Hoe om die enjin vinnig en effektief skoon te maak met die mees algemene medisyne van 'n apteek
Die era van bymiddels en bymiddels in motorolie is op die hoogtepunt van glorie: byna elke derde motoreienaar het ten minste een keer in sy lewe 'n "dwelm" in die enjin gegooi, wat dit moontlik maak om die eienskappe van motorolie te verbeter. Maar die mees "kern" middel word nie in die winkel verkoop nie - dit kan slegs by die apteek gekoop word.
Maak nie saak hoe versigtig die werking van die motor in die stad is nie, hoe akkuraat die motoreienaar ook al die regulasies volg wat in die “handleiding” voorgeskryf word, en teen die eerste honderd is die enjin swarter as swart. Roet bedek die "ysterderms", gebrande olie verstop die "are", die "verkoelingsbaadjie" hou op om temperature te hanteer. Moet skoon maak. "Tien minute" en "ontkoking", bymiddels - dit is wat dit beteken.
En nou oorweeg ons: 'n houer "spoeling" en dieselfde hoeveelheid nuwe olie, 'n paar bottels van 'n "wonderskemerkelkie" om skoon te maak, twee filters. Alles saam sal dit 'n ronde figuur kos, want moderne spoele uit die winkel kos nie minder nie as 500 roebels.
Kom ons wees eerlik, 'n sensitiewe effek sal eers na twee "sirkels van die hel" bereik word: jy moet die samestelling "dryf" en dan "oornag week" voordat die vuiligheid en afsettings die binnekant van die motor verlaat. Die antwoord op die vraag hoe om geld te spaar, maar die resultaat te kry, kan gevind word in die mees gewone apteek.
Dimeksied, of dimetielsulfoksied, is 'n anti-inflammatoriese middel wat in 1866 deur die Russiese chemikus Alexander Zaitsev gesintetiseer is. Eksterne medisyne word gebruik vir siektes van die muskuloskeletale stelsel. Vir een bottel fondse sal Aesculapius van 42 tot 123 roebels gevra word.
In 'n woord, niks het voorafgeskadu nie, maar ... dit is Dimexide wat 'n werklik kragtige instrument is om die enjin van besoedeling skoon te maak. Die enjin sal vreeslik rook, rook en met alle mag probeer stilstaan. Die eerste bekendstelling sal oor die algemeen tot moedeloosheid lei.
Dimexide verwyder maklik verf, dus kan dit nie in motors met 'n geverfde oliepan gebruik word nie. Maar hierdie instrument sal jou toelaat om die enjin skoon te maak tot 'n spieëlskyn. Daarna bly dit net om die olie in te vul en die gedreun van die nuwe eenheid te geniet.
Om die prosedure uit te voer, benodig u: vier bottels medisyne, dik spoelmiddel, semi-sintetiese, en nuwe enjinolie, waarop die motor verder sal ry, sowel as twee filters. Op 'n opgewarmde enjin, gooi al vier "fuffers" in die olievulnek en laat dit vir 20 minute "rammel".
Daarna dreineer ons die swart, vreeslik stinkende samestelling, wat lyk soos vet in konsekwentheid, en vul die spoel in. Ons begin die enjin en laat dit vir ongeveer 'n halfuur luier. Wanneer jy die "spoel" dreineer, is dit beter om 'n gasmasker te dra - dit sal vreeslik stink.
As hierdie "cocktail" op jou hande kom, is dit beter om dadelik 'n dokter te raadpleeg, dus pak rubberhandskoene en oorpakke aan, wat jy nie omgee om weg te gooi nie. Die belangrikste ding is om nie hierdie gif in die motor te oordoen nie, want die tandem van mynbou en dimexied kan die pakkings korrodeer.
Die resultaat is 'n motor wat baie stiller en merkbaar ligter loop. En die perdekrag en die ou dryfkrag sal ook “terugkom”. Sterk "rokerige" enjins moet twee of drie keer aan die prosedure onderwerp word, en dan die klepdeksel verwyder en koolstofafsettings met die hand verwyder. Hy vertrek egter maklik, sonder die gebruik van krag, skroewedraaiers en ander growwe gereedskap. Een lap sal genoeg wees.
As jy egter nie een van diegene is wat oupa se raad vertrou nie, dan sal jy beslis die nuttige inligting waardeer oor hoe moderne outochemie eintlik “werk” – hier.
