burgerlike mynwerkers
Vragskip in Hel. Foto deur J. Ukleevski
In die eerste dekade na die einde van die Groot Patriotiese Oorlog was die ontwikkeling van die Vloot 'n baie stadige proses. Die skepe was - ongelukkig - 'n mengelmoes van die oorblyfsels van die vooroorlogse vloot, Amerikaanse surplusse, die genade van die Sowjet-owerhede en wat in die hawens gevind is na die bevryding van die Kusstreek. Daar is ook in burgerlike drag gesoek na kandidate vir militêre diens. Hierdie spoor is onder meer gevolg wanneer die bou van groot installeerders, min.
In die aanvaarde voorvereistes vir die verdediging van die Poolse seekus aan die begin van die 40's en 50's, is besluit dat taktiek gebaseer sou wees op die skep van artillerie- en mynposisies, d.w.s. mynvelde van kuskartilleriebatterye wat deur vuur verdedig word. Boonop moes op die strande drie Antiamfibiese brigades, begrawe in die versterkte gebiede van die bataljon en kompanie, die verwagte vyandelike landings beveg. Aan die een kant was Pole verplig om die watergebied in sy verantwoordelikheidsgebied skoon te maak van myne wat tydens die oorlog geplaas is, en moes aan die ander kant 'n taamlik groot, vir die toestande van daardie tyd, mynveërflotielje onderhou, terwyl hy aksies in geval van oorlog beplan het, het dit gesoek na eenhede wat, indien nodig, benodig sal word, wat in staat is om 'n groot aantal nuwe myne te lewer.
Op soek na vermoëns
In 16-1946 het 1948 mynveërs in die vloot verskyn. In 1950 het net 12 van hulle oorgebly vir mynaksietake, waarvan 3 groter mynveërs van die BIMS-tipe Amerikaanse konstruksie en 9 Sowjet-mynveërs 253L van Sowjet-ontwerp was. Op sy beurt was daar geen werklike mynwerkers nie, en die kanse om hulle vinnig te kry was skraal. Die vernietiger ORP Błyskawica het weliswaar mynspore aan boord gehad, sowel as vooroorlogse en Sowjet-geboude mynveërs, en selfs twee duikbote kon myne lê, maar dit was nie wat besluitnemers in vlootdrag was nie. oor.
Nog 'n kwessie wat oorweeg moet word, was of eenhede van hierdie klas deur die Vloot benodig word in tye van vrede of slegs in geval van oorlog. Geen van die ontwikkelingsplanne wat in die 40's en 50's vir die "P"-tydperk voorberei is, het voorsiening gemaak vir die implementering van die mynwerkers nie. Intussen, in die eerste helfte van die 50's, is projekte vir die besit van sulke skepe redelik gereeld oorweeg. Boonop het korrespondensie met die skeepswerwe aanvaar dat werk aan die finaal goedgekeurde nie vroeër as 1954 sou begin nie, maar het gewoonlik geëindig op die stadium van die voorbereiding van tegniese tekeninge en beskrywings.
Dit was nie moontlik om skepe van hierdie klas van nuuts af te bou nie, so ek moes 'n ander oplossing soek. Natuurlik was die maklikste ding om te doen om die regte handelskip te herbou, soos ander vloote dikwels gedoen het. Die soektog na kandidate het in 1951 begin en dit was 'n wyer veldtog wat daarop gemik was om die pad na die verkryging van skepe van baie klasse te verkort, byvoorbeeld hidrografiese en reddingseenhede, ontmagnetiseringstasies of moederskepe. In die geval van die helde van hierdie artikel is daar bereken dat eenhede met 'n verplasing van meer as 2500 ton, wat vinnig in ongeveer 150-200 minute op 'n slag kan omdraai, benodig sal word. Toe die sensus van die handelsvloot in Junie 1951 gereed was, is kandidate vir 'n nuwe rol gevind selfs in die geval van 'n moontlike gewapende konflik. Die vaartuie Oksywie met 'n geskatte kapasiteit van 150-200 minute, Hel en Puck (200-250 minute elk) en Lublin (300-400 minute) is gekies as die mees geskikte vir die bou van mynhokke.
Die voorbereide lys was die begin om te dink oor die behoefte om mynwerkers te hê. Die vraag was eers tydens die "Z" of ook in vredestyd? Die antwoord op hierdie vraag is nie voor die hand liggend nie, hoewel die organisatoriese maatreëls wat later geneem is, nie permanente eienaarskap van skepe van hierdie klas geïmpliseer het nie. Bogenoemde lys skepe van Junie 1951 is nie vergeet nie. Hy het 'n bespreking begin oor die moontlike beslaglegging op spesifieke skepe, skuite en hulprolmateriaal vir die behoeftes van die Vloot.
