Immobiliseerder sien nie die sleutel nie

Sedert 1990 is alle motors toegerus met 'n immobiliseerder. In die geval van wanfunksies in die werking daarvan, begin die motor nie of gaan byna onmiddellik vas nie, en die immobiliseerdersleutel brand op die netjiese. Die hoofoorsake van wanfunksies is 'n stukkende sleutel of beskermingseenheid, lae batterykrag. Om te verstaan ​​hoekom die motor nie die sleutel sien nie, en die immobiliseerder nie werk soos verwag nie, sal hierdie artikel help.

Hoe om te verstaan ​​dat die immobiliseerder nie werk nie?

Die belangrikste tekens dat die immobiliseerder nie die sleutel sien nie:

• op die paneelbord, die aanwyser van die motor met 'n sleutel of slot brand of flikker;
• die boordrekenaar gee foute soos “immobiliseerder, sleutel, geheim, ens.;
• wanneer die aansitter aangeskakel word, word die gezoem van die brandstofpomp nie gehoor nie;
• die aansitter werk nie;
• die voorgereg werk, maar die mengsel steek nie aan nie.

Die redes waarom die immobiliseerder nie die sleutel sien nie, val in twee kategorieë:

• hardeware - breek van die sleutelskyfie of die eenheid self, stukkende bedrading, dooie battery;
• sagteware - die firmware het gevlieg, die sleutel het ontslae geraak van die blok, die immobiliseerder fout.

As daar geen direkte aanduidings is van 'n mislukking van die anti-diefstal slot nie, moet 'n onafhanklike kontrole van die immobiliseerder uitgevoer word nadat ander moontlike oorsake van probleme uitgesluit is. jy moet seker maak dat die brandstofpomp, aansitter-aflos, kontakgroep van die slot en battery in 'n goeie toestand is.

Waarom die immobiliseerder nie die motorsleutel sien nie

Om te verstaan ​​hoekom die immobiliseerder nie die sleutel sien nie, sal help om te verstaan ​​hoe dit werk. 'n Werkende blok van die beskermende stelsel bewerkstellig kontak met die sleutel, lees 'n unieke kode en vergelyk dit met die een wat in die geheue gestoor is. Wanneer dit nie moontlik is om die kode te lees nie of dit nie ooreenstem met wat in die blok geskryf is nie, keer die immobiliseerder die enjin om te begin.

Die hoofredes waarom die immobiliseerder nie die inheemse sleutel sien nie, en die maniere om dit op te los, word in die tabel versamel.

probleme	Oorsaak van voorkoms	Wat om te produseer?
onderbrekings in die kragtoevoer van die enjinbeheereenheid	Lae battery laai	Laai of vervang die battery
	Gebreekte bedrading	Bespeur en herstel breuk
	Lont geblaas	Inspekteer sekerings, ring stroombane vir kortsluitings, vervang geblaasde sekerings
	Gebuigde, losgemaakte of geoksideerde ECU-kontakte	Inspekteer die ECU-verbindings, rig en/of maak die kontakte skoon
Fermware mislukking	Korrupte beheerdersagtewarelêers	Herflits die ECU, registreer die sleutels of stuur die immobiliseerder af
	Beheereenheid geheue mislukking	Herstel (soldeer die flits en flits die eenheid) of vervang die ECU, registreer die sleutels of stuur die immobiliseerder af
Fisiese chip mislukking en magnetiese blootstelling	Skokke, oorverhitting, benatting van die sleutel	Begin die motor met 'n ander sleutel, koop en registreer 'n nuwe sleutel
	Bestraling van die sleutel met 'n EMP-bron	Verwyder die bestralingsbron, begin met 'n ander sleutel, vervang en registreer 'n nuwe sleutel
Batteryvlak daal	Laat die motor met elektriese toestelle aan die gang, battery slytasie limiet	Laai die battery of vervang met 'n nuwe een
Swak verbinding tussen antenna en ontvanger	Beskadigde of geoksideerde kontakte	Inspekteer bedrading, maak terminale skoon, herstel kontakte
	Antenna mislukking	Vervang antenna
Ontwrigting van kommunikasie tussen die immobiliseerder en die ECU	Slegte kontak, oksidasie van verbindings	Skakel die bedrading, maak die kontakte skoon, herstel integriteit
	Skade aan die immo-blok of ECU	Diagnoseer blokke, vervang foutiewe blokke, flits sleutels of stel die immobiliseerderfunksie terug
onklaarraking in die kragkringe van die immobiliseerder-eenheid	Breek van drade, oksidasie van verbindings	Gaan bedrading na, herstel integriteit, maak verbindings skoon
Immobiliseerder sien nie die sleutel in koue weer nie	Lae battery	Laai of vervang battery
	Foutiewe immo-omleidingsblok in die sekuriteitstelsel met outomatiese aansit	Gaan die immobiliseerder-kruiper na, die skyfie wat daarin geïnstalleer is, kruip-antennas
	Bevriesing van elektroniese komponente	Maak die sleutel warm
Ontlaaide battery in die aktiewe sleutel	Batterylewe het verval	Verander battery
Die immobiliseerder-omleidingseenheid werk nie of werk nie reg nie	Ineenstorting van die verbypadblok	Herstel of herstel omleidingsblok
	Sien ook etiket in crawler	Maak etiket reg

