Hoe om vinnig uit te vind dat die motor 'n enjinopknapping oorleef het

Verkopers van gebruikte motors steek dikwels die feit weg dat die motor waarvan hulle gehou het, deur die krageenheid opgeknap is. Dit is te verstane, want sulke werk word nie altyd professioneel gedoen nie. So, in die toekoms, kan jy probleme met die motor verwag. Hoe om vinnig en maklik vas te stel dat die voertuig 'n ernstige "hartoperasie" ondergaan het, sê die AvtoVzglyad-portaal.

Soos altyd, kom ons begin met eenvoudige dinge. Die eerste stap is om die enjinkap oop te maak en die enjinkompartement te inspekteer. As die enjin baie skoon is, moet dit jou waarsku, want oor die jare van werking is die enjinkompartement met 'n dik laag vuil bedek.

Terselfdertyd beveel die meeste vervaardigers nie aan om die krageenheid te was nie, aangesien elektrisiteit en elektronika met water gegooi kan word. Maar as die enjin uit die motor verwyder is vir herstel, dan is dit skoongemaak van vuilheid en neerslae sodat dit nie binne kon kom tydens die demontage nie.

Daarbenewens kan die uitgevee vuilheid van die enjinmonterings ook sien dat die motor uitmekaar gehaal is. Wel, as die hele enjinkompartement van 'n gebruikte motor skitterskoon is, is dit heel waarskynlik 'n poging van die verkoper om baie gebreke weg te steek. Kom ons sê olie lek deur die seëls.

Gee aandag aan hoe die silinderkopseëlaar gelê word. Fabriekskwaliteit is onmiddellik sigbaar. Die naat lyk baie netjies, want die masjien smeer die seëlmiddel op die vervoerband aan. En in die proses van "kapitaal" word dit alles deur die meester gedoen, wat beteken dat die naat slordig sal wees. En as die kleur van die seëlmiddel ook anders is, dui dit duidelik aan dat die motor herstel word. Inspekteer die blokkopboute ook. As hulle nuut is of jy kan sien dat hulle afgeskroef is, is dit 'n duidelike teken dat hulle in die enjin “geklim” het.

Laastens kan jy die vonkproppe losdraai en ’n spesiale kamera gebruik om die toestand van die silinderwande te inspekteer. As, sê, 'n tien jaar oue motor het hulle heeltemal skoon en daar is nie 'n enkele badass nie, dan kan dit ook aandui dat die enjin "geslee" is. En as jy uitvind dat die kilometers van die motor gedraai is, hardloop weg van so 'n aankoop. Al hierdie is duidelike tekens van 'n "gedood" motor wat hulle probeer herstel het.