Junkers Ju 87: tenkvernietiger en nagaanvalvliegtuig deel 4
'n Ju 87 G-1 is gereed vir opstyg, met Hptm by die kontroles. Hans-Ulrich Rudel; 5 Julie 1943
Die eerste Junkers Ju 87 G-1-vliegtuig, toegerus met 18 mm Flak 37-kanonne, het in Mei 2 in diens geneem met III./St.G 1943. Op daardie stadium was die eskader by Kerch 4-vliegveld in die Krim gestasioneer. Die hooftaak van die Stukas was om amfibiese aanvalsmagte te beveg wat agter Duitse linies in die Kuban geland het. Die Russe het vir hierdie doel flottielje van klein vaartuie gebruik.
Hauptmann Hans-Ulrich Rudel het een van die Ju 87 G-1 vliegtuie teen hulle getoets:
Elke dag van sonop tot skemer stap ons deur die water en riete op soek na bote. Ivan ry klein primitiewe kano's; motorbote word selde gesien. Klein bote kan vyf tot sewe mense akkommodeer, terwyl groter bote tot twintig soldate kan akkommodeer. Ons gebruik nie ons spesiale tenk-ammunisie nie; wat hier nodig is, is nie 'n groot punksiekrag nie, maar 'n groot aantal fragmente nadat hulle die houtromp getref het, op hierdie manier kan jy die boot so vinnig as moontlik vernietig. Die mees praktiese is konvensionele lugafweerammunisie met 'n toepaslike lont. Alles wat op die water dryf is reeds verlore. Die verliese van Ivan se bote moes ernstig gewees het: in 'n paar dae het ek self meer as 70 van hulle vernietig.
Die suksesvolle optrede teen die Sowjet-landingsbote is verfilm deur 'n outomatiese kamera wat onder die vlerk van die Stukas geplaas is, en is in alle Duitse rolprentteaters vertoon as 'n uittreksel uit die kroniek van die German Weekly Review 2.
Op die eerste dag van Operasie Citadel, 5 Julie 1943, het die Ju 87 G-1 sy debuut gemaak in 'n geveg teen Sowjet-wapenrusting. Hierdie vliegtuie het behoort aan die 10de (Pz)/St.G 2 onder bevel van Hptm. Rudel:
Die aanskoue van die groot massa tenks laat my dink aan my motor met gewere van die eksperimentele eenheid, wat ek van die Krim af gebring het. Met die oog op so 'n groot aantal vyandelike tenks, kon dit getoets word. Alhoewel die lugafweerartillerie rondom die Sowjet-pantsereenhede baie sterk is, herhaal ek vir myself dat ons troepe op 'n afstand van 1200 tot 1800 meter van die vyand is, so as ek nie dadelik soos 'n klip val nadat ek deur 'n getref is nie. lugafweermissiel, sal dit altyd moontlik wees om 'n beskadigde voertuig naby ons tenks te bring. So volg die eerste bomwerper-eskader my enigste vliegtuig met gewere. Ons sal dit binnekort probeer!
Tydens die eerste aksie sal vier tenks ontplof van die kragtige treffers van my gewere, en teen die aand sal ek twaalf van hulle vernietig. Ons word almal oorval deur een of ander jagpassie, wat verband hou met die feit dat ons met elke vernietigde tenk baie Duitse bloed spaar.
In die volgende dae behaal die eskader talle suksesse, en taktiek vir die aanval van tenks word stadig ontwikkel. Hier is hoe een van sy skeppers, Hptm. Rudel:
Ons duik op die staalkolosse, soms van agter, soms van die kant af. Die daalhoek is nie te skerp om naby die grond te wees en nie die sweeftuig by uitgang te stop nie. As dit sou gebeur, sou dit byna onmoontlik wees om 'n botsing met die grond met al die gepaardgaande gevaarlike gevolge te vermy. Ons moet altyd probeer om die tenk op sy swakste punte te tref. Die voorkant van enige tenk is altyd die sterkste punt, so elke tenk probeer om die vyand vooraan in die gesig te staar. Die kante is swakker. Maar die gunstigste plek vir 'n aanval is die agterkant. Die enjin is daar geleë, en die behoefte om voldoende verkoeling van hierdie kragbron te verseker, laat slegs dun pantserplate toe om te gebruik. Om die verkoelende effek verder te versterk, het hierdie plaat groot gate. Om 'n tenk daar te skiet, betaal vrugte af, want daar is altyd brandstof in die enjin. 'n Tenk met 'n lopende enjin kan maklik uit die lug gesien word deur die blou uitlaatrook. Brandstof en ammunisie word aan die kante van die tenk gestoor. Die pantser daar is egter sterker as agter.
Die gevegsgebruik van die Ju 87 G-1 in Julie en Augustus 1943 het getoon dat, ten spyte van die relatief lae spoed, hierdie voertuie perfek geskik is om tenks te vernietig. As gevolg hiervan is vier tenkvernietiger-eskaders gevorm: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) )) 3 en 10. (Pz) /St.G (SG) 77.
