Kenmerke van Maz 152
inhoud
Die werking van enige Maz 5430-motor is onmoontlik sonder sy medewete, kenmerke van instandhouding en herstel.
MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Toestel, instandhouding, bedryf, herstel
Dit maak nie saak wie die nodige werk sal doen nie - elke bestuurder is eenvoudig verplig om die elementêre prosedures te ken en wanfunksies te eis.
Die herstelboek MAZ 5430 bevat al die nodige inligting wat belangstel om 'n motor te bestudeer, te leer hoe om die spoed van 'n motor bekwaam te verhoog, akkuraatheid te handhaaf en herstelwerk reg te stel.
Herstelinstruksies MAZ 5430 afsonderlik vir Mei:
Toestel van die motor (oor algemene inligting en paspoortdata van die motor);
Bedryfsinstruksies (voorbereiding vir vertrek, aanbevelings vir verkeersveiligheid);
Wanfunksies op die pad (wenke wat jou kan help in geval van 'n onverwagte onklaarraking op die pad);
Onderhoud (gedetailleerde aanbevelings vir die nakoming van alle instandhoudingsprosedures);
Herstelinstruksies (enjin, transmissie, onderstel, stuur, remstelsel, sowel as monteer- en demontagewerk wat benodig word tydens die herstel van MAZ 5430);
elektriese gereedskap).
Enige MAZ 5430-herstelprosedure word volgens 'n resep van eenvoudig tot kompleks vervat: van eenvoudige instandhoudingsbedrywighede, aanpassings, vervanging van onderdele, tot globale herstelwerk met monteer- en demontagewerk.
Alle materiaal in die boek is gebaseer op die ervaring wat opgedoen is in die proses van volledige demontage en montering van die maz 5430 deur Highly Qualified Auto Mechanics.
Die boek "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Toestel, onderhoud, werking, herstel" is nodig sodat die diagnostiek en herstel van die MAZ 5430 professioneel en vinnig uitgevoer kan word, selfs om 'n motor te koop wat nog min het praktiese ervaring.
Jy kan die MAZ 5430-herstelhandleiding gratis in pdf-formaat aflaai. Dit is genoeg om dit af te laai na jou foon of tablet en in enige situasie op die pad
Handleiding vir MAZ voertuie
Die Maz-152-bus, waarvan u die foto in die artikel sal vind. Hierdie busaanleg vervaardig 'n motoraanleg in die stad Minsk (Republiek Wit-Rusland). Dit is in ooreenstemming met al die vereistes van nie net sy land nie, maar ook met die behoefte aan EU-standaarde.
Algemene oorsig van die model
Die bus, eerstens, vir passasiersvervoer vir 'n lang tyd. Daarom is dit aktief gebruik vir intercity-roetes.
'N Vervoer wat op 'n lang reis gaan, moet hoë tegniese eienskappe hê, en die MAZ-152-bus het effektiewe werkverrigting. Dus, as gevolg van die gereelde opsporing van vragmodelle, het hy 'n verhoogde vlak van uithouvermoë en krag ontvang. Daarbenewens, as gevolg van die feit dat vervaardigers die koste van produksie kan verminder.
Serieproduksie van busse van hierdie handelsmerk het in die jaar XNUMX begin. Gedurende hierdie tyd het die voertuig in twee weergawes uitgekom:
- eie MAZ-152;
- MAZ-152A, wat 'n uitgebreide beskikbare opsie het.
Emissies word slegs toegelaat deur persone wat meerderjarig bereik het, 'n waarneembare bestuurslisensie van die vereiste kategorie, wat die reëls vir die bestuur van busse bestudeer het. Om jouself daarmee vertroud te maak en te leer bestuur, gebruik simulators. Opvoedkundige speletjies en MAZ-152-busse (OMSI is een van hulle) is afsonderlik voorberei.
Eksterne aansig van vervoer
Die MAZ-152 bus is gemaak van hoë-sterkte metaal. Spesiale middels word by die samestelling gevoeg om dit teen korrosie te beskerm. Sommige elemente is ingesluit uit alternatiewe materiale. Dus, die sydele is gemaak van gegalvaniseerde plate, en veselglas word vir die voorkant gebruik.
En dan om te sê dat die glase hier nie net ingesit word nie, dit is vasgeplak. En dit is 'n algemene liggaamsstyfheid.
Toegang tot die kajuit word beheer deur twee intrekbare deure. Hulle maak oop en toe deur middel van 'n elektro-pneumatiese aandrywing. In die geval wanneer die deure oopgemaak word, sal die enjin nie begin nie - 'n spesiale klep is hiervoor geïnstalleer
Bus binnekant
Die binnekant van die bus is toegerus om gemaklike reisomstandighede te skep. Afhangende van die wysiging, bevat die MAZ-152-bus van drie-en-veertig tot sewe-en-veertig sitplekke. Sien een van die spesiale regulasies:
- rugposisie (hierdie opsie laat jou toe om die hoek van die rug binne vyftien grade te verander);
- beweeg na die kant as 'n geheel, sodat selfs mense met krom vorms in 'n stoel kan draai;
- voetsteun posisie.
