Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 en ander modelle wat nuwe Stellantis-samesmelting in Australië kan help

Die Grand Wagoneer wil groot vordering maak in die VSA, maar gaan dit ook na Australië kom?

Die maatskappy, wat veronderstel was om die wêreld se vierde grootste motormaatskappy volgens verkope te wees, is hierdie week 'n stap nader daaraan om 'n werklikheid te word. Dit lyk asof die meerjarige samesmeltingsage tussen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en PSA Group teen vroeg in 2021 voltooi sal wees, nadat die twee partye die bepalings van die oorgrenssamesmelting onderteken het.

Maar wat beteken dit vir Australië? Wel, die nuwe maatskappy, wat Stellantis sal heet, sal verskeie bekende handelsmerke byeenbring. Ingevolge die ooreenkoms sal die nuwe maatskappy Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel en Vauxhall beheer. 

Al hierdie handelsmerke het egter klein verkoopsvolumes in die plaaslike mark, met die grootste Jeep, wat sedert die begin van die jaar (vanaf September) 3791 7644 voertuie verkoop het. Trouens, selfs saam, het die Stellantis-handelsmerke in 2020 net XNUMX XNUMX nuwe voertuie verkoop, wat selfs agter met nuwe handelsmerke, insluitend MG, is.

Met besonderhede wat steeds wêreldwyd uitgewerk word, is dit nog te vroeg om te sê wat dit vir plaaslike bedrywighede sal beteken, maar daar is 'n paar sleutelhandelsmerkmodelle wat 'n groot impak kan maak. Ons het vyf modelle van vyf van die bekendste handelsmerke gekies wat deel van Stellantis sal wees en verduidelik wat dit vir plaaslike kopers kan beteken.

Jeep Grand Wagon

Daar is min modelle wat belangriker is vir die toekoms van Stellantis as die Grand Wagoneer. Dit is die grootste en mees luukse model van die Amerikaanse SUV-handelsmerk tot nog toe, en die Range Rover is duidelik die teiken vir hierdie volgrootte SUV.

Deur dit by die plaaslike reeks te voeg, sal Jeep 'n nuwe vlagskip gee net nadat die hoogs verwagte volgende generasie Grand Cherokee in die vierde kwartaal van 2021 aankom. afname in verkope.

Die vangplek is dat daar geen bevestiging was dat die Grand Wagoneer regterstuur gebou sal word nie, want dit gebruik dieselfde linkerkantstuurplatform as die Ram 1500-bakkie.

Opel-kentekens

Kan Stellaantis die Commodore terugbring? Hierdie idee mag dalk gering lyk, maar aangesien die PSA-groep Opel besit, het hulle die regte op die motor wat ons as die ZB Commodore geken het. Alhoewel dit nie so gewild was soos die plaaslik geboude Commodores nie, was die ZB steeds die topverkoper groot motor in die land. Dit is 'n mark wat die meeste verlaat het, maar Peugeot glo steeds dat dit waarde het, en het onlangs die splinternuwe 508 hier bekend gestel.

So, sal 'n Commodore met die oorspronklike Opel Insignia-kenteken beter verkoop? Dis moeilik om te sê, maar die Opel-handelsmerk het beslis potensiaal. General Motors het probeer om Opel hier bekend te stel, maar het misluk, en om net een model te handelsmerk sou duur en dom wees. Maar met die splinternuwe elektriese Mokka, sowel as die Crossland X en Grandland X, het Opel 'n reeks voertuie wat in die plaaslike mark kan werk. Boonop is die Astra-naambord steeds relevant as die handelsmerk in die kleinmotormark wil speel.

Alfa Romeo Tonale

Om eerlik te wees, is die Italiaanse handelsmerk se beplande heropkoms as 'n premium-speler weer eens oorweldigend. Terwyl beide die Giulia-sedan en die Stelvio SUV kritieke suksesse was, is verkope nie geraak nie. Verkope van die Giulia het vanjaar die Jaguar XE en Volvo S60 verbygesteek, terwyl die Stelvio selfs slegter in sy klas is met net 352 eenhede wat verkoop is, terwyl die BMW X3 en Mercedes-Benz GLC meer as 3000 XNUMX eenhede verkoop het. .

Dit is waar die tonaal ter sprake kom. Alhoewel dit onwaarskynlik is dat dit 'n topverkoper sal wees, sal 'n goedkoper, kleiner SUV-variant nie net die reeks uitbrei nie, maar ook die Italiaanse handelsmerk die tipe model gee wat tans gewild is.

Alfa Romeo Australia het nog nie amptelik tot die Tonale verbind nie en produksie is vroeër vanjaar vertraag, maar dit sal verbasend wees as hulle verkies om dit te ignoreer gegewe die groeiende gewildheid van luukse SUV's.

Fiat 500e

Die skoonheid van goeie retro-ontwerp is dat dit nooit oud word nie. Dit is goeie nuus vir Fiat Australië, want wêreldwyd is die maatskappy verbind tot die elektriese toekoms van die pint-grootte 500e stadsmotor, wat waarskynlik met 'n stewige prysetiket kom, wat dit onaantreklik maak vir Fiat plaaslik.

Gelukkig het Fiat hom daartoe verbind om die produksie van die huidige petrolaangedrewe 500 onbepaald voort te sit, wat goeie nuus vir Australië is, aangesien dit die handelsmerk se topverkopermodel is en steeds 'n 10 persent aandeel van die "mikromotor"-mark besit.

Tog lyk die 500e belowend - met sy retro-voorkoms en moderne nul-emissie-dryfstelsel - so wie wil dit ook sien?

Peugeot 2008

Die Franse handelsmerk is die tweede grootste bydraer tot die potensiële Stellantis-konglomeraat, met 1555 2020 eenhede wat in 3008 verkoop is. Byna die helfte van dié verkope kom van die XNUMX, die Franse alternatief vir die Volkswagen Tiguan. 

Daarom is die handelsmerk se jongste 2008-model so belangrik. Dit is 'n nuwe klein sportnutsvoertuig wat sal meeding teen mense soos die Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona en Mazda CX-30, so as dit slaag, het Peugeot aansienlike (hoewel relatiewe) opwaartse potensiaal.