Op 17 Junie 1943 is die 10de (Pz)/St.G1 gevorm, wat, nadat dit herdoop is na die 18de (Pz)/SG 1943 op 10 Oktober 1, in Februarie en Maart 1944 vanaf die Orsha-vliegveld bedryf is. Dit was direk ondergeskik aan die 1ste Lugvaartafdeling. In Mei 1944 is die eskader oorgeplaas na Biała Podlaska, waar Stab en I./SG 1 ook gestasioneer was.In die somer het die eskader opereer vanaf die gebied van Litaue, vanaf vliegvelde in Kaunas en Dubno, en in die herfs van 1944 van die omgewing van Tylza. Sedert November is sy basislughawe Shippenbeil, geleë suidoos van Königsberg. Die eskader is op 7 Januarie 1945 ontbind en het deel geword van I.(Pz)/SG 9 Eskader.
Die bogenoemde 10.(Pz)/SG 2 het in die herfs van 1943 teen Sowjet-tenks op die Dnieper geveg. Aan die begin van 1944 het hy eenhede van die 5de Waffen SS Viking Panzer-afdeling ondersteun om deur die omsingeling naby Cherkassy te breek. Die eskader het toe vanaf die vliegvelde van Pervomaisk, Uman en Raukhovka geopereer. Op 29 Maart is Hptm die Duitse Kruis in Goud toegeken vir uitstaande diens in die stryd teen Sowjet-tenks. Hans-Herbert Tinel. In April 1944 het die eenheid vanaf die Iasi-vliegveld geopereer. Die moeilike situasie in die middelsektor van die oostelike front het gelei tot die oordrag van eenhede in Julie na Poolse gebied (lughawens van Jaroslawice, Zamosc en Mielec), en daarna na Oos-Pruise (Insterburg). In Augustus 1944 het die huidige eskaderbevelvoerder, Hptm. Helmut Schubel. Luitenant Anton Korol, wat die vernietiging van 87 Sowjet-tenks in 'n paar maande aangeteken het.
Op hierdie tydstip is 'n legende geskep oor die grootste Stukawaffe-as, wat Oberst Hans-Ulrich Rudel was. Terug in die somer van 1943, tydens die gevegte op die middelsektor van die Oosfront, op 24 Julie, het Rudel 1200 12 gevegsendings gevlieg, twee weke later, op 1300 Augustus, 18 2 gevegsendings. Op 9 September is hy aangestel as bevelvoerder van III./St.G 1500 “Immelmann”. Op 60 Oktober het hy 30 100 gevegsmissies uitgevoer, daarna die vernietiging van 25 Sowjet-tenks voltooi, op 1943 Oktober het Rudel die vernietiging van 42 vyandelike tenks aangemeld, op XNUMX November XNUMX, met die rang van XNUMXste lid van die Duitse gewapende magte, hy is bekroon met die Oak Leaf Swords of the Knight's Cross.
In Januarie 1944 het die eskader onder sy bevel talle suksesse tydens die Slag van Kirovgrad behaal. Op 7-10 Januarie het Rudel 17 vyandelike tenks en 7 gepantserde gewere vernietig. Op 11 Januarie behou hy 150 Sowjet-tenks in sy rekening, en vyf dae later doen hy 1700 1 gevegsmissies. Op 1 Maart is hy bevorder tot majoor (terugwerkend vanaf 1942 Oktober 1944). In Maart 2 het die bevelvoerder van III./SG 200, gestasioneer by die Raukhovka-vliegveld, geleë XNUMX km noord van Odessa, met alle mag probeer om die desperate verdediging van Duitse troepe in die Nikolaev-gebied te ondersteun.
Op 25 Maart het hy 1800 26 gevegsmissies gedoen, en op 1944 Maart 17 het hy 17 vyandelike tenks vernietig. Die volgende dag is sy prestasie aangeteken in die verslag van die Wehrmacht Hoëkommando: Majoor Rudel, 'n eskaderbevelvoerder van een van die aanvalsregimente, het 5 vyandelike tenks in die suide van die Oosfront in een dag vernietig28. Rudl het ook melding gemaak van 1800 Maart: Sterk regimente van Duitse aanvalsvliegtuie het die geveg tussen die Dniester en Prut betree. Hulle het talle vyandelike tenks en 'n groot aantal gemeganiseerde en perde-voertuie vernietig. Hierdie keer het majoor Rudel weer nege vyandelike tenks geneutraliseer. Hy het dus, nadat hy meer as 202 6 vlugte gevlieg het, reeds 10 vyandelike tenks vernietig.XNUMX Die volgende dag, as die XNUMXde soldaat van die Duitse gewapende magte, is Rudel met die Ridderkruis met Eikeblare, Swaarde en Diamante bekroon, wat Adolf Hitler persoonlik aan hom voorgehou in Berghof naby Berchtesgaden. By hierdie geleentheid het hy, uit die hande van Hermann Göring, 'n goue vlieënierskenteken met diamante ontvang en, as die enigste Luftwaffe-vlieënier tydens die Tweede Wêreldoorlog, 'n goue frontlinie-lugvaartkenteken met diamante.
