Van watter metaal is die uitlaatstelsel gemaak?
Uitlaatstelsels moet van metaal gemaak word om die vereiste duursaamheid en weerstand teen hitte, koue en die elemente te bied. Daar is egter baie verskillende soorte metale (en grade van individuele metale). Daar is ook verskille tussen voorraad-uitlaatstelsels en namarkstelsels.
voorraad uitlaat
As jy steeds die voorraad-uitlaatstelsel gebruik wat saam met jou motor gekom het, is die kans goed dat dit van 400-reeks staal gemaak is (gewoonlik 409, maar ander grade word ook gebruik). Dit is 'n tipe koolstofstaal wat goeie werkverrigting lewer. Dit is relatief lig, relatief sterk en relatief duursaam. Let op die gebruik van die woord "relatief". Soos alle ander komponente in produksiemotors, is uitlaatstelsels ontwerp met kompromieë in 'n poging om soveel moontlik behoeftes te voorsien.
Namark uitlaat
As jy jou voorraad-uitlaatstelsel moes vervang weens skade of slytasie, het jy dalk reeds 'n namarkstelsel in plek. Dit kan 400-reeks staal of iets anders gebruik, afhangende van die tipe stelsel ter sprake.
Gealuminiseerde staal: Gealuminiseerde staal is 'n poging om die metaal meer bestand teen korrosie te maak. Die gealuminiseerde laag oksideer om die onderliggende metaal (soos gegalvaniseerde metaal) te beskerm. Enige skuur wat hierdie deklaag verwyder, kompromitteer egter die staalbasis en kan tot roes lei.
vleklose staal: Verskeie grade vlekvrye staal word in na-mark-uitlaatstelsels gebruik, veral in die knaldemper en uitlaatpype. Vlekvrye staal bied 'n mate van beskerming teen weer en skade, maar dit roes ook mettertyd.
Gietyster: Gietyster word hoofsaaklik in standaard uitlaatstelsels gebruik en word gebruik om die uitlaatspruitstuk te maak wat die enjin met die pyplyn verbind. Gietyster is baie sterk, maar baie swaar. Dit roes ook mettertyd en kan bros word.
Ander metale: Daar is baie ander metale wat in motoruitlaatstelsels gebruik word, maar hulle word gewoonlik as legerings met staal of yster gebruik om weerstand teen korrosie te verbeter. Dit sluit in chroom, nikkel, mangaan, koper en titaan.
’n Wye reeks metale kan in ’n uitlaatstelsel gebruik word, afhangende van die tipe stelsel wat jy het. Hulle is egter almal onderhewig aan skade en slytasie en moet gereeld nagegaan word en moontlik vervang word.
