Junkers Ju 88. Oosfront 1941 deel 9

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA met Stab KG 51 voor sortie. Tekens van sukses aan die stuur is merkwaardig.

In die vroeë oggend van 22 Junie 1941 het die Duits-Sowjet-oorlog begin. Vir Operasie Barbarossa het die Duitsers 2995 2255 vliegtuie op die grens met die Sowjetunie saamgestel, waarvan 927 702 gereed was vir geveg. Ongeveer 'n derde daarvan, 'n totaal van 17 masjiene (insluitend 133 diensbaar), was Dornier Do 65 Z (1/111) 280, Heinkel He 215 H (88/514) en Junkers Ju 422 A (XNUMX/XNUMX) bomwerpers. ) bomwerpers.

Luftwaffe-vliegtuie wat bedoel was om Operasie Barbarossa te ondersteun, is aan drie lugvlote (Luftflotten) toegewys. As deel van Luftflotte 1, wat aan die noordelike front opereer, het alle bomwerpermagte bestaan ​​uit 9 eskaders (Gruppen) toegerus met Ju 88 vliegtuie: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), en ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) en KGr. 806 (30/18) vir 'n totaal van 271/211 voertuie.

Vorming van 'n Ju 88 A-5 wat aan III./KG 51 behoort tydens 'n uittog.

Luftflotte 2, wat op die middelfront werksaam was, het slegs twee eskaders ingesluit wat toegerus was met Ju 88-vliegtuie: 'n totaal van I./KG 3 (41/32) en II./KG 3 (38/32) tesame met twee Stab KG 3-vliegtuie , hulle was 81/66 motors. Luftflotte 4, wat in die suide opereer het, het vyf eskaders gehad wat toegerus was met Ju 88 A-bomwerpers: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) en II./KG 54 (36/33). Saam met 3 gewone masjiene was dit 163/146 vliegtuie.

Die eerste taak van die Luftwaffe-bomwerper-eenhede in die veldtog in die Ooste was om vyandelike vliegtuie wat op grensvliegvelde gekonsentreer was, te vernietig, wat hulle in staat sou stel om lugoorheersing te vestig en gevolglik vrylik direk en indirek grondmagte kon ondersteun. Die Duitsers het nie die werklike sterkte van die Sowjet-lugvaart besef nie. Ten spyte van die feit dat in die lente van 1941 die lugaanhangsel in Moskou obst. Heinrich Aschenbrenner het 'n verslag gemaak wat byna presiese data bevat oor die werklike grootte van die Lugmag, die 8000ste afdeling van die Luftwaffe General Staff het nie hierdie data aanvaar nie, aangesien dit oordrewe is en met hul eie skatting gebly het, wat verklaar het dat die vyand ongeveer 9917 vliegtuig. Trouens, die Sowjetunie het 17 704 voertuie in die Westelike Militêre Distrikte alleen gehad, en in totaal het hulle nie minder nie as XNUMX XNUMX vliegtuie gehad!

Selfs voor die aanvang van vyandelikhede het 6./KG 51 begin met die behoorlike opleiding van Ju 88-vliegtuie vir beplande lugoperasies, soos Ofw onthou. Friedrich Aufdemkamp:

By die Wiener Neustadt-basis het die omskakeling van die Ju 88 na die standaard-aanvalsvliegtuig begin. Die onderste helfte van die kajuit was gepantser met staalplate, en 'n 2 cm kanon is in sy onderste, voorste deel ingebou om die waarnemer te beheer. Boonop het die werktuigkundiges twee boksvormige houers in die bombaai ingebou, wat elk 360 SD 2-bomme bevat het.Die SD 2-fragmentasiebom wat 2 kg weeg, was 'n silinder met 'n deursnee van 76 mm. Na die terugstelling is die buitenste skarnierdop in twee halfsilinders oopgemaak, en bykomende vlerke is op die vere verleng. Hierdie hele struktuur, vasgemaak aan die liggaam van die bom op 'n 120 mm lange staalpyl, het soos skoenlappervlerke gelyk, wat aan die punte teen 'n hoek met die lugvloei gekantel was, wat veroorsaak het dat die spil wat aan die lont gekoppel is, linksom draai tydens die ontploffing . bom val. Na 10 omwentelinge is die veerpen binne-in die lont losgelaat, wat die bom ten volle gespan het. Na die ontploffing is ongeveer 2 fragmente wat meer as 250 gram weeg in die SD 1-geval gevorm, wat gewoonlik dodelike wonde binne 10 meter van die ontploffingsplek veroorsaak het, en ligte - tot 100 meter.

As gevolg van die ontwerp van die geweer, pantser en bomrakke, het die Ju 88 se randsteengewig aansienlik toegeneem. Boonop het die kar ’n bietjie swaarder op die neus geword. Die kenners het ons ook raad gegee oor hoe om die SD-2-bomme in lae-hoogte lugaanvalle te gebruik. Die bomme was veronderstel om op 'n hoogte van 40 meter bo die grond gegooi te word. Die meeste van hulle het toe op 'n hoogte van sowat 20 m ontplof, en die res met botsing met die grond. Hulle doel was om vliegvelde en weermaggroepe te wees. Dit het duidelik geword dat ons nou deel was van die "Himmelfahrtskommando" (losmaking van verloorders). Inderdaad, tydens lugaanvalle vanaf 'n hoogte van 40 m, is ons onderwerp aan massiewe grondverdediging, bestaande uit ligte lugafweergewere en infanterie-handwapens. En boonop was dit nodig om die moontlike aanvalle van vegters in ag te neem. Ons het met ywerige oefening begin om sulke stoom- en kragaanvalle uit te voer. Die vlieëniers moes baie versigtig wees om te verseker dat wanneer bomme deur 'n stoom- of sleutelbevelvoerder gegooi word, hulle altyd ten minste op dieselfde hoogte of hoër as die leier moes wees om nie in die werkingsone van ontplofbare bomme te val nie.