Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Miskien Ons Padtoets – Padtoets
inhoud
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Miskien Ons Padtoets – Padtoets
Die grootste SUV van Hyundai in die 200WD XP -weergawe met 'n 4 HP -dieselenjin, ruim, veelsydig en goed toegerus.
Pagella
|
|
Die Hyundai Santa Fe is 'n sportnutsvoertuig waar ruimte en gerief sy sterk punte is. Ook teenwoordig op die toneel, en wat ontwerp en waargenome gehalte betref, is die Santa Fe op gelyke voet met sy Europese mededingers. Weergawe 2.2 CRDI 4WD met opsionele XP-instelling en outomatiese ratkas mis niks, maar die prys is redelik hoog.
Na 'n onlangse herontwerp Hyundai santa fe is in die middel van sy loopbaan. Die gevormde en gespierde voorkant is na ons mening die suksesvolste deel van die Koreaanse SUV, terwyl die agterkant 'n bietjie persoonlikheid het, hoewel dit goed in verhouding is.
La Hyundai santa fe dit is die grootste SUV in die reeks en u kan dit in 'n oogopslag sien. In vergelyking met die vorige generasie, is die Santa Fe korter en langer, en meet nou 470 cm van voor tot agter, 169 cm van dak tot grond en 188 cm aan die kante. Ten slotte bring twee ton gewig dit ongetwyfeld in 'n groot sportgebied, maar die Hyundai Santa Fe XL het ook ruimte: 534 liter bagasiebak (byna 1600 met die sitplekke neer), 'n gemaklike sitplek vir vyf passasiers en groot stoor kompartemente.
Onder die enjinkap van ons weergawe vind ons Dieselmotor 2.2 CRDi 200 pk gekombineer met vierwielaandrywing en outomatiese ratkas met 6 gange. In hierdie geval word die vierwielaandrywing slegs "op aanvraag" geaktiveer, dit wil sê as die voorwiele onvoldoende trekkrag op die pad het, wat die bestuur doeltreffender maak onder goeie trekkrag.
Die Santa Fe XPossible-pakket bevat al die geriewe wat u benodig, sowel as elegante elemente soos 18-inch allooiwiele, 'n panoramiese dak en 'n chroomrooster.
stad
Ver van die behendigheid van 'n stadsmotor Hyundai santa fe ly 'n bietjie in die verkeer. Nie net vanweë die gereedheid van die enjin nie, wat baie reageer en 'n wringkragreserwe het, maar vanweë die grootte daarvan; maar dit is algemeen vir alle SUV's in hierdie segment. Benewens tonnemaat, is Santa Fe ook aangenaam in die strate van die stad. Daar sigbaarheid ok sensors parkeerarea (standaard voor en agter vir hierdie weergawe) hulle help baie en die ratkas en enjin is baie glad. Die dempers hanteer ook stampe en putte baie goed, en geriefsvlakke – selfs akoesties – is hoog.
Buite die stad
Buite die stad daar Hyundai santa fe voel baie gemakliker. 2.2 CRDI-enjin met 200 pk en 421 Nm - die kragtigste diesel op die lys, 'n stil en kragtige enjin. Dit het baie wringkrag reeds by baie lae toere, en ten spyte van meer as twee ton, het die Santa Fe 'n hupstoot. Die vervaardiger beweer die versnelling van 0 tot 100 km/h neem 9,8 sekondes en die topspoed is 190 km/h.
Il outomatiese ratkas Met ses ratte is dit nie baie vinnig nie, maar dit pas perfek by die tempo van die motor en beweeg glad sonder om te lui te wees. Die dryfkrag werk eintlik baie goed en die Hyundai Santa Fe voel sag en gemaklik. Weergawe XP moontlik standaard ingesluit Skyfkeuse, ’n stelsel wat jou toelaat om die stuur-, ESP-, enjin- en ratkasinstellings aan te pas om by jou behoeftes te pas. Drie modusse is beskikbaar: ekonomie, normaal en sport, al drie is goed gekalibreer. In Eco word bestuur meer ontspanne, stuur ligter en die enjin te slaperig; "Normaal" is die modus wat vir die meeste situasies die beste werk, terwyl "Sport" die versneller en ratkas meer reageer en reageer.
