Hoe lank hou 'n hangende lugsak?

Eens gereserveer vir luukse motors en swaar vragmotors, word lugveringstelsels nou meer gewild met meer en meer voertuie wat daarmee toegerus is. Hierdie stelsels vervang tradisionele dempers/stutte/vere...

Eens gereserveer vir luukse motors en swaar vragmotors, word lugveringstelsels nou meer gewild met meer en meer voertuie wat daarmee toegerus is. Hierdie stelsels vervang die tradisionele demper/stut/veerstelsel met 'n reeks lugsakke. Dit is eintlik swaar ballonne wat van rubber gemaak is en met lug gevul is.

’n Lugkussingveringstelsel het ’n hele paar verskillende voordele. Eerstens, hulle is ongelooflik aanpasbaar en kan aangepas word om by verskillende ryvoorkeure, terrein en meer te pas. Tweedens kan hulle ook die hoogte van die motor verstel om dit te verhoog of te verlaag en bestuur makliker te maak, asook om in en uit die motor te help.

Een van die hoofkomponente van die stelsel is die veringlugsak. Hierdie opgeblaasde sakke sit onder die voertuig (op die asse) en vervang die meganiese vere en dempers/stutte. Die enigste werklike probleem met hulle is dat die sakke van rubber gemaak is. Hulle is dus onderhewig aan slytasie sowel as skade van eksterne bronne.

Wat lewensduur betref, sal jou resultate verskil na gelang van die betrokke motorvervaardiger en hul spesifieke stelsel. Elkeen is anders. Een maatskappy skat dat jy elke lugveringsak op tussen 50,000 70,000 en 10 XNUMX myl sal moet vervang, terwyl 'n ander voorstel om elke XNUMX XNUMX jaar te vervang.

In alle gevalle word lugsakke gebruik wanneer jy ook al bestuur en selfs wanneer jy nie bestuur nie. Selfs wanneer jou motor geparkeer is, is die lugsakke steeds vol lug. Met verloop van tyd droog die rubber uit en word bros. Lugsakke kan begin lek, of hulle kan selfs misluk. Wanneer dit gebeur, sal die kant van die motor wat deur die lugsak ondersteun word, heftig sak en die lugpomp sal voortdurend loop.

Om 'n paar van die mees algemene tekens van lugsakslytasie te ken, kan jou help om dit te vervang voordat dit heeltemal misluk. Dit sluit in:

• Lugpomp skakel gereeld aan en af ​​(wat 'n lek êrens in die stelsel aandui)
• Lugpomp loop amper konstant
• Die motor moet die lugsakke opblaas voordat jy kan ry.
• Kar sak eenkant toe
• Die vering voel sagter of "sponserig".
• Kan nie sitplekhoogte reg verstel nie

Dit is belangrik dat jou lugsakke vir probleme nagegaan word en ’n gesertifiseerde werktuigkundige kan die hele lugveringstelsel inspekteer en die foutiewe lugsak vir jou vervang.