Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Hierdie Jeep is ook 'n SUV met 'n groot T, hoewel die ontwerpers met effens meer alternatiewe sagte lyne gespeel het! Die Jeep Cherokee is een van die middelslag-sportnutsvoertuie en dit lyk of hy gereeld die gimnasium tref in vergelyking met die kompetisie en langs die pad 'n boks steroïede insluk. So waar hy ook al gaan, staan hy uit met sy onderskeiding en groot Jeep-letters op sy neus. Dit wys beslis van ver af aan watter familie hy behoort en ons is mal daaroor! Die nuut ontwerpte tipiese Jeep-sierrooster word ook pragtig verlig deur LED-ligte dag en nag.
Dit is weggesteek onder 'n nuwe kap 'n kragtige viersilinder dieselenjin wat 195 "perdekrag" ontwikkel by 3500 rpm en 450 Newton meter wringkrag by 2000 rpm.. Met 'n betroubare negegang-outomaties beteken dit 'n paar ernstige versnelling wanneer dit kom by die jaag van bestuurdinamika, terwyl dit ook met baie hoë snelhede op die snelweg flankeer. Versnelling tot 130 km/h is ’n maklike taak vir Cherokee, die motor is verbasend stil, ten spyte van die groot afmetings en veldry-ontwerp. Dit kan natuurlik nie met gesogte limousines meeding nie, maar selfs nie daarin nie, want u ry op die eerste verdieping en nie in die kelder nie. Stil genoeg dat die passasiers normaal met mekaar kan praat, en dat die musiek van die baie goeie klankstelsel (Alpine met nege luidsprekers) nie altyd op 'n hoër volume is om die geraas te verbloem terwyl jy bestuur nie. Met ’n gladde rit sal verbruik ook matig en realisties bly – nie meer as 100 liter diesel word per 6,5 kilometer benodig nie. Met 'n swaar been, wanneer jy alles van twee ton van 'n sportnutsvoertuig op 18-duim-wiele eis, sal dit tot 9 liter groei.
Maar om op die pad te jaag, is nie eens iets wat hierdie motor sal pas nie, aangesien die vering op gerief gefokus is, nie op sportiewe karakter nie. Belangriker nog, hy word nie op die lange duur moeg nie. Die sitplekke is gemaklik, die gevoel van die leerbinneruim met goed geplaasde beheerknoppies en skakelaars en natuurlik die stuurwiel, wat goed in die hande voel, is lekker. Miskien kan Jeep met 'n effens meer moderne outomatiese skakelaar vorendag kom wat die werk reg doen, maar vandag los mededingers daardie probleem met draaiknoppe op.
Wat knoppies betref, kan ons nie die magiese draaiknop misloop wat hierdie gemaklike SUV in 'n ekspedisievoertuig verander nie. Ons durf wed dat 99 persent van die eienaars van so 'n motor glad nie hoop waar hulle kan klim nie.... Hy is niks anders nie as die skaam ikoniese Wrangler wat 'n direkte afstammeling is van die eerste en enigste Jeep Willys. Ry uit modder en water, asof daar asfalt onder die wiele is! Wel, ons kan oordryf met opgewondenheid, laat ons sê dat daar goeie rommel onder die wiele is. Slim elektronika, anders doen die meganika en die veldvering net hul ding.
Danksy die ryk toerusting en pakket hulpstelsels wat die bestuurder in staat stel om veilig en onvermoeid op die snelweg te beweeg, beskou ons hom as 'n meer talentvolle motor. Maar daar is nog baie goeie motors op die paaie, en buite die veld is hierdie keuse baie smal, sodat die Jeep Cherokee dikwels alleen is, die enigste met die mooiste uitsig.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Meestersdata
| Verkope: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 52.990 € |
| Toets model koste: | 53.580 € |
| Toets model prys afslag: | 48.222 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 2.184 3 cm143 - maksimum drywing 195 kW (3.500 pk) by 450 2.000 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 9-gang outomatiese ratkas - bande 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Kapasiteit: | 202 km/h topspoed - 0 s 100-8,8 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 6,5 l/100 km, CO2-emissies 175 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.718 kg - toelaatbare bruto gewig 2.106 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.651 mm - breedte 1.859 mm - hoogte 1.683 mm - wielbasis 2.707 mm - brandstoftenk 60 l. |
| Boks: | bagasiebak 570 XNUMX liter |
Ons metings
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometertellerstatus: 1.523 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,3 jaar ( 143 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 7,2 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,1m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h | 59dB |
evaluering
Pad of gebied, gebied of pad? In elke verhaal is die nuwe Cherokee egter baie goed. Hier en daar ontbreek daar moontlik sofistikasie, maar as u op soek is na 'n flambojante motor wat 'n stylvolle besigheidsmotor kan wees wat 'n seilboot op vakansie kan sleep en u tydens die wintervakansie uit die besneeuwde platteland kan neem; regte keuse. Danksy sy ruimheid kan dit ook 'n goeie gesinsmotor wees.
Ons loof en verwyt
nuwe, meer klassieke Jeep -voorkoms
troos op die pad
ryk toerusting
enjin
veld kapasiteit
die ratkas kan vinniger en sagter wees as u skakel
die hoogte in die agterste sitplekke kan hoër wees, afhangende van die grootte van die voertuig
