Govets wil BMW C1 in elektriese weergawe laat herleef

Voortbou op die tegnologie wat in die BMW C1 ontwikkel is, beoog Govecs om 'n elektriese bromponie te loods wat toegerus is met 'n helmvrye veiligheidstoestel. Die bekendstelling is geskeduleer vir 2021.

As die BMW C1 nie 'n lang loopbaan gehad het nie, was die idee redelik goed. Die BMW C2000, wat in 1 bekendgestel is, het 'n beskermingstelsel gehad wat die werklike binneruim herskep het om die gebruiker te beskerm in die geval van 'n val. In kombinasie met die veiligheidsboë en die verpligte dra van 'n gordel, het hierdie toestel die grootste voordeel gebied: die vermoë om te vermy om 'n helm te dra. Byna 34.000 2003 eenhede is vervaardig, die motor is in XNUMX gestop.

In 'n onlangse persverklaring dui Govecs aan dat hy 'n lisensie-ooreenkoms met BMW onderteken het om die regte en gebruikstegnologie wat vir die C1 ontwikkel is, terug te eis. Die doel van die Duitse vervaardiger is om 'n bromponie met dieselfde filosofie vry te stel, maar in 'n ten volle elektriese weergawe. In sy persverklaring noem Govecs die model wat in L100e- en L1e-weergawes beskikbaar is. Wat twee opsies voorstel: die eerste in die ekwivalent van 3 kubieke meter. Sien en tweede op 50.

Benewens die tegniese probleem wat verband hou met die ontwikkeling van die model, is die uitdaging om toestemming te verkry om sonder 'n helm te gebruik. ” Die komende GOVECS e-scootermodel kombineer rygenot, gerief en maksimum veiligheid. As gevolg van die groot markpotensiaal, wil ons die produk oor die hele wêreld verkoop, beide op die gebied van belowende uitruilkonsepte vir groot stede en op die gebied van verbruikers.  Sê Thomas Grubel, uitvoerende hoof van GOVECS, wat nog nie besonderhede oor die model se spesifikasies en werkverrigting verskaf het nie.