Honda CR-V, nuwe hibriede tegnologie in Parys - Voorskou

Honda CR-V, nuwe hibriede tegnologie in Parys - Voorskou

Twee elektriese motors, 2.0 liter petrol en innoverende direkte aandrywing.

Honda by die geleentheid sal aanbied Parys Motorskou 2018 nuwe CR-V met gevorderde hibriede tegnologie. Dit is hibriede stelsel Ontwerp deur Honda, toegerus met i-MMD (Intelligent Multi-Mode) tegnologie wat bestaan ​​uit twee elektriese motors, 'n Atkinson-siklus-petrolenjin en 'n innoverende direkte aandrywing om hoë en hoë doeltreffendheid te lewer. Die vervaardiging van die nuwe Honda CR-V Hybrid vir Europese markte sal in Oktober 2018 begin vervaardig word, met die eerste aflewerings aan kliënte wat vroeg in 2019 beplan word.

Hoe die Honda CR-V baster gemaak word

Die CR-V Hybrid word aangedryf deur 'n doeltreffende 2.0-liter i-VTEC-petrolenjin, 'n kragtige elektriese motor en 'n litium-ioon-batterystelsel wat saam maksimum krag lewer. 184 CV (135 kW) en 315 Nm. In plaas van om 'n tradisionele ratkas te gebruik, word die bewegende dele direk met mekaar verbind enkele vaste verhoudingwat 'n gladder wringkrag bied en 'n hoër vlak van gesofistikeerdheid bied as die konvensionele elektroniese CVT -ratkas wat algemeen in ander hibriede voertuie op die mark voorkom.

Honda se eksklusiewe i-MMD-tegnologie maak outomatiese en intelligente afskakel in drie rytipes moontlik sonder die geringste onderbreking, wat die hoogste moontlike doeltreffendheid verseker. Die drie bestuursmetodes is EV Drive (slegs elektries), Hybrid Drive (die petrolenjin dryf 'n tweede enjin / kragopwekker wat elektriese energie kombineer deur die batterystelsel) en Engine Drive (die koppelingsmeganisme skep 'n direkte skakel tussen die petrolenjin en wiele).

Skakel outomaties van een modus na 'n ander

In die meeste stadsbestuur situasies CR-V Hybrid dit skakel outomaties oor van die hibriede modus na die EV -modus en omgekeerd om die doeltreffendheid te verbeter. In hibriede modus kan oormaat energie van die petrolenjin ook gebruik word om die batterye via die kragopwekker te herlaai. Enjinaandrywing is die doeltreffendste as u op die snelweg en teen hoë snelhede ry. Boonop maak die feitlik onhoorbare enjinlawaai die CR-V uiters stil.

Bestuurderinligtingskoppelvlak

Uiteindelik spog die nuwe Honda CR-V Hybrid met 'n eksklusiewe skerm Bestuurderinligtingskoppelvlak (DII, bestuurderinligting -koppelvlak), wat die bestuurstatus toon, sodat die bestuurder die kombinasie van energiebronne wat die voertuig aandryf, kan verstaan. Die paneel sal die laaivlak van die litium-ioonbattery vertoon, 'n grafiek van die energievloei wat gebruik word en die ladingstoestand van die stelsel.