Italiaanse Grand Prix - Monza-baanbesonderhede - Monza Grand Prix
inhoud
Wag vir die Italiaanse Grand Prix, dit wil sê 2012 Ek vier fees 90 jaar vanaf die eerste uitgawe, nooi ons u uit om te ontdek Autodrome Monza.
Die Lombard -baan, wat die dertiende fase van die F1 2012 -wêreldkampioenskap aanbied, is die vinnigste in die sirkus (in St. 2003 Michael Schumacher hy het teen 'n gemiddelde spoed gewen 247,586 km / h), sowel as een van die min wat nog op die kalender bly, met meer as twintig jaar se geskiedenis.
Deur die galery te blaai, vind u al die besonderhede baan... Reguit lyne, kurwes en alles wat hierdie asfaltgordel oor die jare heen legendaries gemaak het.
Direkte begin
Il direkte vertreklyn dit is een van die langstes ter wêreld (1.194,40 meter).
Op hierdie stadium begin dit van die einde af Paraboliese kromme, word baie hoë snelhede bereik (meer as 370 km / h).
Die eerste opsie
U moet baie rem (370 tot 75 km / h) voordat u by hierdie baie smal 90 grade regterhand ingaan, gevolg deur 'n skerp linkerhand.
Huidige bevestiging Die eerste opsie dateer uit 2000. 'N Chikane is in 1972 gebou om die toegangspoed te verminder Biassono -kromme terwyl hierdie deel van die pad in 1976 uit twee links- en twee regsdraaie bestaan het om die veiligheid verder te verbeter.
Biassono -kromme
La Biassono -kromme (van 1922 tot 1926 genaamd die Curva Grande) neig na regs, het 'n baie wye radius (ongeveer 300 meter), en slegs die talentvolste vlieëniers kan dit met hul voete heeltemal in die versnelpedaal insak.
Op hierdie gedeelte van die roete kan u snelhede van tot 335 km / h bereik.
Tweede variant
La Tweede variant, ook genoem Della roja variant, moet u 'n snelheid van net meer as 100 km / h oorkom (dit is logies dat u baie moet vertraag sedert u vandaan kom Biassono -kromme) en bestaan uit 'n links-regs S, gewysig in 2000 en minder nou as die vorige "weergawe".
Oorspronklik genoem Roggia-kromme (as gevolg van 'n waterloop wat naby gestyg het), is dit in 1976 omgeskakel na 'n spoedverminderingsopsie.
Die eerste kurwe van lesmo
La Die eerste kurwe van lesmo neig na regs, het 'n radius van 75 meter en 'n spoed van ongeveer 180 km / h.
Omring deur bome (hiervoor is dit oorspronklik genoem Kromme van die Oaks), het ook sy naam verander na Curvetta di Lesmo, gegewe die geringe omvang en die nabyheid van die stad met dieselfde naam.
Die tweede kurwe van lesmo
In hierdie linksdraai is dit moeilik om die motor op die pad te hou, wat teen 'n snelheid van ongeveer 160 km / h en slegs 200 meter langs die pad beweeg. Die eerste kurwe van lesmo.
La Die tweede kurwe van lesmo"Vertraag" tussen 1994 en 1995, het nou 'n reikafstand van 35 meter. In 1922 is dit genoem Kromme 100 meter terwyl dit in 1927 genoem is Кривая Bos van die takbokke... Tot in die vroeë negentigerjare, voor die verandering van die roete, is dit teen byna 300 kilometer per uur oorkom.
Kromme van die Seraglio
Dit lyk soos 'n reguit lyn, maar in werklikheid is dit so Kromme van die Seraglio dit bestaan uit 'n baie klein linksdraai met 'n radius van 600 meter, gevolg deur 'n reguit gedeelte wat die kromme oorsteek. Noord -Hoogland hoë spoed ring.
Op hierdie plek (vernoem na die king's jaglodge) word 'n spoed van ongeveer 330 km / h bereik.
Askari opsie
'N Draai na links, dan een na regs en onmiddellik gevolg deur 'n ander na links: jy moet drie rigtingsveranderings met 'n snelheid van ongeveer 200 km / h oorkom.
Oorspronklik genoem Curva del Platano (of del Vialone toe hy die laan na die renbaan verbysteek) het sy naam in 1955 verander toe hy op 26 Mei Alberto Ascari hy verloor sy lewe op hierdie punt tydens privaat praktyk.
In 1972 is 'n chicane gebou om die toegangspoed te verminder, en in 1974 word dit 'n opsie na verdere veranderinge in breedte en oprit.
Paraboliese kromme
La Paraboliese kromme dit ry teen 'n snelheid van ongeveer 180 km / h en het 'n toenemende radius, waarmee u die laaste gedeelte met volle versnelling kan oorkom.
In die XNUMX's het hierdie deel van die baan 'n sypaadjie gehad wat uit baie blokkies bestaan porfier en bestaan uit twee draaie van die haarnaald wat met 'n kort reguit lyn verbind is. Die huidige toestand dateer uit 1955.