As die immobiliseerder die sleutel nie goed sien nie, is die redes meestal swak kontak, meganiese skade aan die blok of skyfie en lae toevoerspanning. U moet aandag gee aan die gelyste probleme wanneer die motor 'n immobiliseerder fout gee na 'n ongeluk.

In sommige motors, na 'n ongeluk, kan die sekuriteitstelsel die brandstofpomp blokkeer. In hierdie geval moet die beskerming gedeaktiveer word. Die metode vir elke model is anders, byvoorbeeld, op die Ford Focus, moet jy die knoppie druk om die brandstofpomp in die nis naby die bestuurder se linkervoet aan te skakel.

Deaktiveer die immobiliseerder programmatig van die rekenaar af

Situasies waar die immobiliseerder nie altyd die sleutel sien nie as gevolg van die firmware is skaars. Gewoonlik as die sagteware misluk, dan onherroeplik. die onklaarraking word uitgeskakel deur die sleutel weer te bind of deur sagteware wat die immobiliseerder deaktiveer.

In gevalle waar die immobiliseerder nie die sleutel sien tydens die aanvang van koue weer nie, kan eienaars van Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval en vele ander wat toegerus is met noodalarms met outomatiese aansit in die teenwoordigheid van 'n kruiper teëkom. Daarom moet jy begin soek na probleme in die verbypadblok. As die etiket met sy eie battery toegerus is, moet jy sy laaivlak nagaan, aangesien dit vinnig in die koue daal.

Die meeste motorsleutels met 'n immobiliseerder is passief: hulle het nie batterye nie, en hulle word aangedryf deur induksie van 'n spoel wat in die area van die motorslot geïnstalleer is.

Om probleme met die immobiliseerder te vermy, word dit aanbeveel om die volgende voorsorgmaatreëls te volg:

• moenie die sleutel, immobiliseerder en ECU uitmekaar haal nie;
• moenie sleutels gooi nie, moenie natmaak of aan elektromagnetiese golwe blootstel nie;
• gebruik omleidingsblokke van hoë gehalte wanneer noodalarms met outomatiese aansit geïnstalleer word;
• As u 'n gebruikte motor koop, vra die eienaar vir al die sleutels, 'n vel met 'n geskrewe immobiliseerderkode om nuwes te flikker, en verduidelik ook inligting oor die kenmerke van die geïnstalleerde alarm (die model daarvan, die teenwoordigheid van 'n immo-omleiding, die ligging van die diensknoppie, ens.).

Wanneer 'n gebruikte motor met 'n enkele hoofsleutel gekoop word, is dit nie moontlik om nuwe skyfies aan die eenheid te bind nie. Slegs die vervanging van die immobiliseerder of ECU sal help. Die koste van hierdie prosedures kan tienduisende roebels bereik!