GLI skokbrekers in plaas daarvan is hulle altyd sag en laat ruimte vir rol en steek vir beter ritgemak. Selfs die rem is nie die aggressiefste nie, en herinner u daaraan dat u steeds 'n SUV van twee ton moet ry.
I verbruik van Hyundai santa fe dit is goed as die gewig en vierwielaandrywing in ag geneem word: huis eis 5,4 l / 100 km / h op landpaaie en 6,7 l / 100 km op die gekombineerde fiets.
snelweg
Lang reise is beslis nie 'n probleem nie Hyundai Santa Fe: Met die uitsondering van 'n klein merkie op die hoogte, is die SUV 'n goeie metgesel op lang reise. Die sitplekke is leunstoele en die verhoogde sitplek is ontspannend. Die XPossible-weergawe sluit ook spoedbeheer, baanhou, dubbelsone klimaatbeheer en 'n 6-luidspreker stereo met subwoofer en Premium Sound in, laasgenoemde is baie kragtig.
Lewe aan boord
La Hyundai santa fe Dit het 'n baie goed onderhoude binneruim met baie stoorvakke.
Die waargenome kwaliteit is uitstekend en selfs die ontwerp, hoewel nie baie modern nie, maak 'n aangename visuele indruk. Die meeste materiale is sagte en harde plastiek wat aangenaam is om aan te raak en te voorkom. Ons is nie op die vlak van die Duitsers nie, maar ons is bo die gemiddelde van baie Japannese sportnutsvoertuie, met 'n ontwerp wat baie nader aan Europese smaak is.
Sterk kant Hyundai Kersvader ruimte: Die handskoenvak, versteek onder die armleuning, is 'n diep "kubus" met voering, en onder die klimaatbeheer is daar 'n baie groot oop kompartement, net soos die sydeure.
Selfs die agterste passasiers het niks om oor te kla nie: daar is genoeg kop- en knie -sentimeters, benewens twee USB -poorte agter (deesdae baie handig) en getinte agterruite. Die bagasieruim het ook baie liter (534 en 1582 met die sitplekke neer, om presies te wees) en het redelik maklike toegang, selfs al is dit 'n bietjie hoog.
Prys en koste
Il die prys lys Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP moontlik 4WD is 48.350 € 8 en bevat 'n outomatiese ratkas, verskillende chroomonderdele (insluitend 'n voorste rooster en handvatsels), LED-dagligte, 'n 5-duim HD-skerm met 'n agterkamera en sensors, 'n stereo-stelsel met Premium Sound, 'n verhitte stuur wiel en al die geriewe. Sake. Die prys is nie die gunstigste nie, maar die motor is veelsydig en baie stewig, en die waarborg is XNUMX jaar sonder kilometers.
veiligheid
La Hyundai santa fe dit beskik oor alle moderne aktiewe en passiewe veiligheidstoerusting, insluitend laanhouer en afdraande hulp. 4X4 trekkrag waarborg 'n pluspunt, selfs op gladde oppervlaktes, en in die Euro NCAP -toets het die Koreaanse SUV 5 sterre gekry.
Ons bevindings
DIMENSIES
| Lengte | 470 cm |
| wydte | 188 cm |
| die hoogte | 169 cm |
| stam | 534-1582 liter |
| gewig | 2043 kg |
TECNICA
| enjin | 4 silinders |
| vooroordeel | 2199 cm |
| Voorsiening | Diesel |
| Krag | 200 inskrywings in 3.800 hervat |
| paar | 421 Nm |
| trek | Volgraan |
| uitgesaai | 6-gang outomaties |
WERKERS
| 0-100 km / h | 9,8 sekondes |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| verbruik | 6,7 l / 100 km |
| emissies | 174 g / km |
