Waarvan word remblokkies gemaak?
Remblokke is 'n belangrike deel van jou voertuig se remstelsel. Elke keer as jy die rempedaal druk, word hierdie krag deur die hidrouliese stelsel na die kaliper oorgedra. Hierdie kaliper druk op sy beurt die remblok teen ...
Remblokke is 'n belangrike deel van jou voertuig se remstelsel. Elke keer as jy die rempedaal druk, word hierdie krag deur die hidrouliese stelsel na die kaliper oorgedra. Hierdie kaliper druk op sy beurt die remblok teen die motor se remskywe, wat plat skywe op wiele is. Die druk en wrywing wat op hierdie manier geskep word, vertraag jou motor of stop dit heeltemal. Remblokke word van verskillende materiale gemaak en omdat hulle hitte en energie absorbeer tydens rem, slyt dit baie. Daarom moet hulle van tyd tot tyd verander word. Wanneer jy remblokkies vir jou voertuig kies, moet jy die tipe voertuig wat jy het en die toestande waarin jy normaalweg ry, in ag neem.
Remblokke word gemaak van semi-metaal, organiese of keramiek materiaal, en elkeen het sy eie unieke voordele en nadele wat in ag geneem moet word.
Die meeste motors en ander voertuie gebruik semi-metaal remskoene. Hierdie remskoene bestaan uit metaalskaafsels van koper, staal, grafiet en koper wat met hars gebind is. Hulle is die beste geskik vir motors wat vir alledaagse bestuur gebruik word. Swaardiensvoertuie soos vragmotors wat vragte dra en hoë remkrag benodig, gebruik ook semi-metaal remskoene. Vervaardigers van semi-metaal remblokke gebruik verskillende formulerings om dit te skep, en die nuutstes op die mark is doeltreffend en stiller.
Semi-metaal remblokkies werk goed, hou langer en is sterker omdat hulle hoofsaaklik van metaal gemaak is.
Hierdie remblokkies is ekonomies.
Semi-metaal remskoene is geneig om swaarder te wees as ander tipes en kan min effek hê op 'n voertuig se brandstofverbruik.
Soos die remblokke teen ander komponente in die remstelsel vryf, dra hulle dit ook uit.
Met verloop van tyd, soos die remblokke 'n bietjie dra, kan hulle maal- of kraakgeluide maak soos hulle wrywing skep.
Semi-metaal remblokkies werk die beste wanneer hulle warm is. In kouer klimate het hulle dus tyd nodig om op te warm en wanneer jy rem kan jy 'n effense vertraging in die motor se reaksie vind.
Jy kan remblokkies kies met keramiekkomponente gekombineer met metale. Dit kan jou die voordele van keramiek-remskoene gee, maar teen meer ekonomiese pryse.
Organiese remblokkies
Organiese remskoene bestaan uit nie-metaalkomponente soos glas, rubber en Kevlar wat met hars gebind is. Hulle is sagter en presteer beter in hoë temperatuur omgewings omdat die hitte die komponente selfs meer saambind. Organiese remskoene het vroeër asbeskomponente gehad, maar gebruikers het gevind dat wrywing die vorming van asbesstof tot gevolg het wanneer daar gerem word, wat baie gevaarlik is om in te asem. Dit is hoekom vervaardigers hierdie materiaal uitgefaseer het, en daar word dikwels ook na die nuutste organiese remskoene verwys as asbesvrye organiese remskoene.
Organiese remblokkies is oor die algemeen stiller selfs na langdurige gebruik.
Hierdie remskoene is nie baie duursaam nie en moet vroeër vervang word. Hulle skep ook meer stof.
Organiese remskoene is eko-vriendelik en benadeel nie die omgewing wanneer dit afgebreek word nie. Hulle stof is ook nie skadelik nie.
Hierdie remskoene presteer nie so goed soos semi-metaalremskoene nie en is dus beter geskik vir ligte voertuie en ligte rytoestande waar daar nie oormatige rem is nie.
Keramiek remblokkies
Keramiek-remskoene bestaan hoofsaaklik uit keramiekvesels en ander vullers wat saamgebind is. Hulle kan ook kopervesels hê. Hierdie remblokkies werk baie goed in hoëwerkverrigting voertuie en renmotors wat hoë vlakke van hitte genereer wanneer gerem word.
Keramiek-remskoene is geneig om baie duur te wees en dus nie geskik vir normale bestuur nie.
Hierdie remskoene is baie duursaam en breek baie stadig. Daarom hoef hulle nie gereeld verander te word nie.
Die keramieksamestelling van die remblokkies maak hulle uiters lig en genereer minder stof tydens wrywing.
Keramiek-remskoene presteer baie goed onder swaar rem en kan hitte vinnig verdryf.
Tekens van die behoefte om remblokke te vervang
Vervaardigers sit 'n klein stukkie sagte metaal in die remskoen. Sodra die remblok tot 'n sekere vlak slyt, begin die metaal teen die remskyf vryf. As jy elke keer as jy rem ’n gegil hoor, is dit ’n teken dat die remblok vervang moet word.
Hoë-end motors sluit 'n elektroniese moniteringstelsel in. Hierdie stelsel stuur 'n waarskuwing deur 'n elektroniese stroombaan wat 'n waarskuwingslig op die paneelbord aanskakel. Dit is hoe jy weet dit is tyd om jou remblokkies te vervang.