Benewens dit alles, vanaf die kant van die sentrale gang, het die sitplekke 'n armleuning. Sy posisie word ook deur 'n eenvoudige meganisme gereguleer. Vir elke passasier is daar 'n bron van individuele beligting. Gemaklike en aangename toestande vir 'n reis met die bus MAZ-152.
Om veiligheid te verseker, is elke sitplek toegerus met veiligheidsgordels.
Die vloer van die bus is ongelyk. Dit styg van die sentrale deur na die stertgedeelte. Dit is as gevolg van die ligging van die krageenheid.
Voertuig toerusting
Die Maz-152-bus is toegerus met genoeg geleenthede, wat gekenmerk word deur ongewone gemaklike toestande vir beweging. Dus, op 'n warm dag is daar 'n lugversorging en ventilasiestelsel, en in die koue seisoen - 'n verwarmingstelsel.
Dit is nie nodig om te gereeld op pad te stop nie, want die bus is toegerus met biotuam. Produkte kan in die yskas geplaas word. Daar is selfs 'n klein kombuisarea waar jy 'n happie kan eet.
'n Lang busrit sal nie vervelig wees nie. Om dit te doen, is daar klank- en videostelsels. Benewens al die bogenoemde, busgebruik en ander kenmerke:
- anti-sluit stelsel;
- vastrapbeheerstelsel;
- laag met 'n dikte van termiese en klankisolasie;
- 'n spesiale stof "Autoline" word op die vloer gelê;
- die bestuurder se bestuurdersitplek - dit verander as gevolg van die lugsak;
- van helder lig verbruikers venster gordyne.
Bus MAZ-152: spesifikasies
Toeristebus Hierdie handelsmerke kan met verskeie soorte krageenhede toegerus word. Dit is 'n Mercedes-enjin, waarvan die krag driehonderd perdekrag dek. Die ratkas is meganies. Dit het ses snelhede. Maar daar kan gevalle van episodiese waarneming en "outomata" wees.
Die vering op die voorwiele is onafhanklik. Aan die sentrale en agterkant - afhanklik. Dit het lugvering op die agteras. Geïnstalleerde teleskopiese aortiseerder.
Wiele is skyf. Hulle is bedek met rubber, twee-en-twintig en 'n half duim in deursnee. Die afmetings van die MAZ-152 bus is moontlik:
- hoogte - 2838 mm;
- lengte - 14480 mm;
- breedte - 2500 mm;
- wielbasis - 6800 + 1615 mm.
MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Toestel, instandhouding, bedryf, herstel
| MAZ-152 | |
|---|---|
| Vervaardigingsaanleg | MAZ |
| Vrygestel, jare | 2000 – 2014 |
| Vol gewig, t | 18000 kg |
| Busklas | большой |
| Sitplek | 43 |
| Voorwielspoor, mm | 2063 |
| Agterwielspoor, mm | 1818 g |
| Lengte, mm | 12000 |
| Breedte, mm | 2500 |
| Dakhoogte, mm | 3355 |
| Aantal deure vir passasiers | два |
| Deur Formule | 1-1 |
| Motormodel | YaMZ, Mercedes-Benz, MAN. |
| brandstofpunt | diesel |
| Krag, ek in. | 260-354 HP (Afhangende van enjin) |
| Versnellingsbak model | ZF 6S 1701 ВО |
| Transmissietipe | MKPP |
| Media lêers op Wikimedia Commons |
MAZ-152 - Wit-Russiese intercity bus van die Minsk Automobile Plant.
Die bus is in die tweede helfte van die 90's ontwikkel, die eerste lopende kopie is in 1999 bekendgestel. Ernstig vervaardig van 2000 tot 2014. Daar is twee basiese wysigings: MAZ-152 en MAZ-152A - 'n geriefliker weergawe met bykomende toerusting: lugversorging, toilet, yskas, kombuisie, klank- en videostelsels, individuele beligting en ventilasiestelsels.
Die MAZ-152 het sagte sitplekke met 'n meganisme om die hoek van die agtersitplekbus aan te pas, 'n meganisme om die posisie van die voetsteun aan te pas en 'n meganisme vir dwarsrotasie van die agtersitplek.
Die busse is toegerus met YaMZ-, MAN- en Mercedes-enjins.
Dit word bedryf in die stede Wit-Rusland, Rusland, Oekraïne.
