Die spel is die kers werd
In tans gebruikte enjins word die vonkproplewe geskat op 'n gemiddeld van 30-45 duisend. km, maar daar is situasies wanneer 'n vroeër vervanging vereis word.
Wanneer daar “iets fout” in die enjin is, dit begin nie goed nie, loop rof, gaan staan, of verhoog brandstofverbruik, dit is die rede waarom die meeste bestuurders na 'n werktuigkundige wend.
Met die elektronika wat in moderne ontstekingstelsels gebruik word, is dit die regte ding om te doen, want dit is moeilik om die oorsaak op jou eie te bepaal, hoewel een van die moontlike oorsake net ’n foutiewe vonkprop kan wees. 
In tans gebruikte enjins word die proplewe geskat op 'n gemiddeld van 20 miljoen siklusse, wat ongeveer op 30-45 duisend beraam kan word. kilometers afgelê, maar daar is situasies wanneer 'n vroeër vervanging vereis word. Dit geld byvoorbeeld vir gasaangedrewe (LPG/CNG) enjins, waar dit weens swaarder bedryfstoestande (hoofsaaklik stadiger verbranding en hoër temperature) is. Die swak gehalte van die brandstof wat gebruik word, is ook 'n ongunstige faktor wat die toestand van die vonkprop beïnvloed.
Wat het jy nodig vir 'n kers?
Die hooftaak van die vonkprop is om 'n stabiele en voldoende sterk elektriese vonk tussen die elektrodes te skep, asook om hitte te verwyder om dit onder die selfontstekingsgrens van die brandstofmengsel te hou, d.w.s. ongeveer 900 grade C.
Om hierdie rede is die keuse van die toepaslike tipe vonkprop vir elke tipe enjin besonder belangrik. Dit word deur die enjinvervaardiger gespesifiseer, wat die gebruik van kerse van 'n sekere ontwerp, die verwagte kaloriewaarde en hul lewensduur aanbeveel.
Daar is dus geen universele vonkprop wat geskik is vir enige tipe enjin nie! Enige "wonderwerk" plaasvervangers, insluitend multi-elektrode kerse, verbeter nie goed nie. 
beïnvloed die parameters van die enjin aansienlik, maar verleng die lewe en betroubaarheid van die vonkprop.
Dit geld ook vir vonkproppe waarvan die elektrodes van duur allooie (yttrium, platinum) gemaak word, waarvan die gebruik aanbeveel word waar dit geregverdig is (byvoorbeeld in die geval van gasenjins of krageenhede van sportmotors).
Koud, warm, warm
Afhangende van die termiese waarde van die sogenaamde Daar is drie hooftipes vonkproppe volgens die "termiese koëffisiënt", wat die vermoë uitdruk om hitte te gelei en te versprei.
"Warm" hoë kaloriewaarde, gekenmerk deur 'n groot isolatoroppervlak wat baie hitte absorbeer, "medium" hitteproppe met minder isolator, sodat meer hitte afgelei word as 'n "warm" prop na enjinkomponente, en "koue" proppe ”, die minste absorberende hitte. 
"Warm" proppe word in minder gespanne enjins gebruik, terwyl "koue" proppe in meer veeleisende enjins gebruik word.
Maak skoon of vervang?
As jy skoonmaak, gebruik net die elektrodes self as daar 'n effense opbou van roet is, gebruik 'n baie sagte kwas. Skuurpapier of sandblaas is iets van die verlede. Met die huidige beskikbaarheid en relatief lae pryse, is dit beter om die vonkproppe met nuwes te vervang, volgens die aanbevelings van die enjinvervaardiger.
Kan ons dit self doen? Ongelukkig, as gevolg van die plasing van kerse, is hierdie eenvoudige operasie toenemend nie moontlik sonder spesiale gereedskap nie. Wanneer jy spaar 
ou motoreienaars kan dit versigtig en versigtig doen.
Een van die basiese reëls is om die kers met jou vingers vas te skroef totdat weerstand gevoel word, en dit dan met 'n moersleutel vas te trek. Dit sal skade aan die sokdrade voorkom.
’n Vonkprop wat sleg ingesit is, lei gewoonlik tot ’n duur kopherstelwerk.
By die vervanging van vonkproppe is dit ook die moeite werd om die ontstekingsdrade en hul verbindings noukeurig te inspekteer, en as daar een is, gaan die ontstekingstoestel na, waarvan die werkverrigting van die hele stelsel afhang.
Pryse vir individuele vonkproppe
motormodel | Bosch | Prys (zloty) | NGK | Prys (zloty) | Ek neem | Prys (zloty) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 V-lyn 16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
Skoda Fabia 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 V-lyn 17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOKS | 14,20 |
Ford Focus 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 V-lyn 25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault laguna 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | BKR6ES V reël 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
Bmw 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP V-lyn 30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