Is dit moontlik om die motor te begin as die immobiliseerder gevlieg het

As die immobiliseerder opgehou het om die sleutel te sien, is daar 'n aantal maniere om die slot uit te skakel. Eerstens moet jy die spaarsleutel probeer. As dit nie beskikbaar is nie of ook nie werk nie, sal ander maniere om beskerming te omseil help. Die maklikste manier is met ouer modelle sonder 'n CAN-bus. Beginopsies word hieronder gelys.

Chip in immobiliseerder sleutel

Gebruik 'n ekstra sleutel

As die sleutel van die immobiliseerder losgemaak is, maar jy het 'n ekstra, gebruik dit. Heel waarskynlik met 'n ander etiket, sal die binnebrandenjin begin. In hierdie geval kan jy probeer om die "afgeval"-basissleutel weer te bind deur 'n opleidingssleutel te gebruik, of 'n nuwe een koop en dit bind.

As daar 'n alarm met outomatiese aansit is, as die immobiliseerder nie werk nie, kan jy die motor met die sleutel van die kruip aansit. Jy kan dit vind deur die plastiekomhulsel by die aansitterskakelaar te verwyder en die antennaspoel te vind, waarvan die draad na 'n klein boks lei. Daarin steek installeerders 'n spaarsleutel of 'n skyfie daaruit weg, wat 'n sein na die sekuriteitseenheid stuur.

Nadat die skyfie verwyder is, sal outorun nie werk nie.

Verbypad met springers

Op motors sonder 'n CAN-bus word eenvoudige immobiliseerders gebruik om elektronika aan boord te beheer, byvoorbeeld Opel Vectra A, wat maklik is om te omseil. Om so 'n motor te begin, benodig jy:

Hoe om die immobiliseerder met springers op die Opel Vectra uit te skakel: video

Hoe om die immobiliseerder met springers op die Opel Vectra uit te skakel:

1. Vind die immo-blok in die voorpaneel.
2. Vind sy kring of demonteer die blok en identifiseer die kontakte wat verantwoordelik is vir die blokkering van die brandstofpomp, aansitter en ontsteking.
3. Gebruik 'n jumper (stukke draad, skuifspelde, ens.) om die ooreenstemmende kontakte toe te maak.

Deur springers is dit ook soms moontlik om die immobiliseerder op ouer VAZ-modelle, soos 2110, Kalina en ander, te deaktiveer.

Vir masjiene waarin die immo-blok in die ECU-firmware gehardkodeer is, sal hierdie metode nie werk nie.

Kruipinstallasie

As die immobiliseerder nie die sleutel sien nie, en die bogenoemde oplossings is nie beskikbaar nie, kan jy 'n immobiliseerder-kruiper installeer. Daar is twee tipes sulke toestelle:

Immobiliseerder-kruipkring

• Afgeleë kruipers. 'n Afgeleë kruiper word gewoonlik gebruik om 'n alarm met outomatiese aansit te stel. Dit is 'n boks met twee antennas (ontvang en versend), wat 'n spaarsleutel bevat. Hoe om die immobiliseerder-kruiper aan te sluit, word deur die motoralarminstalleerder besluit, maar die eenheid is meestal in die voorpaneel geleë.
• Emulators. 'n Immobiliseerder-emulator is 'n meer komplekse toestel wat 'n skyfie bevat wat die werking van 'n gewone beskermingseenheid naboots. Dit koppel aan die bedrading van die immo-blok en stuur ontsluitseine na die ECU via die CAN-bus. Danksy die emulator kan jy die enjin begin selfs met 'n nie-chip duplikaat sleutel.

Om enigsins sonder sleutels klaar te kom, is dit die tweede opsie wat nodig is. Sulke emulators is relatief goedkoop (1-3 duisend roebels), en hul installasie laat jou toe om 'n motor sonder 'n immobiliseerder te begin.

Die gebruik van kruipers en emulators vereenvoudig die lewe van die bestuurder, maar verminder die mate van beskerming van die motor teen diefstal. Autorun moet dus slegs in samewerking met 'n betroubare hoë-gehalte alarm en bykomende beskermingstelsels geïnstalleer word.

