HRT, totsiens aan F1 – Formule 1
La HVT sal nie aan die F1 Wêreldkampioenskap 2013 deelneem nie. Die Spaanse span, wat die onbenydenswaardige leierskap beklee van 'n span wat herhaaldelik die baan aangepak het sonder om punte te kry, het nie nuwe kopers gevind nie en moes dus die sirkus vaarwel roep. Kom ons leer hom saam korter ken история.
Die eerste (en tot dusver enigste) Iberiese Formule 1 -span is onder die naam gestig Spanje voormalige bestuurder van Valencia Adrian Campos (beste resultaat - 14de plek met Minardi in 1987), bekwame persoon in die span Kampos Meta wen twee F3 -titels in die Spaanse kampioenskap en die Europese Ope.
Die stal word onmiddellik aan die entrepreneur verkoop. Jose Ramon Karabantewat hy herdoop het Hispania Racing Team (vandaar die afkorting HRT): Dallara word gekontak oor die raamontwerp, vir i Cosworth -enjins en die Brasiliaan is gekies as die eerste ruiter Bruno Sennaveral bekend vir sy verwantskap (Ayrton was sy ma se broer) en sy borg (La Omhels, die tweede telefoonmaatskappy in die Suid -Amerikaanse land) en vir sy prestasie in die klein kategorieë.
Die eerste seisoen, in 2010, begin sleg: in Januarie kondig die span aan dat hy nie aan die wintertoetse kan deelneem nie, en in Februarie word hy aangestel as sportdirekteur. Colin Kolles (net uit die ervaring van drie onsuksesvolle spanne, Jordan, Midland en Spyker), en eers op 4 Maart, 'n week voor die debuut Grand Prix, is die naam van die tweede ruiter bekend gemaak. Indiër Karun Chandhok hy is nog 'n nuweling, maar spog met (effens) ryker palmbome as sy spanmaat sedert hy vier jaar gelede die Formule Renault V6 Asië gewen het.
Enkelkamer F110 hardloop sy eerste rondtes tydens die gratis oefening van die eerste wedloop in Bahrain: Senna eindig om meer as 9 sekondes agter Pole Vettel te kwalifiseer, terwyl Chandok dit nog erger maak, amper 11 sekondes agter. Die Indiër beklee twee veertiende plekke (tot dusver die beste uitslag van die span) in Melbourne en Monte Carlo, en Senna word deur die Japannese vervang. Sakon Yamamotona twee slegte seisoene met Super Aguri en Spyker.
Bruno word teruggeroep vir die volgende Grand Prix in Duitsland, en Yamamoto vervang Chandok totdat hy vir die Oostenrykster moet padgee. Christian Klien in Singapoer weens voedselvergiftiging. Sakon keer terug by die tuistoetse in Suzuka en Korea (waar Senna nog 14de is, wat nuttig is om voor die Virgin World Rankings te bly), maar Klien is terug as eienaar in die laaste twee wedrenne.
2010 eindig met baie onvervulde beloftes: daar is sprake van Ferrari -enjins (wat nie voorheen beskikbaar was nie), proewe met GP2 -kampioen Pastor Maldonado (reeds in kontak met Williams), en selfs 'n ooreenkoms met Toyota om die (nog nooit gebruikte) TF110 te voorsien. 'n jaar vroeër. 'N Japannese huis, sonder om geld te sien, blaas alles op. Maar dit is nie al nie: HRT gee op FOTO (Formula Teams Association, die vereniging wat die Sirkus-stalle bymekaarmaak) veroordeel die disrespek vir klein spanne, maar die eintlike rede is die nie-betaling van die registrasiefooi vir vanjaar.
Aan die ander kant verbeter die kwaliteit van vlieëniers: Indies Narain Kartikeyan (18de plek by die 2005 Wêreldkampioenskap met Jordan) en ons Vitantonio Liuzzi ('N 15de plek 'n jaar vroeër in Force India) het gedurende die seisoen interessante resultate behaal. Twee enkelmotors F111 hulle kwalifiseer nie vir die eerste wedloop van die jaar in Australië nie, maar reeds in Kanada kan Liuzzi se dertiende plek (die beste in spangeskiedenis) hom vir die tweede agtereenvolgende jaar voor Virgin afsluit.
By Silverstone word Cartikeyan, wat hom skuldig maak aan stadiger as Liuzzi, vervang deur 'n Australiër. Riccardo (wenner van die gesogte Britse Formule 3 -kampioenskap twee jaar tevore). Gedurende dieselfde tydperk het die maatskappy Thesan hoofstad verkry die grootste deel van die span. Die jong oorsese jaer vind hom dadelik meer talentvol as Liuzzi, wat die wiel net aan Kartikeyan gee vir 'n toets in Indië.
Einde 2011 verlaat Colin Colles die brug en word spoedig vervang deur 'n voormalige Spaanse bestuurder. Luis Perez-Sala (28ste in die F1 Wêreldkampioenskap 1989 met Minardi). Vir die 2012 -seisoen word die talentvolste ryer ooit vir hierdie span gekies: die Iberiër Pedro de la Rosa (11de plek by die 2006 Wêreldkampioenskap met McLaren), wat toevallig langs Kartikeyan is.
In die eerste wedren van die seisoen in Australië mag twee F112's nie jaag nie, aangesien hulle te stadig kwalifiseer, en die span teleurstel met reeds lae verwagtinge gedurende die seisoen. HRT sluit vir die eerste keer laaste op die puntelys en word deur Kartikeyana in Monte Carlo as 15de ingedeel as die beste plek.
