Toetsroosters: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) styl
Elektriese skuifdeure aan beide kante van die motor is natuurlik 'n baie begeerlike gadget, as jy natuurlik die toeslag (duisendstes) aftrek en senuwees irriteer wanneer kinders ook speel met goed wat nie vir speel bedoel is nie. Maar kom ons wees eerlik: die verhoogde elektrifisering van die bestuurder se senuwees moet toegeskryf word aan kinderlike speelsheid, 'n begeerte om te leer, of ... ha, onbeskof, maar geensins 'n swakheid van die motor nie. Aan die ander kant kan die speletjie toegeskryf word aan 'n goeie doel in die toets: as die tegniek kindermishandeling weerstaan het, sal dit nog vir baie jare sy doel dien. Glo my.
Ek was verbaas dat die Alhambra groter is as wat dit in my geheue was. Die knie van die bruidegom was skielik buite bereik, die gewoel en gewoel van die kinders het al hoe meer afgeneem, en die parkeerplekke was skokkend klein ondanks die hulp van 'n semi-outomatiese Park Assist-stelsel (toeslag van 375 euro). Dit alles is natuurlik geen kritiek nie, maar die feit dat daar regtig baie ruimte binne is. Ons moet afsonderlik die drie onafhanklike en maklik verstelbare sitplekke in die tweede ry en die grootte van die kattebak prys vir 'n vyf-sitplekstel, maar met sewe sitplekke geïnstalleer, moet u nie reken op die vervoer van fietse, rolstoele en bromponies nie ...
'n Tru-kamera word sterk aanbeveel en word by die Seat Sound System 3 ingesluit saam met 'n kleurskerm (raakskerm), CD-wisselaar en MP3.0-terugspeel, aangesien 482 euro vir hierdie bykomstigheid nie te veel is nie. hoeveelheid. Ons was ook beïndruk met die uitgebreide Style-pakket (soos Seat dit noem), aangesien dit 17-duim allooiwiele, sportiewer sitplekke, ’n stywer onderstel, getinte glas en spesiale binnebekleedsel insluit.
Sê jy vir so 'n kar is 'n meer sportiewe onderstel onsin? In beginsel stem ons heeltemal met jou saam, behalwe dat die Alhambra op die vel geskryf is. Met dié konfigurasie het die Seat-gesinsmotor meer stuurreaksie en beter op die pad, en aan die ander kant het nie ’n enkele familielid oor te stywe vere en dempers gekla nie. En dit is nog lekkerder om na te kyk.
Die tegniek van die toetsmasjien was so bewys dat dit nie meer getoets kon word nie. Die 103 kilowatt tweeliter TDI-turbodiesel en sesgang-handratkas word waarskynlik tans in baie Volkswagen, Audi, Seats en Skoda op ons paaie gebruik terwyl u hierdie lyne lees. Die kombinasie het hom ook bewys in die groter Alhambra, aangesien die enjin vol lig inasem, selfs by lae toere, indrukwekkende wringkrag en bevredigende brandstofverbruik, en die aandrywingstelsel presies en voorspelbaar die bestuurder se regterhand volg. Ag, hoe maklik is dit om gewoond te raak aan goeie dinge, selfs al is u nie 'n fan van turbo -diesels of handrat nie!
'N Laaste troos: die kinders word binnekort groot, en daar is meer elektriese toegang tot die agterkant van die motor vir vriende, fietse, slaapsakke, 'n tent en 'n braai. Aanloklik, nie waar nie?
Teks: Aljosha Darkness
Seat Alhambra 2.0 TDI (103 кВт) styl
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 3 cm103 - maksimum drywing 140 kW (4.200 pk) by 320 1.750 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-gang handratkas - bande 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasiteit: | topspoed 194 km/h - 0-100 km/h versnelling in 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2-emissies 143 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.803 kg - toelaatbare bruto gewig 2.370 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.854 mm – breedte 1.904 mm – hoogte 1.753 mm – wielbasis 2.920 mm – bagasiebak 265–2.430 70 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / kilometertellerstatus: 7.841 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,3 jaar ( 122 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,1 / 16,3's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 14,9 / 19,2's (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 194 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 7,2 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,7 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,7m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Alhambra is so 'n groot motor dat sewe sitplekke maklik dieselfde aantal volwassenes kan akkommodeer.
Ons loof en verwyt
nut
troos
stam vir vyf
drie afsonderlike sitplekke in die tweede ry
elektriese skuifdeur
Seat Sound System 3.0
stam van 'n sewesitplek
parkering in (te) smal parkeerplekke
prys vir elektriese skuifdeur na skuif (1.017 euro)
