Hoe kan wielbalansering rygerief verbeter? Hoekom balanseer wiele op 'n motor?

Hoekom is behoorlike wielbalansering so belangrik en hoeveel kos dit? Baie bestuurders beskou wielbalansering as 'n laaste uitweg. Solank niks met hulle gebeur nie en hulle ons nie laat weet dat daar iets fout is met hulle nie, is dit geen sin om hulle te skuif nie. Ongelukkig is dit nie die regte benadering tot hierdie belangrike saak nie. Alhoewel die diens goedkoop is as jy kettingstawe of standaard allooiwiele het ('n bietjie meer as € 1 elk), voer bestuurders dikwels net balansering uit wanneer dit nodig is. Daarom is dit die moeite werd om die vrae wat aan die begin van die artikel gestel word te beantwoord en te verduidelik waarom bandbalansering in ag geneem moet word wanneer 'n voertuig bestuur word.

Wat is bandbalansering? Oorsake van wielwanbalans

Hoe tree 'n perfek gebalanseerde voorwerp op? Om dit te visualiseer, stel jou voor dat 'n basketbalspeler 'n bal op een vinger hou terwyl hy aanhou draai. As gevolg van die feit dat hy dit op die regte plek gevang het, het die massamiddelpunt om die rotasie-as nie geskuif nie en kan die bal steeds draai. Dit is natuurlik nie 'n ideale model nie, maar dit laat jou toe om waar te neem wat balans is. Dit is dieselfde met wiele. Hoe om 'n ongebalanseerde wiel te herken? Die simptome is hoofsaaklik vibrasies, veral teen hoë rotasiespoed, hoewel dit nie die reël is nie. Om die perfekte verspreiding van gewig op die rand van die velg te bereik, soek die bandwisselaar die regte plek om 'n gewig in te sit of in te sit wat balans sal handhaaf.

Wielbalansering en diensprys

Soos ons vroeër genoem het, is die koste van so 'n proses nie astronomies nie. Dit kan egter afhang van die materiaal waaruit die skywe gemaak is en hul grootte. Gewoonlik is 'n redelike prys vir 'n staalskyf egter 1 euro. Hoeveel kos dit om bande op aluminiumvellings te verander? Dit is ook 'n baie simboliese bedrag - 15 zlotys. Wil jy ook weet hoeveel wielbalansering op jou motor kos? Dit alles sal jou ongeveer 40-6 euro kos. Dit is nie skrikwekkend nie, neem min tyd en kan jou help om veiliger te bestuur.

Hoe om ongebalanseerde wiele te herken? Waaraan moet ek aandag gee terwyl ek bestuur?

Die ongelyke gewigverspreiding van die velg en band lei daartoe dat vibrasie na die voertuigbak en stuurstelsel oorgedra word. Dit hang alles af van watter wiele 'n defek het. As die verkeerde wielbalans die voorste veringas raak, dan wanneer jy teen hoër spoed ry (byvoorbeeld buite die beboude gebied, op ongelyke oppervlaktes of op snelweë), stuurwiel bewing kan voorkom. Jy sal hulle aan jou hande voel. Dit is egter nie al nie. ’n Kenmerkende geraas sal ook naby die bande gehoor word, wat toeneem met die spoed waarteen jy beweeg. Wat van die agteras?

Hoekom "ly" 'n motor met swak gebalanseerde wiele?

As die probleem in die agterste skywe lê, is dit nogal moeilik om merkbare vibrasies op die stuurwiel te verwag. Wanneer jy egter draai, kan die agterkant “gegooi word”. Asof die agterkant van die kar nie by die voorkant bygehou het nie en uit die boog geval het. Hoekom is dit, want die gewigte wat vas of vasgespyker is, is nie meer as 'n dosyn gram nie? Dit is as gevolg van die feit dat die sentrifugale krag toeneem met die spoed van die sirkelbeweging. Dit hang af van spoed en radius, so groter deursnee skywe is meer geneig tot wanbalans as kleiner skywe.

Hoe om motorwiele behoorlik te balanseer?

Wat is 'n paar maniere om vibrasies te hanteer? Hoofsaaklik:

• statiese balansering;
• dinamiese balansering;
• balansering van wiele.

Daar is twee maniere om hierdie operasie uit te voer: staties en dinamies. Statiese balansering bestaan ​​uit die installering van 'n velg met 'n band op 'n spil en die balans daarvan langs een as na te gaan. As een kant ondergewig is, sal dit opgaan en die oorgewig kant sal daal. In beginsel sou dit dan net nodig wees om 'n las van die toepaslike massa op die onderlaaide kant te plaas om die toestand op die as wat gemeet word te balanseer. Hierdie prosedure kan slegs uitgevoer word op effens ongebalanseerde aandrywers.

