Verander uitlaatpunte die geluid wat jou motor maak?

Jou voertuig se uitlaatgas speel 'n sleutelrol in die werkverrigting, voorkoms en klank van jou voertuig. In 'n poging om die voorkoms van 'n motor te voltooi of te verbeter, voeg baie mense uitlaatpype by. Maar voordat jy dit doen, wil jy dalk die faktore oorweeg wat 'n uitlaatpunt die moeite werd maak, veral as die uitlaatpunt die klank van jou motor sal verander. 

Wat is 'n uitlaatpunt?

Die sigbare deel van die uitlaatpyp is die uitlaatpunt, ook bekend as die "demperpunt". Soms kan dit een of twee pype wees, afhangende van of die motor ’n enkel- of dubbele uitlaatstelsel het. In die hele uitlaatstelsel is die uitlaatpyp die einde van die verbrandingsproses, wat die gasse verwyder en onder die voertuig lei vir veiliger uitlaatgasse. Die uitlaatpunt, wat in 'n verskeidenheid style en groottes kom, kan die klank van 'n motor beïnvloed, afhangende van die tipe en grootte. 

Uitlaatpunt prestasie

Uitlaatpunte, aangesien dit letterlik aan die stert van die uitlaatstelsel is, gee die motor 'n kragtiger klank. Maar 'n konvensionele punt het gewoonlik min effek op die klank van die uitlaat. 'n Groter punt sal die enjin 'n sterker, harder klank gee, terwyl 'n klein punt 'n keelgeluid sal gee. Dit is waar verskillende uitlaatwenke vir jou motor vrugte sal afwerp. Jy sal die styl en geraas waarna jy soek, kan bepaal. 

Uitlaatpunt Verskeidenheid: Mure

Jy sal vinnig in jou navorsing die verskil in enkelmuur of dubbelmuurpunt, wat beskryf kan word as die dikte van die uitlaatpunt. 

Een muur. Die enkelwand-uitlaatpunt bestaan ​​uit net een stuk metaal, afgerond vir die punt, afgesny aan elke kant. Dit kan natuurlik 'n bietjie dunner lyk en miskien nie die volledigste nie. 

Dubbel muur. Aan die ander kant geniet baie motor-entoesiaste wat 'n uitlaatpyp wil byvoeg die dubbelwand-spuitstuk omdat dit 'n voltooide voorkoms het. Die dubbelwand het nog 'n laag metaal wat dit op sy eie omvou. Lyk soos 'n gladde oppervlak. Hierdie opsie, soos verwag, kan 'n bietjie duurder wees, maar dit sal jou die lewendige voorkoms gee waarna jy soek. 

Maar die geheim is dat die uitlaatmuur nie werkverrigting beïnvloed nie, net styl. 

Uitlaatpunt Verskeidenheid: Deursnee

Die ware maatstaf van 'n uitlaatnoot is hoe wyd of smal die deursnee is. Tussen 1.5 en 4 duim kan die deursnee van die uitlaatpunt 'n beduidende verskil maak. 

’n Breër uitlaatpunt, wat meer dampe toelaat om vinniger te ontsnap, produseer daardie harde klank wat baie motor-entoesiaste wil hê. Dit laat die enjin vol klink en behoorlik werk. Aan die ander kant maak die smal uitlaatpyp 'n rasperige geluid wat gewoonlik nie in aanvraag is nie. 

Uitlaatpunt Verskeidenheid: Tussenverkoeler

Nog 'n persoonlike keuse vir jou uitlaatpunt is of jy wil hê dit moet intermediêr wees of nie. Jy sal hierdie uitlaatpunt vinnig herken aan die ry gesnyde gate aan die einde. Dit sal ook help om 'n sagter klank te verkry en jou motor 'n interessante voorkoms te gee. 

Finale gedagtes

As jy jou uitlaat opgradeer deur 'n aanhegsel by te voeg wat sal help om die klank te verbeter en wonderlik te lyk, kontak ons ​​gerus vandag by Performance Muffler. Gebaseer in Phoenix en met meer as 15 jaar ondervinding, is Performance Muffler trots op sy ongelooflike resultate en voortreflike kliëntediens.