar water in die gas of korrosie op die inspuiters is, kan dit die brandstofstelsel beskadig en die brandstofpomp se lewe verkort. Goedkoop gas is goed, aangesien brandstofgehalte goed gereguleer word in die VSA, maar vervalle vulstasies word steeds soms gevind.

Wanneer moet die brandstofpomp vervang word?

Dit is gewoonlik nie nodig om die brandstofpomp vooraf te vervang nie, maar as die voertuig ander instandhouding ondergaan wat die verwydering van die petroltenk insluit en die huidige brandstofpomp meer as 100,000 XNUMX myl was, kan dit geld en tyd bespaar om dit te vervang. op die lang termyn.

As dit lyk of die brandstofpomp pomp en dan nie genoeg brandstof lewer nie, laat 'n gekwalifiseerde werktuigkundige dit dadelik nagaan. ’n Brandstofstelsel is noodsaaklik om ’n motor aan die gang te hou, en ’n brandstofstelsel wat swak onderhou word, is doodgewoon gevaarlik.