Gran Turismo Polonia 2019 - geen kontroversie hierdie keer nie?

Baie mense kan supermotors gelykstel met 'n poging om die finansiële status van hul eienaar uit te spreek. Wel, dit is moeilik om te verskil. Dikwels het motors van hierdie tipe 'n helder kleur, en hul klank kan aan die ander kant van die stad gehoor word, en oor die algemeen - in die gebied van gemak - verloor hulle teen die Skoda Octavia ... 'n Ferrari, Lamborghini of Porsche met 'n groot bederf is iets meer as om te skree "Kyk na my"? Absoluut. Die Gran Turismo Polonia 2019-geleentheid bewys dit die beste. Dit is 'n elite-baandag in Tor Poznań.

Stiller, maar steeds vinnig – Gran Turismo Polonia 2019

Ongelukkig het ek verlede jaar die geleentheid gehad om aan te wees Gran Turismo Polonia 2018 op 'n slegte dag, of liewer ... omstrede. Alles het volgens plan verloop. Bestuurders was vry om die kragte wat onder die kappies van hul motors versteek is, en in sommige gevalle onder die deksels, te gebruik. Ongelukkig was sommige inwoners nie tevrede met hierdie tipe padwettige voertuig, soos die VW Golf TDI nie. Die klagte was oor die uitlate wat te hard was (byna almal in die fabriek). Dit is die moeite werd om by te voeg dat die Poznan-roete en die nabygeleë Ławica-lughawe baie geraas produseer, en hulle is hoofsaaklik voor woongebiede gebou.

Ek het verlede jaar se voorval vir 'n rede genoem. Dit is te betwyfel of dit sal gebeur Vanaf die 15de uitgawe van Gran Turismo Polonia vanjaar in Tor Poznań. Die geleentheid het egter plaasgevind, maar veranderinge is aangebring. Watter?

Elke bestuurder wat die Toru Poznań-roete gebruik, se geraasvlakke is verskeie kere gemeet. Organiseerder Gran Turismo Polonia 2019 berig dat die maksimum volumebeperking op die baan in Poznań 96 dB is, byvoorbeeld by die Nürburgring (Nordschleife) is dit 130 dB.

Die beperkings het 'n sterk impak gehad op motors wat op die Poznan-roete reis. Die meeste van hulle was turbo-aanjaers, en soos ons weet, help turbo-aanjaers om die finale klank wat ons hoor te demp.

Die sterkste verteenwoordiging was van die Ferrari 488 GTB en sy baanvariant, met die Ferrari 488 Pista en 'n paar Porsche GT2 RS-modelle, 'n McLaren 720S/570S/675 LT en 'n paar Nissan GT-R's. Die baie gewilde baanvariante van die Porsche 911, GT3/GT3 RS, het ’n sogenaamde dB-killer vereis, m.a.w. ’n toestel wat ’n redelik stil Porsche nog stiller maak. Die Lamborghini Huracan, Audi R8 en Ferrari 458 Italia was waarskynlik op hul limiet. Die organiseerder noem selfs dat baanvariante soos die Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale en 430 Scuderia nie op standaard is nie. In die praktyk kon sulke motors beweeg, maar bestuurders moes die gas baie verstandig gebruik om die benadering van mense wat Tor Poznań verteenwoordig, te vermy. Die klank van 'n V10 wat tot 8 omwentelinge ry, is onskatbaar, maar dit was selde vanjaar.

Die motors kon egter steeds snelhede naby 250 km/h op die wegspringstreep haal.

V12 sal nie terugkom nie

Die klanke van natuurlik geaspireerde twaalfsilinder V-enjins van vervaardigers soos Ferrari of Lamborghini kan as 'n wonderlike orkes beskou word. Dit is 'n herkenbare dog unieke en begeerlike klank. Weens nuwe volumebeperkings tydens Gran Turismo Polonia in Tor Poznań, moet motors soos die Lamborghini Aventador of Ferrari F12/812 Superfast voor die hotel of baan geparkeer word. Só is die lot van vanjaar se Lamborghini Aventador SVJ, ’n spesiale, waarskynlik die laaste beperkte weergawe van die Italiaanse vervaardiger se ikoniese model met 770 perdekrag. Terloops, ek wil byvoeg dat die Lamborghini Aventador, oftewel die voorganger van die Murcielago, die kwintessensie van die supermotorsegment is. ’n Deur wat oopmaak, ’n yslike V12-enjin, ’n heeltemal onpraktiese bakwerk – die perfekte resep vir ’n supermotor.