Kode deaktivering van die immobiliseerder

Die antwoord op die vraag "is dit moontlik om die motor te begin sonder 'n immobiliseerder, kruip en spaarsleutel?" hang af van die teenwoordigheid van 'n spesiale wagwoord. Die PIN-kode word soos volg ingevoer:

OEM immobiliseerder sleutelbord in Peugeot 406

1. Skakel die ontsteking aan.
2. Druk die petrolpedaal en hou dit vir 5-10 sekondes (afhangende van die model) totdat die immobiliseerder-aanwyser uitgaan.
3. Gebruik die boordrekenaarknoppies om die eerste syfer van die kode in te voer (die aantal klikke is gelyk aan die getal).
4. Druk en laat die petrolpedaal ook een keer los, en voer dan die tweede syfer in.
5. Herhaal stappe 3-4 vir alle getalle.
6. Begin die oopgesluit masjien.

Op sommige motors kan die sentrale slotbeheerknoppie op die afstandbeheerder gebruik word om die prosedure uit te voer.

Die vervanging van die beheereenheid

As geen van die maniere help om die immobiliseerder sonder 'n sleutel te omseil nie, is al wat oorbly om die blokke te verander. In die beste geval kan jy die immobiliseerder-eenheid net vervang deur nuwe sleutels daaraan vas te bind. In die ergste geval sal jy beide die ECU en die immo-eenheid moet verander. Die prosedure om die immobiliseerder aan te sluit en te ontkoppel hang af van die motor.

Vir 'n aantal modelle is daar firmware met gedeaktiveerde beskerming. In hulle kan jy die immobiliseerder-slot vir altyd verwyder. Nadat die ECU geflits is, begin die enjin sonder om die beskermende eenheid te ondervra. Maar aangesien dit baie makliker word om 'n motor met 'n nie-skyfiesleutel te begin, is dit raadsaam om net firmware sonder beskerming te gebruik as daar 'n goeie alarm is.

Wat om te doen as die immobiliseerdersleutel losgemaak is

As die immobiliseerder opgehou het om die sleutel te sien, moet die stelsel heropgelei word. Om nuwe of ou stukkende skyfies voor te skryf, word 'n hoofsleutel gebruik, wat gewoonlik 'n rooi merk het. As dit beskikbaar is, kan u die immobiliseerder self oplei as die sleutel afgeval het, volgens die standaardskema:

Leer meestersleutel met rooi etiket

1. Klim in die kar en maak al die deure toe.
2. Steek die hoofsleutel in die ontstekingskakelaar, skakel dit aan en wag ten minste 10 sekondes.
3. Skakel die ontsteking uit terwyl alle aanwysers op die paneelbord moet flikker.
4. Haal die hoofsleutel uit die slot.
5. Plaas dadelik die nuwe sleutel wat gebind moet word, en wag dan vir die drievoudige piep.
6. Wag 5-10 sekondes totdat 'n dubbele piep klink, trek 'n nuwe sleutel uit.
7. Herhaal stappe 5-6 vir elke nuwe sleutel.
8. Nadat u die laaste sleutel voorgeskryf het, steek die leermeestersleutel in, wag eers vir 'n drievoudige, en dan 'n dubbelsein.
9. Haal die hoofsleutel uit.

Bogenoemde metode werk op VAZ en baie ander motors, maar daar is uitsonderings. Gedetailleerde instruksies oor hoe om 'n sleutel toe te ken, kan gevind word in die gebruikershandleiding vir 'n spesifieke model.

Op die meeste motors word die binding van alle nuwe sleutels binne die raamwerk van een sessie uitgevoer, terwyl die oues, met die uitsondering van die hoofsleutel, outomaties weggegooi word. Daarom, voordat u self die sleutels in die masjien-immobiliseerder registreer, moet u beide ou en nuwes voorberei.

Gereelde vrae wanneer die immobiliseerder nie werk nie

Ten slotte bied ons antwoorde op die mees algemene vrae wat verskyn as die immobiliseerder nie begin nie, nie die sleutel sien nie, dit elke ander keer sien, of alle sleutels met 'n skyfie verlore / gebreek is.

• Kan die immobiliseerder werk as die sleutelbattery leeg is?

  Passiewe etikette benodig nie krag nie. Dus, selfs al is die battery wat verantwoordelik is vir die alarm en sentrale sluiting dood, sal die immobiliseerder die skyfie kan herken en die aanskakel van die binnebrandenjin kan ontsluit.

