Hoe om 'n ontlaaide motorbattery te diagnoseer

Dit is veilig om te sê dat elke motoreienaar wat hierdie lees, waarskynlik die feit ervaar het dat wanneer jy jou huis verlaat het of na jou sittende motor gestap het, net om te vind dat die battery in jou motor leeg was. Hierdie scenario...

Dit is veilig om te sê dat elke motoreienaar wat hierdie lees, waarskynlik die feit ervaar het dat wanneer jy jou huis verlaat het of na jou sittende motor gestap het, net om te vind dat die battery in jou motor leeg was. Hierdie scenario is baie algemeen, maar hierdie geval is eintlik anders omdat dieselfde ding die vorige dag gebeur het. Jy het dalk 'n AAA of 'n gesertifiseerde werktuigkundige laat kyk na die laaistelsel en vind dat die battery en alternator behoorlik werk. Wel, daar is iets elektries in jou motor wat die battery leegmaak en dit is wat ons parasitiese battery ontlading noem.

So, hoe weet ons of jy parasitiese trekking het of as dit regtig net 'n verkeerde gediagnoseerde slegte battery is? As dit 'n valse slenter is, hoe vind ons dan uit wat jou battery leegmaak?

Deel 1 van 3: Batterykontrole

Vereiste materiale

• DMM met 20 amp lont gestel op 200 mA.
• Oogbeskerming
• Handskoene

Stap 1: Begin met 'n volledig gelaaide battery. Deaktiveer of ontkoppel alle bykomstighede wat in jou voertuig geïnstalleer is. Dit sal dinge soos 'n GPS of 'n telefoonlaaier insluit.

Selfs as jou foon nie aan 'n laaier gekoppel is nie, as die laaier steeds aan 'n 12V-aansluiting (sigaretaansteker) gekoppel is, kan dit steeds stroom van die motorbattery trek, wat verhoed dat dit ten volle laai.

As jy 'n aangepaste stereostelsel het wat addisionele versterkers vir die luidsprekers en/of subwoofer gebruik, sal dit 'n goeie idee wees om die hoofversmeltings vir dié te verwyder aangesien hulle ook stroom kan trek selfs wanneer die motor afgeskakel is. Maak seker alle ligte is af en alle deure is toe en die sleutel is af en uit die aansitter. Dit sal jou toelaat om met 'n volledig gelaaide battery te begin.

As jou motor 'n radio- of GPS-kode nodig het, is dit nou die tyd om dit te vind; dit moet in die gebruikershandleiding wees. Ons sal die battery moet ontkoppel, so met hierdie kode byderhand behoort jy beheer te kan neem van jou GPS en/of radio sodra die battery weer gekoppel is.

Stap 2 Heg die ammeter aan die battery..

Jy sal dan die korrekte serie ammeter aan jou elektriese stelsel moet koppel. Dit word gedoen deur die negatiewe batteryterminaal van die negatiewe batteryterminaal te ontkoppel en die positiewe en negatiewe probes op die ammeter te gebruik om die stroombaan tussen die batteryterminaal en die batteryterminaal te voltooi.

• Funksies: Hierdie toets kan aan óf die positiewe óf negatiewe kant gedoen word, maar dit is veiliger om aan die grondkant te toets. Die rede hiervoor is dat as jy per ongeluk 'n kortsluiting na die kragtoevoer skep (positief tot positief), dit 'n vonk sal skep en kan drade of komponente smelt en/of verbrand.

• Funksies: Dit is belangrik dat jy nie probeer om die hoofligte aan te skakel of die motor te begin wanneer jy die ammeter in serie koppel nie. Die ammeter is slegs gegradeer vir 20 ampère en as jy enige bykomstighede aanskakel wat meer as 20 ampère trek, sal die lont in jou ammeter blaas.

Stap 3: Lees die AMP-meter. Daar is verskeie verskillende lesings waaruit jy op die multimeter kan kies wanneer jy versterkers lees.

Vir toetsdoeleindes sal ons 2A of 200mA in die versterkergedeelte van die meter kies. Hier kan ons parasitiese batteryverbruik sien.

Lesings vir 'n tipiese motor sonder parasitiese trek kan wissel van 10mA tot 50mA, afhangende van die vervaardiger en die aantal rekenaars en kenmerke waarmee die motor toegerus is.

Deel 2 van 3: So jy het 'n parasitiese batterytrekking

Noudat ons geverifieer het dat die battery parasitiese ontlading ervaar, kan ons voortgaan om te leer oor die verskillende oorsake en onderdele wat jou motor se battery kan leegmaak.

Rede 1: Lig. Elektriese toestelle soos koepelligte met 'n tydskakelaar en verduistering kan 'wakker' bly en die battery vir tot 10 minute oormatig leegmaak. As die ammeter na 'n paar minute hoog lees, kan jy verseker weet dat dit tyd is om te begin soek na die komponent wat parasitiese trek veroorsaak. Die gewone plekke waarna jy wil kyk, is areas wat ons nie regtig te goed kan sien nie, soos die handskoenkaslig of die kattebaklig.

• Handskoenboks: Soms kan jy in die opening van die handskoenboks kyk en kyk of die lig deurskyn, of as jy dapper voel, maak die handskoenboks oop en raak vinnig aan die gloeilamp om te sien of dit warm is. Dit kan bydra tot die drein.

• Trunk: As jy 'n vriend byderhand het, vra hulle om in die kattebak te klim. Skakel dit af, laat hulle die kattebaklig nagaan en laat weet of dit nog aan is. Moenie vergeet om die kattebak oop te maak om hulle uit te laat nie!

Rede 2: nuwe motorsleutels. Baie nuwe motors het nabyheidsleutels, sleutels wat jou motor se rekenaar wakker maak wanneer hulle 'n paar meter daarvandaan is. As jou motor 'n rekenaar het wat vir jou sleutel luister, gee dit 'n frekwensie uit wat jou toelaat om tot by die motor te stap en die deur oop te sluit en oop te maak sonder om die sleutel fisies in te steek.

Dit verg baie energie met verloop van tyd, en as jy langs 'n besige voetpaadjie, in 'n stampvol parkeerterrein of langs 'n lopende hysbak parkeer, sal enigiemand met 'n nabyheidssleutel wat per ongeluk verby jou motor stap, jou motor se afluisterrekenaar wakker maak. . Nadat hy wakker geword het, sal dit gewoonlik binne 'n paar minute weer aan die slaap raak, maar in 'n hoë verkeersarea kan jou voertuig deur die loop van die dag battery-parasitiese ontlading ervaar. As jy dink dit is op jou van toepassing, het die meeste voertuie 'n manier om die nabyheidsensor in die gebruikershandleiding uit te skakel.

Rede 3: Ander algemene skuldiges. Ander valse skelmstreke wat nagegaan moet word, sluit alarms en stereo's in. Slegte of swak kwaliteit bedrading kan lei tot 'n lek, wat ook 'n werktuigkundige sal vereis om te inspekteer. Selfs al is hierdie komponente vooraf veilig en korrek geïnstalleer, kan die komponente self misluk en die battery leegmaak.

Soos u kan sien, is die probleem nie altyd voor die hand liggend nie. Miskien moet jy die sekeringskas vind en die sekerings een vir een begin verwyder om te sien watter stroombaan die battery oormatig dreineer. Dit kan egter 'n lang proses wees, en ons beveel sterk aan dat jy die hulp inroep van 'n gesertifiseerde mobiele werktuigkundige, soos een van AvtoTachki.com, wat jou motor se battery se parasitiese ontlading behoorlik kan diagnoseer en die skuldige kan regmaak wat dit veroorsaak.