Hoe om die gevolge van ysige reën vinnig te hanteer

In Sentraal-Rusland het die seisoen van "vriesreën" aangebreek - 'n tyd wanneer die waarskynlikheid om 'n motor in die oggend te kry, heeltemal bedek met bevrore sneeustrepe, veral hoog is. Hoe om so 'n oorlas te hanteer?

Nadat u op 'n mooi dag gevind het dat u motor met ys bedek is, is die belangrikste ding om nie die probleem met geweld op te los nie. Die gevolg van 'n "frontale aanval" op die binnekant kan afgeskeurde deurseëls wees, en in veral "vaardige" hande, stukkende deurhandvatsels. Daar moet onthou word dat die belangrikste ding vir ons is om in die salon te klim en die motor te begin. En hiervoor is in beginsel enige motordeur geskik, nie net die bestuurder s'n nie. Daarom, om mee te begin, skat ons die omvang van die ramp by elke deur en begin die "aanval" op die een waar daar minder ys is. Eerstens, met 'n oop handpalm, tik ons ​​die hele deur om die omtrek met krag. So, ons probeer om die ys in die area van die deur te breek en sy kristalle, wat die rubberseëls vasgebind het, te verpletter.

Dikwels is so 'n klop egter nie genoeg nie, veral as nat sneeu ook vries in die gaping tussen die deur en die bak. Boonop is dit fisies onmoontlik om die deur oop te maak selfs met die rubberseëls los. In hierdie geval sal jy jouself met een of ander smal, plat, harde plastiekvoorwerp moet bewapen - om die ys sagkens te verdeel en uit die gapings te pluk. Moenie metaalgereedskap in hierdie geval gebruik nie, om nie die verfwerk te krap nie. As dit nie moontlik is om die geselekteerde deur oop te maak nie, moet soortgelyke manipulasies met die res van die deure uitgevoer word. Op die ou end sal een van hulle jou beslis die kajuit binne laat. Ons stap na die bestuurdersitplek en start die kar. Opwarming van hoë gehalte sal lei tot die smelt van water oor die hele oppervlak van die liggaam.

Dit is nodig om afsonderlik op sedanmotors te woon. Alhoewel hulle selde, maar soms vries die kofferdeksel. As alles in orde is met sy seëls, en water het nie tussen hulle deurgedring nie, dan word die gevolge van ysige reën eenvoudig uitgeskakel. Manipulasies in hierdie geval kom neer op netjiese afsplintering van ys rondom die omtrek van die deksel, wat selfs met 'n plastiekhandvatsel van 'n sneeuborsel gedoen kan word. Dan gaan die kattebak gewoonlik oop. Erger nog, as die ys die slot geblokkeer het, of die plastiekpen van die afgeleë dekselopeningsmeganisme sy beweeglikheid verloor het.

Jy kan 'n defroster in die slot spuit en dit sal heel waarskynlik werk. Maar as die plastiek-“vinger”-blokker gevries is, sal jy die agtersitplekke se rugleuning moet vou. Danksy dit sal warm lug van die "stoof" ook die stam binnedring. Of stop vir ’n paar uur op die warm parkeerterrein van die naaste winkelsentrum sodat die meganisme ontdooi.

Dit gebeur dat selfs die remblokke vries na ysige reën. Fisiese krag sal nie hier help nie - jy kan die velling, die remstelselkomponente en die vering beskadig. Ons sal 'n ander vorm van energie moet gebruik - termies. ’n Ketel kookwater sal ons help. Ons gooi warm water oor die problematiese wiel en begin vinnig – om nie weer tyd te hê om te vries nie. Dit is nuttig net daar, sover padtoestande dit toelaat, om 'n paar keer kragtig te rem - die kussings wat deur wrywing opgewarm is, sal die hele samestelling droog maak.