Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, prys – Padtoets
inhoud
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, prys – Padtoets
Ons het 'n Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 pk bestuur. DCT: Die Koreaanse kombi is met die grootste sorg gebou en het 'n enjin wat gereed is vir lae toeren (maar 'n lae wringkrag).
Pagella
|
|
Die Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT is 'n kompakte wa wat geskik is vir diegene wat konkreetheid en kwaliteit in 'n motor soek. Die enjin is egter meer elasties as sanderig.
La Hyundai i30 Station Wagon - aangekom by derde generasie – versamel die nalatenskap van wat 'n paar jaar gelede een van die bestes was kompakte stasiewaens In omloop. Die mededinging het vandag toegeneem, maar die Koreaanse familielid bly 'n interessante en suksesvolle voorstel.
In ons padtoets ons het daarin geslaag om die duurste weergawe van die Asiatiese kombi te bestuur: 1.6 CRDi 136 Styl CV с DCT outomatiese ratkas a dubbele koppelaar... Kom ons leer hom saam ken sterkpunte e gebreke.
stad
La stad dit is nie die voorkeur omgewing nie Hyundai i30 Station Wagon ons hoofkarakter padtoets: u kan op parkeerterreine staatmaak sensors voor en agter en aan Agterkamera as standaard, maar die enigste bakbeskerming (wat dit teen moontlike “aanrakings” beskerm) is onderaan die agterbuffer geleë.
Toegerus skorsings effektief op slaggate, dit bevat enjin 1.6 CRDi 136 pk turbo: lae wringkrag -enjin (300 Nm), maar uitstekende voer teen lae toere.
Buite die stad
La Hyundai i30 Station Wagon dit is beslis nie daar nie kompakte kombi meer rygenot, maar dit is een van die aangenaamste: benewens die bogenoemde ryk aanbod wat deur enjin onder 2.000 rpm meld ons die spoed aan DCT outomatiese ratkas a dubbele koppelaar sewe-spoed.
Prestasie in lyn met die kompetisie - 198 km/h topspoed en 10,9 sekondes vir 0 tot 100 km/h versnelling - en stuur dit het meer 'n toeris as 'n sportiewe omgewing (reg, ons praat nog steeds oor 'n motor wat bedoel is vir gesinne).
snelweg
In snelweg la Hyundai i30 Station Wagon dit werk redelik goed: sag in die groewe en op die grond gekuier as dit van rigting verander by hoë snelhede, word dit slegs gestraf deur 'n mate van oormatige geraas enjin (niks om oor te bekommer nie, let wel).
Wel ek verbruik... Koreaanse huis kondig aanoutonomie 1.163 km, selfs al is dit in werklikheid onmoontlik om meer as 1.000 km met 'n vol tenk diesel te ry.
Lewe aan boord
Ruim kajuit regs en een romp groot (maar nie 'n rekord van 602 liter nie, wat 1.650 word met die agterste sitplekke gevou): Hyundai i30 Station Wagon ons hoofkarakter padtoets Wat 'veelsydigheid' betref, het hy niks om mededingers te beny nie.
Aan die ander kant is die waargenome kwaliteit beter as die kompetisie: ondanks te veel harde plastiek, is die samestellings goed afgewerk. Gevoel van sterkte en inhoud, nie voorkoms nie.
Prys en koste
La Hyundai i30 Universe 1.6 CRDI DCT -styl voorwerp van ons padtoets Dit het die prys op gelyke voet met mededingers 30.000 евро - gekombineer met goed standaard toerusting: agterliggers, laaier draadlose vir smartphone, allooi wiele vanaf 17", lugversorger outomatiese dubbelsone, Spoedbeheer, LED kopligte, Misligte, navigator met 'n 7-jaar intekening op Live-dienste, vir Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, voorste sitplekke met hoogteverstelling, Reensensor, parktronies voor en agter met Agterkamera en getinte agterruite.
Fyn Garanzia vyf jaar onbeperkte kilometers en interessante self verbruik... Die Asiatiese handelsmerk eis 23,3 km / L, maar selfs met 'n stil bestuurstyl kan jy nie 'n hoogte van 20. bereik nie. Uitstekende voer teen lae toere laat jou ook toe om genoeg trekkrag te hê sonder om te hard op die versnellerpedaal te druk. . bespaar brandstof in stadsverkeer.
veiligheid
La Veiligheids toerusting van Hyundai i30 Universe 1.6 CRDi DCT – 'n motor wat in staat is om te oorwin vyf sterre в Euro NCAP botsingstoets - gedoen: lugsak voorkant, sy en gordyn, voorste botsingshulp met voertuigherkenning, stabiliteit en vastrapbeheer, baanhou, drukbeheer bandeDimstraal en opsporing van die bestuurder se moegheid. Ander stelsels op die voertuig wat ons getoets het, soos blindekolmonitering, lugsak vir skoot bestuurder en Aanpasbare cruise control - hulle word nie vereis nie.
Gekenmerk deur 'n kalmerende en prettige bestuursgedrag op dieselfde tyd remme voldoende, bied ordentlike sigbaarheid in alle rigtings.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbodiesel, 4 silinders |
| vooroordeel | 1.582 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 100 kW (136 HP) by 4.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 300 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ruil | 7-spoed dubbelkoppelaar outomatiese ratkas |
Power
| stam | 602 / 1.650 liter |
| tenk | 50 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 198 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 s |
| Stedelike / bykomende / gemiddelde verbruik | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Vryheid | 1.163 km |
| CO2-uitstoot | 112 g / km |
Gebruikskoste
| die prys | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17-duim-allooiwiele | reeks |
| LED kopligte | reeks |
| Aanpasbare kopligte | reeks |
| Misligte | reeks |
| Leer binnekant | 1.400 евро |
| Satelliet navigator | reeks |
| Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Parkeersensors en pos voor. | reeks |
| Vuurrooi metaalverf | reeks |
