Tydsberekening - vervanging, band- en kettingaandrywing. Gids
Die tydsberekeningmeganisme, of eerder die hele stel vir sy aandrywing, moet gereeld vervang word. Andersins loop ons die risiko om ernstige mislukkings te kry.
Tydsberekening is een van die belangrikste meganismes in 'n enjin. Vir 'n vierslag-enjin om te werk, moet kleppe oopmaak om die lug-brandstofmengsel deur te laat. Na die werk wat deur hulle gedoen is, moet die uitlaatgasse deur die volgende kleppe uitgaan.
Sien ook: Remstelsel - wanneer om kussings, skywe en vloeistof te verander - gids
Die openingstyd van individuele kleppe word streng gedefinieer en in motors word deur 'n tydband of ketting uitgevoer. Dit is elemente wie se taak is om krag van die krukas na die nokasse oor te dra. In ouer ontwerpe was dit die sogenaamde stootstokke – daar was geen direkte aandrywing na die skagte nie.
Band en ketting
"Driekwart van die motors wat tans op ons paaie ry, is toegerus met tydbande," sê Robert Storonovich, 'n werktuigkundige van Bialystok. “Die redes is eenvoudig: gordels is goedkoper, ligter en baie stiller, wat belangrik is in terme van gerief.
Wat die duursaamheid van die band en ketting betref, hang alles af van die motorvervaardiger. Daar is motors waar die gordels kilometers tot 240 10 kilometer of 60 jaar kan weerstaan. Vir die oorgrote meerderheid motors is hierdie terme baie korter - meestal is dit 90 of XNUMX duisend kilometer. Hoe ouer die motor, hoe beter is die vermindering van die kilometers. Die ketting is soms genoeg vir die hele lewe van die motor, hoewel dit alles afhang van die model. Daar is ook dié waar hulle, na 'n paar honderdduisend kilometer, ook aanbeveel word om saam met ratte vervang te word. Die spanning- en leielemente van die ketting word meer gereeld vervang.
U moet die sperdatums volg
In die geval van ’n tydgordel is dit onmoontlik om die toestand daarvan na te gaan – soos die geval is met ander verbruikbare dele van ’n motor. Die punt is nie dat dit genoeg is om na die werkswinkel te kom nie, en die werktuigkundige sal visueel of deur inspeksie besluit of iets vervang moet word. U hoef net die aanbevelings van die motorvervaardiger te volg en van tyd tot tyd voorbereid te wees op sulke uitgawes.
Sien ook:
– Verkoelingstelsel – vloeistofverandering en voorwinterinspeksie. Gids
– Fout met dispenser. Wat om te doen? Gids
Andersins, sonder enige seine van dreigende probleme, sal 'n moontlike mislukking dikwels duisende zlotys kos. In baie ouer motors kan herstelwerk dan heeltemal nutteloos wees. 'n Enjinopknapping is feitlik 'n doodsvonnis vir 'n motor.
Om die band self te verander is nie genoeg nie. Langs dit is daar 'n aantal ander interaksie elemente:
- leirolle
- nokas en krukas seëls,
- spanning roller.
Indien die waterpomp gordelgedrewe is, moet dit ook nagegaan word wanneer dit vervang word. Dikwels moet hierdie element ook vervang word.
Pasop vir gebruikte motors
Dit is noodsaaklik dat die werktuigkundige die enjin noukeurig nagaan vir olielekkasies wanneer 'n tydband vervang word. Dit is veral belangrik op ouer, tiener voertuie waar olie geneig is om uit te sypel. Basies is dit asseëls, aangesien hul afwesigheid sal lei tot vinniger slytasie van die tydband. Daarom beklemtoon dienswerkers dat na die aankoop van 'n gebruikte motor, dit eers nodig is om die tydsberekening te vervang. Tensy ons 'n diensboek van die vorige eienaar ontvang met die datum van so 'n operasie en, die belangrikste, inligting oor die kilometers waarop dit uitgevoer is. 'n Ander opsie is natuurlik om die verkoper se faktuur vir so 'n diens op die webwerf te wys.
Sien ook: Suzuki Swift in ons toets
Natuurlik kan die werktuigkundige kyk of die gordel in 'n goeie toestand is. Dit lyk met die eerste oogopslag net pragtig, eintlik kan dit so baie gedra word dat dit breek sodra jy die werkswinkel verlaat. Geen professionele persoon kan waarborg dat na die inspeksie alles in orde is nie. Die vervanging van die tydsberekeningstel kos (onderdele en arbeid) vanaf ongeveer PLN 300 in goedkoop motors. Komplekse enjinontwerpe beteken baie hoër koste, meer as PLN 1000 1500 of PLN XNUMX XNUMX.
Mislukkings simptome
Die probleem is dat daar in die geval van tydsberekening feitlik geen sulke seine is nie. Hulle kom uiters selde voor, byvoorbeeld, in die geval van skade aan een van die rollers of die waterpomp, word hulle vergesel deur 'n spesifieke geluid - 'n gehuil of brul.
Moet nooit trots wees nie
Onthou dat om die motor op hierdie manier te begin die reg het om sleg te eindig. In die geval van tydreëlstelsels waar die gordel geleë is, kan sinchronisasie van die tydsberekeningfases of, in uiterste gevalle, 'n gebreekte gordel voorkom. Dit is op sy beurt 'n direkte oorsaak van onklaarraking, wat selfs tot 'n groot opknapping van die enjin lei. Die gevaar is baie minder met 'n tydsketting.