Hoe werk dinamiese balansering?

Dinamiese wielbalansering is egter meer algemeen. Hier word die afwyking in verskeie asse nagegaan, dus moet die wiel versnel en vooraf geïnstalleer word op 'n geskikte masjien wat die meting uitvoer. Die rekenaar wys nie net hoe onderlaai die wiel is nie, maar dui ook die presiese ligging van die vrag aan. Daar is ook 'n ander metode wat gewig genoem word.

Wielbalansering op 'n motor - die moeite werd of nie?

Wielbalansering en balansering - verskille

Verduideliking aan die begin - die wiel wat op die motor geïnstalleer is, sal nie gebalanseer wees nie, maar gebalanseerd. Wie gee om? Wel, die idee van hierdie proses is om vibrasies uit te skakel wat na die motor oorgedra word as gevolg van swak gewigverspreiding. Dit is dalk nie noodwendig 'n afgeleide van die velg self nie, maar byvoorbeeld die hegpunt op die naaf. Die motor versnel op rollers, en die vulkaniseerder plaas gewigte om vibrasies te verminder. Alles sal goed wees, maar wielbalansering sal altyd meer effektief wees as balansering. Hoekom?

Eerstens, nadat jy die wiel verwyder en teruggesit het, kan die vibrasies terugkeer. En dan sal jy weer die vulkanisering moet besoek. Boonop hou 'n groot aantal vragte die risiko in om te val, wat weer lei tot 'n verswakking in rygerief. Balansering verberg net die probleem, en balansering is die regte resep.

Wat is die korrekte balansering van aluminium- en staalwiele?

Skywe moet eers skoon wees. Hoekom? Stagnante vuiligheid maak dit moeilik om die gewigte bymekaar te maak en verwring die resultate. Daarom sal 'n goeie vulkaniseerder aandag gee aan die kwaliteit van die skoonmaak van die wiel en dit skoonmaak indien nodig. Nog iets is om al die gewigte te verwyder en die kwaliteit van die rand na te gaan. Intussen is dit ook die moeite werd om die toestand van die naaf van nader te bekyk, veral die oppervlak langs die rand en die monteergate.

Wat moet onthou word voor wielbalansering?

As skade uitgesluit word, bly dit om die wiel op 'n balanseermasjien te installeer en die toepaslike gewigte te implementeer. Die hele proses van wielbalansering is nie ingewikkeld nie en selfs baie eenvoudig, maar jy kan baie foute maak. Dit sluit byvoorbeeld in om nie die velling te stroop nie, die gewigte te los, die onakkurate vasdraai van die wiel op die motor. Dit alles is van groot belang vir die resultate wat verkry word.

Wanneer is wielbalansering nodig?

Hulle sê dat hierdie proses veilig elke twee jaar uitgevoer kan word. Dit is waar, maar daar is nog 'n paar voorwaardes waaraan voldoen moet word. Eerstens: gedurende hierdie tyd kan die afstand afgelê nie 10 XNUMX kilometer oorskry nie. En dit gebeur dat ons so 'n afstand elke jaar of meer gereeld oorkom. Pas nuwe bande aan skywe Wielbalansering word ook vereis. Elke toegang tot 'n diep uitsparing in die pad is ook 'n rede vir 'n roetine-inspeksie. Soos jy kan sien, kan wielbalansering 'n groot verskil in rygerief maak. Bandbalansering van tyd tot tyd sal 'n gevoel van sekuriteit verskaf en teen probleme tydens lang reise beskerm. Dit is nie 'n duur proses nie, so dit is selfs meer die moeite werd om te doen.

Gereelde Vrae

Hoeveel kos wielbalansering in 2022?

Die wielbalanseringdiens op die vulkaniseerder kos sowat 6 euro. Pryse kan egter wissel na gelang van die ligging en reputasie van die werkswinkel.

Wat is wielbalansering?

Wielbalansering is 'n diens wat die gewig van die velling en band eweredig versprei sodat die totale gewig van die wiel, sodra dit aangebring is, rondom die rotasiemiddelpunt op die voertuig se as versprei word.

Hoe om wielbalans na te gaan?

Simptome van wielwanbalans is: stuurwielvibrasie, veral teen hoë spoed, ongelyke bandslytasie, gebrom en geraas tydens bestuur.

Wanneer moet jy jou wiele balanseer?

Wielbalansering word aanbeveel elke keer as die band van die velling verwyder word - meestal wanneer bande met winter- of somerbande vervang word. Jy moet ook die balans nagaan as daar stuurwielvibrasie, ongelyke bandslytasie of rygeraas is.