HDT Commodore woon weer in VE-weergawe
Die oorspronklike VC Commodore wat hy vir Holden se handelaarspan ontwerp het, is herskep as die VE Commodore danksy van sy grootste aanhangers.
Peter Champion, een van Brock se naaste vriende en eienaar van meer as 20 van sy bekende renmotors, het die retro VC-projek begin en dit het momentum gekry met die hulp van Melbourne se Patterson Cheney Holden.
Die eerste VC-retro-VE Commodores is amper gereed en Champion sal na verwagting handelaars in ander state noem sodra produksie van HDT-voertuie en -onderdele begin.
Die motor sal na verwagting by $65,000 XNUMX begin, hoewel daar nog geen finale pryse is vir onderdele, insluitend bakwerkstelle, uitlaatpype, vering en remme nie.
“Ons sit agter die projek met Peter Champion. Hy het baie geld spandeer om die lyfstel te ontwikkel, en ek het gedink hy verstaan iets. Dit het my mees sentimentele hartsnare getref,” sê Nick Batsialas, nuwe voertuigbestuurder by Patterson Cheney in Vermont.
“Ek het gedink baie mense sal van so 'n motor hou. Hulle het grootgeword deur die oorspronklike motor te ken en wou iets soortgelyks hê.”
Die motor lyk net soos Brock se oorspronklike VC danksy die bakstel, HDT-strepe en 19-duim Irmsche-styl wiele.
Maar Batsialas het geweet hy het meer nodig en het na die Autotechnique-winkel in Victoria gegaan om dit te kry.
“Ons het 'n pakket nodig gehad wat lekker was om te bestuur. So Autotechnique het die vering- en werkverrigtingwerk gedoen,” sê hy.
“Hulle het met 'n pakkie vorendag gekom wat jou laat glimlag selfs teen spoed onder 100 km/h. Dit lyk soos 'n spiermotor."
Die werk sluit 'n gladder uitlaat en verbeterde vering in, en met die hulp van Harrop Engineering sal daar in die toekoms meer HDT-handelsmerk toerusting wees.
Tot dusver is daar net een VC-retro-VC Commodore, maar Batsialas glo daar sal sterk aanvraag daarna wees.
“Ons het sopas ons eerste motor klaargemaak. Dit is pas vrygestel. Ons het reeds mense wat bereid is om die motor te kry sodra dit deur binne-opgraderings aangevul word,” sê hy.
“Ons het pas begin. Maar ons het baie belangstelling.
“Ons dink die motor sal $65,000 XNUMX kos.
“Ek dink ek kan vier of vyf motors per maand verkoop. Maar dit sal op aanvraag gebou word. En ons beplan nie om 500 voertuie te oorskry nie, wat in ooreenstemming is met die aanvanklike homologasie vir die VC.”
Die retro VC is gebaseer op die moderne SS-V Commodore-sedan, en Batsialas sê die aanvanklike probleme met GM Holden is oorkom sonder om bekommerd te wees oor 'n konflik met Holden Special Vehicles.
"Dit was 'n bietjie kielie, maar ons het oor dit gekom," sê hy.
“Ons het 'n Victoriaanse verspreiding gekry en Peter Champion onderhandel met ander state. Ons het 'n wonderlike geskiedenis by Patterson Cheney met warm Holdens en ons het Brocky gehelp om dit te begin.
“Ons ontwikkel ook die HDT-produkreeks sodat mense remme, vering of wat ook al kan koop. Dit is iets wat Holden-handelaars nie gehad het nie, want baie mense het nie die volle HSV-pakket nodig nie.”
