Tets ry Hyundai ontwikkel intelligente spoedbeheer
Die Koreaanse bekommernis sluit nie die volle stelsel outonome beheer in nie
Hyundai Motor Group het die wêreld se eerste masjienleer-gebaseerde intelligente spoedbeheer (SCC-ML) ontwikkel. Om van konvensionele spoedbeheer te gaan (net om spoed te handhaaf) na aanpasbaar (om die optimale afstand met versnelling en vertraging te handhaaf) word beslis as vordering beskou, maar nie almal hou daarvan nie. Op die ou end, deur die aanpasbare spoedbeheer aan te skakel, kry jy 'n motor wat werk soos beplan in die program. Dit is die sleutelverskil van SCC-ML - dit bestuur die motor asof dit deur 'n spesifieke bestuurder in die voorgestelde omstandighede bestuur word.
Die Koreane skryf 'n volwaardige outopilot nie toe aan die nuwe stelsel nie, maar aan die Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), maar hulle beweer outonome beheer van vlak 2,5.
Die SCC-ML gebruik 'n verskeidenheid sensors, 'n voorste kamera en radar om inligting in te samel.
Die SCC-ML-stelsel maak gebruik van masjienleeralgoritmes om bestuurdersgewoontes en tipiese gedragspatrone in sekere rysituasies tydens daaglikse reis aan te leer. Die rekenaar hou dop hoe 'n persoon in swaar verkeerstoestande ry, sowel as in gratis, lae, medium en hoë spoedgedeeltes van die roete. Watter afstand hy verkies voor die motor voor, wat is die versnelling en reaksietyd (hoe vinnig verander sy spoed na aanleiding van die veranderinge in sy bure). Hierdie inligting, wat deur baie sensors versamel word, word voortdurend opgedateer en opgedateer.
Hyundai het aangekondig dat hy die SCC-ML na nuwe modelle gaan uitbrei, sonder om name of tydsberekening te gee.
Die algoritme het ingeboude beskerming, wat opleiding in 'n gevaarlike bestuurstyl uitsluit. Andersins, wanneer iemand die SCC-ML aktiveer, sal die elektronika die eienaar naboots. Volgens die ingenieurs moet dit deur die bestuurder beskou word as 'n gemakliker en stabieler gedrag van die motor as in die geval van die huidige aanpasbare cruise control. Die nuwe outomatisering sal nie net versnelling en vertraging kan waarneem nie, maar ook baanbeweging en outomatiese baanverandering. Dit sal bestuur word deur 'n snelweg-ryhulpstelsel in samewerking met die SCC-ML, wat in die nabye toekoms uitgerol sal word.
2020-08-30
