Toetsry Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japannese kompakte wa-toets – Padtoets
inhoud
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japannese kompakte wa-toets – Padtoets
Pagella
|
|
Die Honda Civic Tourer is die perfekte veelsydige motor vir diegene wat gewoond is daaraan om met baie tasse op sleeptou te reis en nie hul waardigheid wil prysgee nie. Die hoë prys van die luukse weergawe van die Lifestyle Navi ADAS (28.600 XNUMX euro) kan egter baie potensiële kopers afskakel.
La Honda Civic Tourer is een van stasiewa kompakte die mees veelsydige: dit het romp groot, baie gemaklik en lewer veral lewendige optredes.
In ons padtoets ons moet ontleed sterkpunte и gebreke van die duurder weergawe: 1.6 i-DTEC Lifestyle Ships ADAS... Die motor in ons toets is stil Euro 5 maar vir 'n paar dae is opsies wat voldoen aan omgewingsbeskermingsregulasies reeds by die handelaar beskikbaar - teen dieselfde prys Euro 6... Kom ons kyk hoe dit met 'n lid van 'n Japannese gesin gaan.
stad
La stad dit is nie 'n ideale habitat nie Honda Civic Tourer: By parkeerareas moet u byvoorbeeld 'n gebrek aan liggaamsbeskerming en talle bultjies hanteer wat dit moeilik maak om die algehele afmetings te sien. Gelukkig is voor en agter sensors standaard.
Le aanpasbare agtervering – ook ingesluit – hulle waarborg effektiewe absorpsie van keistene (as jy die bestuursmodus kies troos) EN enjin Turbo diesel 1.6 i-DTEC 120 pk en 'n wringkrag van 300 Nm sal baie goed oor die weg kom in 'n naelloop van stilstand (10,5 sekondes om van 0 tot 100 kilometer per uur te versnel), alhoewel ek moet sê dat die trekkrag eers na 2.000 XNUMX rpm kragtig begin.
Buite die stad
Le optrede aangekondig Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC is baie interessant - 'n topspoed van 195 km / h en 10,5 sekondes vir versnelling van 0 tot 100 km / h - maar die interessantste ding is anders: in draaie is dit meer selfversekerd as rats, die enjin kan meer elasties wees, en stuur, nie baie sensitief nie, gee die beste as dit nie 'gehack' word nie.
Il Spoed die sesgang-handratkas, met 'n gemaklike hefboom, is in plaas daarvan een van die beste in sy segment en word gekombineer met 'n pedaal van Koppelaar lig.
snelweg
La Honda Civic Tourer is stasiewa ideaal vir diegene wat baie kilometers op snelweë ry: baie stil enjin, goeie stabiliteit by hoë snelhede, perfekte geluidsisolasie van die kajuit en skorsings sag (in modus troos), wat onreëlmatighede op die padoppervlak baie goed filter.
Aan die ander kant, ek remme (die inplanting is dalk kragtiger) enoutonomie: Dit is onmoontlik om die 1.280 km te ry wat deur die vervaardiger aangegee is, en slegs as u op 'n onnatuurlike manier (met 'n snelheid onder 2.000 rpm) ry, kan u meer as 1.000 km ry.
Lewe aan boord
Om verlief te raak op Honda Civic Tourer maak net oop romp: die coupe is die grootste in sy kategorie (624 liter, wat 1.668 word in 'n tweesitplek-opset), daar is ook 'n moontlikheid om te verhoog sessie agterste sitplekke (soos op jazz и CR-V) om groot items in die gebied wat normaalweg vir passasiers gereserveer is, te akkommodeer.
Dit is jammer dat die kajuit nie so ruim is nie: diegene wat agter sit, het eintlik toegang tot 'n paar sentimeter in die gebied van die skouers en bene. Hoofstuk afwerking: liggaamspaneelversamelings in 'n swak toestand wanneer dit binne is paneelbord Bemeesteringsvlakke bereik (selfs al kan die keuse van sommige materiale jou neus laat opgooi).
Prys en koste
Dit maak geen sin om dit te veel te omseil nie: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Dit is duur (28.600 евро) MAAR standaard toerusting dit is ryk, maar nie baie aanpasbaar nie. Allooi wiele vanaf 17", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Spoedbeheer, Misligte, satellietnavigator, aluminium pedale, digitale radio, elektries vou spieëls, parkeersensors voor e agter с Agterkamera e aanpasbare agtervering... Redelik lank Garanzia, drie jaar of 100.000 XNUMX km.
Gebrek aan sukses kan 'n negatiewe uitwerking hê behoud van waarde wat my betref verbruik (25,6 km/l geëis, meer as 20 ry net met 'n bietjie petrol). Daar moet in ag geneem word dat minder entoesiasme teen lae snelhede in vergelyking met mededingers jou dwing om meer dikwels as wat nodig is, bo 2.000 XNUMX rpm te hardloop (as gevolg hiervan, verhoog die "dors" stasiewa Japannees).
veiligheid
La Veiligheids toerusting van Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS baie ryk: grootstraal -aanvalsgeweer, lugsak voor, sy en gordyn, assistent vir heuwels, Isofix val aan, noodrem, ligsensor, Reensensor en 'n banddruksensor. Die ware juweel is egter die verpakking. Adas: BSI (inligting oor blinde kolle), STM (verkeerslig tydens maneuvering), FCW (alarm teen frontale botsing), LDW (laanafwykingswaarskuwing) e TSR (herkenning van padtekens).
'N Stel nuttige toerusting gekombineer met ander elemente wat nie heeltemal oortuigend is nie, soos 'n swak, harde remstelsel en sigbaarheid gestraf met nie baie groot glasoppervlakke nie. In hoeke met hoë spoed is die Japannese gesin altyd stabiel en veilig.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbodiesel |
| vooroordeel | 1.597 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 88 kW (120 HP) by 4.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 300 Nm tot 2.000 insette |
| goedkeuring | Euro 5 |
| Ratkas / trekkrag | 6-spoed handrat / voor |
Power
| stam | 624 / 1.668 liter |
| tenk | 50 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 sekondes |
| Urb. / Ext. / Vol Verbruik | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Vryheid | 1.280 km |
| CO2-uitstoot | 103 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Digitale motorradio | reeks |
| 17-duim-allooiwiele | reeks |
| Dubbelsone outomatiese klimaatbeheer | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Misligte | reeks |
| Satelliet navigator | reeks |
| Elektriese. Opvoubare spieëls | reeks |
| Parkeersensors en pos voor. | reeks |
| Publikasie van skorsings. aanpasbaar | reeks |
| Metaalverf | 700 евро |