Italië vs Duitsland 

Supermotors is 'n relatiewe konsep, soos om enige koolzuurhoudende drank cola te noem. Dit lyk asof hulle dieselfde kleur en suikerinhoud het, maar die finale gevoel is anders. Daarom, terwyl Gran Turismo Polonia 2019 in Tor Poznań die hoofattraksie was Ferrari- en Porsche-motors. Na my mening, die mees volmaakte onder die wonderlikes, soos Pepsi en Coca-Cola onder drankies met borrels.

Italiaanse motors het nog altyd wonderlike emosies veroorsaak en veroorsaak steeds. Een van die mees gesogte handelsmerke van die Apennine-skiereiland is ongetwyfeld Ferrari. Vandag is dit nie net motors nie, dit is 'n herkenbare handelsmerk, amper 'n sosiale status. Deesdae is die supermotors van Maranello baie goed gepoleer en kan maklik met hul Duitse mededingers meeding. By Gran Turismo Polonia 2019 is die Italiaanse handelsmerk hoofsaaklik deur die 488 GTB en 488 Spider verteenwoordig, maar die ware kersie op die koek was die voorkoms van nie een nie, maar drie voorbeelde van die Ferrari 488 Pista. 'n Motor wat ontwerp is vir baangebruik. Die Pista word aangedryf deur 'n 720 pk turbo-aangejaagde enjin, maar die grootste verskille is die ontwerpveranderinge wat hantering en greep in vinnige draaie beïnvloed.

Danksy die vriendelikheid van een van die deelnemers aan Gran Turismo Polonia 2019, het ek as passasier die geleentheid gehad om die lyn van Toru Poznań in die voorgenoemde Ferrari 488 Pista te klop. Dit voel of die motor in die groot ligas is, maar die vlak van greep is selfs meer indrukwekkend. Selfs as 'n sogenaamde navigator het ek gevoel of ek te doen het met 'n spoorwapen wat op die Porsche gerig is.

Sonder twyfel is die motors van Zuffenhausen die tweede gewildste groep by die geleentheid. Baanweergawes van Porsche, soos die GT3/GT3 RS en die 700-perdekrag GT2 RS, is ongelooflik presies om te bestuur. Daarbenewens bied modelle met 'n natuurlike aspirasie-bokserenjin (GT3/GT3 RS is uniek aan die 911-reeks) 'n ewe aangename akoestiese ervaring - 9 rpm is indrukwekkend. In die geval van Porsche het ek die geleentheid gehad om weer 'n paar rondtes as passasier in die vorige generasie 911 GT3 RS (997) te ry. Ongewone motor, inkl. danksy ’n handratkas, wat by die geleentheid skaars was.

Ek kla nie, dit was wonderlik - resultate van Gran Turismo Polonia 2019

Trouens, ek het my verhouding begin met minder aangename dinge soos om die volume te beperk, maar die laaste truuk 15de Gran Turismo Polonia 2019 Dit is fantasties. Die geleentheid bevat deurgaans 'n ton supermotors. Jy kan sommige van hulle sien op die foto's wat ek voorberei het, want dit is onmoontlik om hulle almal te lys. Die geleentheid het nog baie glans, wat ’n besonderse atmosfeer skep, en supermotors soos die Passat Saterdag onder die winkelsentrum dra by tot die glans.

Ek erken eerlik dat na 'n naweek spandeer in Poznan op Gran Turismo Polonia 2019 die hele tyd het ek gevoel of ek op die punt was om in 'n sportmotor te klim met 'n skopperdekenteken en 'n Switserse horlosie op my pols. Ongelukkig het ek wakker geword, maar dit was 'n wonderlike droom.