2021 Jeep Grand Cherokee L: Hoe om dit beter te hanteer

Die nuwe Jeep Grand Cherokee L is een van die handelsmerk se bekendste sportnutsvoertuie. Die nuwe meganiese konfigurasie maak egter meer gemaklike hantering op verskillende tipes terrein moontlik.

Die Jeep Grand Cherokee was nog altyd 'n tweery SUV, maar nou nuwe Jeep Grand Cherokee L dit is hier, en dit is nie net die eerste Grand Cherokee met ’n derde ry agterste sitplekke nie, maar dit is heeltemal herontwerp. Dit is steeds een stuk en het 'n aluminium-kap, maar baie het verander in die nuutste iterasie van hierdie Amerikaanse ikoon.

Wat is die belangrikste innovasies?

Behalwe fassie en gemak daar is baie ingenieursverbeterings wat hierdie voertuig toelaat om 'n steil rotsagtige helling te klim of in 'n waterversperring af te daal. 'n Belangrike element van hierdie legkaart is nuwe multi-skakel voor- en agterveringstelsel met virtuele kogelgewrig.

Die nuwe Jeep Grand Cherokee L is onlangs by die handelsmerk se Chelsea-proefterrein naby Detroit, Michigan, getoets. Die baan wat vir die doel opgestel is, was uitdagend genoeg om te beïndruk, en die voorste kamera het 'n groot indruk gemaak toe dit die top van die heuwel bereik het met die SUV se neus wat hemelwaarts wys. Oor die algemeen was die rit flink en luuks, 'n kombinasie wat jy nie in 'n Gladiator of Gladiator kry nie.

Hoofingenieur Tom Seal by bekendstelling het hy aan die mediagroep gesê daar was nogal baie druk om hierdie kenteken te herontwerp en dat hulle "al sewe gleuwe" wil respekteer. Die Jeep Grand Cherokee L is van die grond af op 'n nuwe WL-onderstel herbou om die uitgaande WK2 te vervang; Die WL is 15.1 duim langer en het 'n wielbasis sewe duim langer om drie rye te akkommodeer. Die hele projek was 'n uitdaging, insluitend ingenieursopgraderings.

Vir die eerste keer in 'n Grand Cherokee is die vooras direk aan die enjin vasgebout om gewig te verminder en voertuigdinamika te verbeter. Die nuwe veelskakelvering is voor en agter opgegradeer met pasgemaakte kogelgewrigte wat, volgens Jeep Cherokee L-hoofingenieur, Phil Grado, sê dit was nie verniet nie.

Hoe belangrik is balgewrigte in hierdie model?

Kogelgewrigte speel 'n belangrike rol in die stuur en vering van die Grand Cherokee L. koppelknokkels met kort en lang hefbome. Elke skakel fokus op hantering of gemak, wat die behoefte uitskakel om botsende eise te deel; skeiding van dryf- en gemakskakelfunksies verbeter algehele stuurisolasie en doeltreffendheid. Selfs as jy nie meganiese kanteling het nie, sal sien hoe die kogelgewrig swak presteer, jou help om te verstaan ​​hoe belangrik hierdie komponent is vir 'n veilige en gemaklike rit.

Suksesvolle konfigurasie

Met die nuwe Jeep Grand Cherokee L-pakket het die kogelgewrig na 'n virtuele punt geskuif. In die verlede was die draaipunt binne die motor, tussen die wiele. Deur 'n virtuele bal buite die wiele te plaas, gee die motor meer laterale stabiliteit..

“Deur die virtuele bal verder te beweeg, word die motor minder sensitief vir padhobbels en bestuurdersvibrasies, wat ook bykomende stabiliteit en doeltreffendheid van die sentrale stuur verskaf,” het Grado gesê.

Nadat ons tyd saam met die nuwe Jeep Grand Cherokee L op die pad en in die modder deurgebring het, is dit veilig om te sê dat die rande van hierdie motor sag geword het. In die gewilde driery-SUV-segment verteenwoordig hierdie opdatering al sewe gleuwe redelik goed.

********

-

-