Toetsrit Skoda Superb
Die oudste wynkelders, lemoenboorde en die bose rooi terugvoer. Ons bring die kragtigste weergawe van die Tsjeggiese vlagskip na die skilderagtige roetes van Suid-Spanje
Ek het my motor op 'n stywe parkeerterrein van een van die kusstede gelos, en ek het al 'n paar tree in die rigting van die see geloop, toe ek om een of ander rede omdraai. Teen daardie tyd het verskeie inwoners al rondom die Skoda Superb vergader, wat iets kragtig bespreek. Wie sou kon dink dat 'n Tsjeggiese liftback soveel aandag sou trek. Miskien is dit die vreemde getalle of die helderrooi kleur? Maar nee, die hele straat was vol skarlaken omskepbare motors en motors uit ander Europese lande.
Soos later geblyk het, is alles uiters eenvoudig: Skoda Superb was nie net die grootste motor in hierdie straat nie, maar lyk ook in die hele stad. In groot metropolitaanse gebiede sal motors soos die Superb niemand verbaas nie, maar hier in die buitewyke is mense gewoond aan kompakte luikrugmotors. Daarom is alles wat die VW Golf in grootte oortref, van groot belang.
U kan slegs plaaslike inwoners aan die Costa Blanca sien en 'n paar frases met hulle buite die seisoen uitruil. In die somer smelt hulle saam met die eindelose menigte toeriste wat hierheen kom met kinders van regoor die wêreld, of selfs van die strate verdwyn. En eers met die aanvang van koue weer kry die lewe van kusstede 'n afgemete ritme. Maar in die winter is daar 'n paar toeriste vir elke plaaslike inwoner. Die koue see is nie 'n rede om u kennis met een van die bekendste streke van Spanje uit te stel nie.
Die kortste roete van Alicante na Valencia is langs die snelweg A-7. As u binne die kortste tyd by die plek moet uitkom - net wat u nodig het. Ek was al bekend met die top-end weergawe van die vorige Skoda Superb, en daarom is die nuwe generasie van die Tsjeggiese vlagskip met 'n enjin van 280 perdekrag vir my van besondere belang. Boonop het die vervaardiger uiteindelik hierdie wysiging na Rusland gebring.
Oor die algemeen moes ek eenvoudig 'n sekere aantal kilometers op 'n voorstedelike pad ry. Om die vraag te beantwoord: 'Is die klank van die V-vormige atmosferiese' ses ', wat tot 2016 op die model geïnstalleer is, so ontbreek? Hoogs! Maar ek is 'n aparte saak, en ek kan ure na geluide van onder die kap af luister, in plaas daarvan om die musiek uiteindelik aan te skakel. Is daar baie sulke mal mense onder diegene wat stem vir 'n gemaklike motor vir elke dag? Ek dink hulle bestaan eenvoudig nie.
As u daarna kyk, op die skaal van massaverbruik, pas die manier van afskaal suksesvol in die konsep van 'n groot motor vir die hele gesin. En wat is die opsies met die nuwe modulêre MQB-platform? Dit is reg, slegs 'vier' met 'n herkonfigureerde beheerprogram. Alhoewel dit vlakker klink as die geliefde V6, oortref dit die doeltreffendheid en krag. Van nou af kan die akoestiese gemak in die kajuit van enige Superb slegs deur windgeraas versteur word. Dit gebeur egter net teen die snelhede as dit reeds die moeite werd is om aan 'n boete van 'n paar honderd euro te dink.
Die top-end Superb het ook verbeter in dinamika. Met die verandering van generasie het die motor 89 kg gedaal, waardeur die vlaag van stilstand tot 100 km / h nou 0,6 sekondes minder neem. Hierdie verbetering is juis bereik as gevolg van die gewigsvermindering, omdat die nuwe enjin dieselfde 350 Nm wringkrag lewer en die krag met 'n simboliese 20 pk toegeneem het. Vliegversnelling is selfs makliker as voorheen. Die motor word perfek gekoördineer met die sesgang "robot" DSG, en teen enige snelheid is hy gereed vir intensiewe versnelling met die eerste opdrag.
Aan die regterkant sien u die wolkekrabbers van Benidorm, die toeristehoofstad van die Valencia-streek. Dit lyk asof hierdie stad spesifiek geskep is om hier te rus. Hotelle, pretparke, restaurante, kroeë en nagklubs - hier is alles om u somervakansie onvergeetlik te maak. Alternatiewelik is daar verskeie besienswaardighede in die middestad wat van die Middeleeue af oorleef het, en 'n promenade van ses kilometer. In die algemeen trek dit glad nie hier in die winter nie.
Na nog 'n uur se reis bevind ek my in Denia. Natuurlik ontneem toeriste in die hoogseisoen hierdie klein oord met gesellige strande nie. Maar in die stad self is daar iets om te sien - verskeie argitektoniese monumente, 'n ou kasteel en 'n nasionale park. En hier word die lekkerste rosyne ter wêreld geproduseer. Dit is nie verniet dat spesiale toestelle vir die droog van druiwe aan elke stap in die stil sentrale kwartiere van die stad gehang word nie. En om die een of ander rede kom die begrip voor dat dit byna onmoontlik is om met 'n groot terugweg langs smal strate te beweeg. Die standaardnavigasie Skoda Superb lei, soos die geluk dit wil hê, deur die hele stad, en ek kom uiteindelik uit op 'n landpad.
Iewers voor is Valencia. Die hoofstad van die streek met dieselfde naam begroet u met 'n karmosynrooi sonsondergang, lanterns langs die boulevards en onophoudelike verkeer. Die stad van wetenskap, kuns en moderne argitektuur is ook interessant omdat die Formule 1-renne onlangs in sy strate plaasgevind het. Dit is nou 'n verlate baan in die hawe, waarop ek beslis môre sal kom. Dit is nou die tyd om die Skoda Superb by die hotel te parkeer en na een van die lawaaierige tavernes te gaan.
| Liggaamsoort | Terugvoer |
| Afmetings (lengte / breedte / hoogte), mm | 4861/1864/146 |
| Asafstand, mm | 2841 |
| Eie gewig, kg | 1615 |
| enjin se tipe | Petrol, R4 |
| Werkvolume, kubieke meter cm | 1984 |
| Maks. krag, l. van. | 280/5600 - 6500 |
| Maks. koel. oomblik, Nm | 350/1700 - 5600 |
| Aandryftipe, transmissie | Vol, 6-ste. robot |
| Maks. spoed, km / h | 250 |
| Versnelling van 0 tot 100 km / h, s | 5,8 |
| Brandstofverbruik (stad / snelweg / gemeng), l / 100 km | 8,9/6,1/7,1 |
| Prys vanaf, $. | 29 656 |
