Hoe om probleme met jou skorsingstelsel te diagnoseer
Baie motoreienaars besef dis tyd om hul motor se veringkomponente te ondersoek wanneer hul motor abnormaal begin optree. Dit kan insluit wanneer jy vreemde geluide hoor, soos klap- of klopgeluide wanneer jy oor hobbels ry. Om die stuurwiel voortdurend te verstel om die motor reguit te help ry, is nog 'n abnormale ervaring. Dit is net twee simptome wat daartoe lei dat u veringstelsel nagegaan moet word.
Tipies sal 'n werktuigkundige jou bande en vering visueel inspekteer wanneer jou voertuig gereeld olieverversing kry. Om 'n skorsingsinspeksie uit te voer kan 'n bietjie skrikwekkend wees vir 'n nuweling, so om baie inligting oor al die komponente te ken en die baie redes waarom hulle kan misluk, is nuttig wanneer 'n opskortingsprobleem gediagnoseer word. As jy die tyd neem om jou motor goed te leer ken, kan jy dalk self die bron van jou probleme identifiseer.
Daar is baie komponente waaruit 'n veringstelsel bestaan. Stutte, bevestigings en vere, beheerarms en kogelgewrigte, om net 'n paar te noem. Saam met veringonderdele, beïnvloed baie ander dele van die motor, soos bande, die veerstelsel. Hulle werk almal in harmonie saam om beide voertuig en bestuurder teen rowwe terrein te beskerm. As een onderdeel misluk, sal ander komponente ook nie hul werk behoorlik kan doen nie, wat verdere skade en die behoefte aan herstel tot gevolg het.
Deel 1 van 1: Kontroleer die suspensiestelsel
Vereiste materiale
- Flits
- Jack
- Handskoene
- Jack se staanplek
- Veiligheidsbril
- wielblok
Stap 1: Neem jou motor vir 'n toetsrit. Bestuur jou voertuig self. Doen jou bes om alle moontlike afleidings en geraas vir hierdie rit te verwyder.
Rol jou motorvensters af en probeer om te luister na enige geluide wat uit jou motor kom terwyl jy bestuur. As jy wel ’n geraas hoor, let op waar dit vandaan kom, soos die voor- of agterkant van die motor.
Let op of die geluide konstant is en of die geluide afhang van wat jy op die oomblik doen, soos om oor spoedwalle te gaan of die stuurwiel te draai.
Sommige algemene geluide wat verband hou met opskortingsprobleme sluit in:
Stap 2: Inspekteer die buitekant van die voertuig. Nadat die toetsrit inligting ingesamel het, plaas die voertuig in Park en trek die parkeerrem aan.
Maak seker dat jy die masjien vir ten minste 30 minute laat afkoel voordat jy begin. Dit sal verseker dat jy nie tydens die eksamen verbrand word nie. Trek 'n paar handskoene aan en neem 'n flitslig
Stap 3: Wip die motor. Plaas jou hande liggies op die voertuig waar die enjinkap en spatbord ontmoet. Druk die motor se vering stewig af, laat los en laat dit op sy eie rys.
As jy sien hoe die motor spring en stop, is dit 'n goeie teken dat die skokbreker of stut nog goed is.
As die motor aanhou om op en af te wip, dan is dit 'n goeie teken dat die stut ontplof het. Probeer hierdie metode op al vier hoeke van die motor om elke individuele pilaar na te gaan.
Stap 4: Jack die motor op. Volgende kom die afpersingstoets. Gebruik 'n domkrag om die hoek van die motor op te lig. Lig die voertuig hoog genoeg op om die band van die grond af te lig en beveilig die voertuig met 'n domkragstaander.
Stap 5: Druk die band. Hou die spalk stewig vas met albei hande by die 9 uur en 3 uur posisies en wieg die spalk heen en weer.
Plaas jou hande om 12 uur en 6 uur en herhaal dieselfde aksie weer. As jy enige oormatige beweging voel, is dit baie waarskynlik dat jy 'n verslete komponent het.
As jy voel speel by XNUMX en XNUMX, dan is die probleem in die binneste of buitenste trekstang. Enige spel op twaalf en ses kan dui op 'n slegte balgewrig.
Aandag: Oormatige beweging is nie beperk tot net hierdie komponente as skuldiges nie. Ander dele kan oormatige wielbeweging in hierdie rigtings toelaat.
Funksies: Dit is dalk beter om 'n vriend vir jou 'n afskudtoets te laat gee. Met 'n flitslig in die hand, kyk agter die stuurwiel om die foutiewe komponent te sien. Alhoewel dit moeilik kan wees om visueel te bepaal, kan die plasing van 'n handskoenhand op elke veringkomponent help om te voel vir oormatige spel. Wees op die uitkyk vir gebreekte busse of olielekke van die skokbreker of stut.
- Funksies: Jy moet ook die toestand van jou voertuig se bande noukeurig nagaan. Abnormale bandslytasie kan tolgeluide veroorsaak en veroorsaak dat die voertuig nie reguit ry nie. ’n Belyningskontrole kan hiermee help.
As jy glo die probleem is met een of meer veringkomponente, laat ’n gesertifiseerde werktuigkundige jou help om die probleem te bevestig sodat hy of sy jou kan help om die nodige herstelwerk te doen. ’n Professionele werktuigkundige soos een van AvtoTachki kan jou motor se veringkomponente en stuurwiel inspekteer om jou motor weer reguit en veilig te laat ry.