• Moet ek 'n alarm gebruik as daar 'n immobiliseerder is?

  Immo is nie 'n volwaardige plaasvervanger vir 'n alarm nie, aangesien dit net die kaper se taak bemoeilik en nie sy toegang tot die salon verhinder nie. Die immobiliseerder laat nie toe om te begin nie, maar stel nie die eienaar in kennis van 'n inbraakpoging nie. Daarom is dit beter om beide beskermende stelsels te gebruik.

• Hoe om die immobiliseerder te omseil wanneer die alarm ingestel word?

  Daar is twee maniere om die immobiliseerder te omseil wanneer 'n alarm met 'n autorun-stelsel geïnstalleer word. Die eerste is die gebruik van 'n kruiper wat 'n spaarsleutel of skyfie bevat. Die tweede is die gebruik van 'n emulator-kruiper wat via die CAN-bus aan die immobiliseerder-eenheid gekoppel is.

• Hoekom sien die immobiliseerder nie die sleutel as daar 'n alarm met outomatiese aansit is nie?

  Daar is twee opsies: die eerste - die kruiper kan nie die sleutel normaal skandeer nie (die skyfie het geskuif, die antenna het uitbeweeg, ens.), die tweede - die blok sien twee sleutels op dieselfde tyd: in die kruiper en in die slot.

• Van tyd tot tyd sien die motor nie die immobiliseerdersleutel nie, wat om te doen?

  As die immobiliseerderfout onreëlmatig voorkom, moet jy die elektriese stroombane, die kontakte van die rekenaar en die immobiliseerdereenheid, die induktiewe spoel wat seine na die skyfie oordra, nagaan.

• Is dit moontlik om 'n nuwe immobiliseerder aan die ECU te bind?

  Soms is die enigste manier om die motor te begin as die immobiliseerder stukkend is om 'n nuwe eenheid in die ECU te registreer. Hierdie operasie is haalbaar, sowel as om 'n nuwe beheerder aan 'n ou immobiliseerder-eenheid te bind, maar die subtiliteite van die prosedure verskil vir verskillende handelsmerke.

• Hoekom werk die immobiliseerder nadat jy die batteryterminal ontkoppel en verbind het?

  As die immobiliseerderliggie aangaan en die motor nie wil begin sonder om die terminaal van die battery te verwyder nie, moet jy die batterylading nagaan. As dit normaal is, moet jy na probleme in die bedrading kyk. Om te verhoed dat die sleutel ontkoppel en die immobiliseerder blokkeer, moenie die battery ontkoppel wanneer die aansitter aan is nie!

• Hoe om die immobiliseerder te ontsluit as daar geen sleutel en wagwoord is nie?

  In die afwesigheid van 'n gepaardgaande sleutel en wagwoord, is ontsluiting slegs moontlik met die vervanging van die immobiliseerder en die flits van die ECU met die binding van 'n nuwe immo-eenheid.

• Is dit moontlik om die immobiliseerder permanent uit te skakel?

  Daar is drie maniere om die immobiliseerder-slot permanent te verwyder: - gebruik springers in die immo-blokverbinding (ou motors met eenvoudige beskerming); — koppel 'n emulator aan die aansluiting van die sekuriteitseenheid, wat die ECU sal vertel dat die sleutel ingesit is en dat jy kan begin (vir sommige moderne motors); — wysig die firmware of installeer gewysigde sagteware met die immobiliseerderfunksies gedeaktiveer (VAZ en sommige ander motors Die moeilikheid om die immobiliseerder te deaktiveer hang af van die ouderdom en klas van die motor). Dit is makliker om te doen op ouer en begroting modelle as op nuwe en premium modelle. As geen van die bogenoemde metodes gehelp het nie, moet u 'n spesialis kontak. Motorelektrisiëns by handelaarsdiensstasies, wat spesialiseer in spesifieke handelsmerke van motors, sal die funksionaliteit van die standaard immobiliseerder kan herstel. Chip tuning spesialiste sal jou help om die blokkasie vir ewig te verwyder.