"Warm" begin: 4 redes vir 'n onverwagte onklaarraking van 'n motorbattery in die hitte

Dit lyk baie vreemd om aandag te gee aan die voorkoms van die motor en die netheid van sy binneruim, en eers van sy tegniese deel te onthou wanneer dit te laat is. Baie motoriste wie se motors aan die buitekant perfek lyk, weet byvoorbeeld nie eers in watter toestand die battery is nie. En tevergeefs...

Dit gebeur dat die enjin nie op die mees belangrike oomblik begin nie, en dit gebeur nie net in ryp nie, maar ook in die somerhitte. Die AvtoVzglyad-portaal het uitgevind hoekom die battery beginkrag verloor, en wat om te doen om die batterylewe te verleng.

Die battery hou nie van uiterste temperatuurveranderinge nie. En baie motoriste het batteryweergrikke ervaar wanneer ysige weer in die streek intree. Die motor mag egter nie eers in uiterste hitte aanskakel nie. Na alles, as dit +35 buite is, dan kan die temperatuur onder die enjinkap al +60 bereik, of selfs hoër. En dit is 'n baie moeilike toets vir die battery. Dit is egter nie al die redes nie.

Om die effek van hitte op die battery te verminder, is dit nodig om 'n aantal aanbevelings te volg wat sal help om sy gesondheid te handhaaf. Bosch-kenners beveel byvoorbeeld aan om by 'n hele klomp reëls te hou. Moenie jou motor in oop parkeerterreine onder die son los nie. Dit is nodig om die toestand van lading van die battery meer gereeld na te gaan, en as dit nodig is, herlaai die battery - in 'n oop stroombaan moet daar minstens 12,5 V wees, en dit is beter as hierdie syfer 12,7 V is.

Die toestand van die terminale moet ook perfek wees. Hulle moet nie oksiede, vlekke en besoedeling wees nie. Dit is nodig om die korrekte werking van die kragopwekker te monitor. En in die geval van 'n battery herlaai, byvoorbeeld, wanneer jy lang afstande reis, laat dit "stoom aflaat" - skakel ligte en ander toestelle aan wat baie energie verbruik. Onthou, oorlaai is ook sleg.

As die battery oud is en die behoefte om dit te vervang is gediagnoseer, moet u nie hiermee uitstel nie, maar onmiddellik 'n nuwe battery installeer en voortgaan om die bogenoemde aanbevelings te volg.

Uiters negatiewe effek op die battery en onreëlmatige gebruik van die motor, en kort ritte. Die ding is dat selfs in die parkeerterrein werk die battery, wat die alarm aanskakel, slotte, sleutellose toegangsensors en nog baie meer. As die motor lank geparkeer is, waarna die grootste deel van sy ritte kort afstande is, sal die battery nie behoorlik herlaai nie. En dit versnel ook sy veroudering.

Daarom, na 'n lang tydperk van onaktiwiteit, is dit beter om die battery te herlaai. Daarna moet jy dit 'n reël maak om die motor ten minste een keer per week vir ten minste 40 minute te laat loop. En dit sal probleme met die bekendstelling vermy.

As jy nie die battery verander het sedert die dag wat jy die motor gekoop het nie, omdat daar geen klagtes oor die werking daarvan was nie, beteken dit nie dat dit in 'n goeie toestand is nie. Die krag van die battery word op een of ander manier verminder, en die rede hiervoor is korrosie en sulfatering, wat nie toelaat dat die battery behoorlik laai nie. Om seker te maak daar is geen probleme met die battery nie, moet dit, soos die hele motor, af en toe aan spesialiste gewys word, en selfs, indien nodig, om instandhouding uit te voer.