Holden Commodore 2018 sal elite word

Holden se nuwe Commodore sal meer bekostigbare weergawes van die Europese handelsmerk se tradisionele luukse modelle wegstoot.

Die nuwe Holden Commodore, wat deur Opel uit Duitsland gebou is, sal volgens sy vervaardiger, bykomend tot sy gewone mededingers, teiken op laekoste-Europese modelle wanneer dit vroeg volgende jaar hier bekendgestel word.

Die nuwe Commodore sal teen die Kia Optima en Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo en Mazda6 te staan kom terwyl dit in die segment afskuif om mee te ding in die middelslagklas van minder as $60,000 XNUMX eerder as tradisionele groot motors.

Die nuwe Commodore kan egter meer premium-gebied betree wat deur die intreevlak-Mercedes-Benz C-klas, BMW 3-reeks en Audi A4, asook Volkswagen Passat en Skoda Superb neefs betree word, as Opel Insignia se Europese posisionering 'n wenk bied.

Volgens die maatskappy se visepresident van ontwerp, Mark Adams, weerstaan Opel tradisionele luukse handelsmerke wat met hul basismotormodelle die hoofstroomgebied binnedring.

Mnr. Adams het vroeër hierdie week by die Genève-motorskou en die openbare debuut van die Insignia gesê: “Ons sleutelrol is om hierdie motor te balanseer. Ons bring premium handelsmerke vir 'n lang tyd na ons toe en ons het gevoel dit is 'n motor wat ons 'n bietjie moet terugstoot."

"Hoekom dink ons altyd hulle kom in ons ruimte? En ons dink ons het 'n motor wat 'n aura van premium uitstraal teen 'n baie beter prys. So as jy nie 'n handelsmerk-snob is nie, sal jy dalk 'n beter balans vind.

"Ons het gevoel dit was belangrik en in lyn met wat Holden moes doen."

Die nuwe Commodore kan oor die basis-Europese variant gekoop word, wat vanaf $55,000 60,000 tot $XNUMX XNUMX begin, afhangend van die model, maar dit sal afhang van finale spesifikasies en pryse wat bevestig sal word voor sy bekendstelling hier volgende jaar.

Terwyl die uitgaande Insignia mededingend is met modelle soos die Mondeo, sal die nuwe weergawe goed kombineer met 'n paar meer premium aanbiedinge, het mnr. Adams gesê.

“Ons weet ons kan wonderlike produkte maak, so ons wil 'n bietjie terugbaklei, en dit is 'n wonderlike motor wat dit kan doen. Daar sal ander dinge wees waaroor ons dink ons kan vasstaan en niks het om oor bekommerd te wees in hierdie konteks nie. In hierdie spesifieke segment moet jy regtig bekommerd wees daaroor, want premium uitvoerende motors speel 'n groot rol in daardie ruimte, so ons moet onsself daarin kan bewys,” het hy gesê.

“Vandag se motor (die huidige generasie Insignia) presteer baie goed in die VK en soortgelyke plekke in vergelyking met die gewone kompetisie. Ons dink dus dat hierdie motor ons nog sterker sal laat terugkom, en dit pas baie goed by wat in Australië moet gebeur.

Volgens mnr. Adams is daar 'n sekere ooreenkoms in die vereistes van verskillende lande waar die motor gebaseer op die Insignia verkoop gaan word.

"Wanneer hulle probeer om die verskillende behoeftes uit verskillende streke saam te voeg, is baie van hulle baie konsekwent in wat hulle probeer bereik," het hy gesê.

“Ja, jy moet dit anders aanpas om by spesifieke klantbehoeftes te pas, maar terselfdertyd, as die meeste van die gereedskapkas konsekwent is, kan dit ’n groot verskil vir almal maak.”