Hoe is die eerste elektriese motor geskep? motor geskiedenis

Dit mag lyk asof die elektriese motor 'n moderne uitvinding is - niks kan meer verkeerd wees nie! Sulke motors is geskep aan die begin van die geskiedenis van die motorbedryf. Mense het byna altyd elektrisiteit in hul vierwielvoertuie gebruik. Wie het die eerste elektriese motor uitgevind? Hoe vinnig kan hierdie uitvinding ontwikkel? Hierdie kennis sal jou help om te waardeer hoe vindingryk mense kan wees! Lees en vind meer uit. 

Die eerste elektriese motor - wanneer is dit geskep?

Daar word geglo dat die eerste elektriese motor wat werklik gewerk het en op die paaie kon ry, in 1886 geskep is. Dit was Patentvagen nr. 1 deur Karl Benz. Pogings om hierdie tipe voertuig te skep het egter baie vroeër plaasgevind. 

Die eerste elektriese motor is in 1832-1839 gebou.. Ongelukkig kon dit nie doeltreffend funksioneer en die kommersiële mark betree nie. Destyds was dit eenvoudig moeilik om energie op te wek, en die tegnologie vir die skep van herbruikbare batterye het nie bestaan ​​nie! Dit was eers met die draai van die XNUMXste en XNUMXste eeue dat die eerste werkende elektriese voertuie begin gebou is.

Wie het die elektriese motor uitgevind? 

Die wêreld se eerste elektriese motor, wat in die eerste helfte van die XNUMXste eeu geskep is, is deur Robert Anderson geskep. Die uitvinder het van Skotland af gekom, maar min is oor hom bekend. Opvallend is egter dat sy weergawe van die motor deur 'n weggooibare battery aangedryf is. Om hierdie rede was die motor nie geskik vir langtermyn gebruik nie. Die uitvinding het baie aanpassings vereis om elektriese motors werklik op die paaie te kry. 

Min meer is bekend oor 'n man wat op 'n soortgelyke tydstip, in 1834–1836, aan 'n ander prototipe van so 'n voertuig gewerk het. Thomas Davenport was 'n smid gebaseer in die VSA. Hy het daarin geslaag om 'n enjin te ontwerp wat op batterye werk. In 1837, saam met sy vrou Emily en vriend Orange Smalley, het hy patent No. 132 vir 'n elektriese masjien ontvang.

Die geskiedenis van elektriese voertuie het dalk nie lank gehou nie

Die mensdom is gefassineer deur die moontlikhede van elektrisiteit. In die 70's het al hoe meer motors wat daardeur aangedryf is op straat verskyn, hoewel dit steeds nie doeltreffend genoeg was nie. En toe daar 'n klein kans was dat elektriese motors werklik sou ontwikkel, het mededingende motors die mark betree met 'n ander metode, so omstreeks 1910 het hulle stadig van die strate begin verdwyn.

Dit is waar die storie van elektriese voertuie kan eindig – al is dit nie vir die feit dat hul voordele onmiskenbaar is nie. En so, in die 50's, het Exide, 'n batterymaatskappy, die wêreld aan 'n nuwe motorvoorstel bekendgestel. Op 'n enkele lading het hy 100 km gery en 'n spoed van tot 96 km/h ontwikkel. So begin die geskiedenis van moderne elektriese voertuie wat ons planeet van besoedeling kan red.

Die eerste elektriese motor - hoeveel het die batterye geweeg?

In die 40ste eeu, toe elektronika nog in hul kinderskoene was, was die grootste struikelblok om 'n battery te bou wat groot genoeg kon wees. Hulle was groot en swaar, wat baie stres op die motors geplaas het. Die batterye alleen het tot 50-XNUMX kg geweeg. 

Destyds het kommersiële elektriese voertuie 'n topspoed van ongeveer 14.5 km/h gehad en kon tot 48 km op 'n enkele lading ry. Om hierdie rede is die gebruik daarvan baie beperk. Hulle was meestal taxi's. 

Interessant genoeg was die 63,2 eeu rekord vir die spoed van 'n elektriese motor 2008 km. Dit is opmerklik hier dat die vinnigste perd ter wêreld op 70,76 teen 'n effens hoër spoed gehardloop het: XNUMX km. 

Die eerste elektriese motor wat 1000 XNUMX km afgelê het?

In die 50's kon die eerste elektriese motor 100 km ry.. Vandag praat ons van 1000 km! Dit is waar, vir die meeste modelle wat elke dag gebruik word, is dit steeds 'n onbereikbare resultaat, maar dit kan binnekort verander! Die eerste elektriese motor wat so 'n afstand afgelê het, was Nio in die ET7-model, maar in sy geval is die afstand volgens baie optimistiese skattings bereken. 

Mark het egter nie moed opgegee nie. Onlangs is die ET5-model op die mark bekendgestel, wat in staat is om die mitiese 1000 km volgens die CLTC-standaard (Chinese kwaliteitstandaard) te ry. Interessant genoeg is hierdie motor, wat moeilik is om in ons land te kry, nie so duur nie! ’n Nuwe motor kos net meer as $200 XNUMX. zloty.

Elektriese voertuie is ons toekoms

Dit blyk dat die elektriese motor ons nabye toekoms is. Petrol of diesel word aangedryf deur nie-hernubare energiebronne, wat beteken dat ons binnekort nie toegang tot brandstof sal hê nie, en dit is eenvoudig nie omgewingsvriendelik nie. Daarom is die ontwikkeling van hierdie area van motorisering uiters belangrik vir die mensdom. Tans het hulle nog sekere beperkings, maar infrastruktuurontwikkeling maak hulle al hoe kleiner. Snellaaipunte vir elektriese voertuie word byvoorbeeld toenemend by vulstasies gevind. Die batterykapasiteit in daaropvolgende modelle neem ook konsekwent toe. 

Die elektriese motor is ouer as wat jy dink! En terwyl hulle die mees ontwikkelende tak van hierdie bedryf is. Daarom moet 'n mens nie vergeet dat dit eintlik hierdie voertuie was wat aan die draai van die XNUMXste en XNUMXste eeu op die paaie geheers het nie, en petrolmotors het eers later verskyn.