Toetsrit Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 vir 4 × 4

Winterbande los die veldry-paradoks op – veiliger buiteseisoenbestuur

SUV-bestuurders het 'n ekstra rede om veiliger te voel: die Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1-winterband bied kort remweë op droë, nat en ysige paaie.

Goodyear stel 'n nuwe SUV-band bekend: die UltraGrip Performance SUV Gen-1. Die nuutste verteenwoordiger van UltraGrip-winterbande is sedert Mei 2016 op die mark.

SUV-bestuurders voel dikwels veiliger in hul groter voertuie, veral as hulle vierwielaandrywing het, en bestuurders is dus geneig om te dink dat hulle nie winterbande nodig het nie. Ten spyte van hierdie neiging is dit nog belangriker dat hierdie voertuie met die regte winterbande toegerus is.

SUV's nog veiliger te maak

Danksy hul grootte verhoog SUV's die bestuurder se vertroue. Hierdie motors is egter swaarder en het 'n hoër swaartepunt as motors. As gevolg hiervan word die kragte wat op die band inwerk sterker, wat rem en stuur nog moeiliker maak. 'N Paradoks waarvoor Goodyear 'n oplossing het.

Alexis Bortoluzi, Goodyear-bemarkingsdirekteur vir ligte vragmotors vir Europa, die Midde-Ooste en Afrika, het gesê: 'SUV's bied 'n paradoks aan ons. Ons het beide ons kundigheid in SUV-bande en ons premium winterbande-tegnologie gebruik om ons bekroonde SUV-reeks UltraGrip Performance te verbeter. Danksy 'n aangepaste ontwerp bied die UltraGrip Performance Gen-1 crossover beter trekkrag en dus veiliger ry in die winter. "

Kerntegnologie en funksies op die UltraGrip Performance SUV Gen-1

1. Bewegende ribbes en loopvlakontwerp

Om die hoër vrag (of gewig) van die voertuig te balanseer, moet die band stywer ("styfheid") wees. Die verhoogde styfheid van die bandblokke verbeter die droë hantering. Ondanks die starheid bly die blokke egter buigsaam (danksy die spesiale ontwerp van die latte) en verbeter dit dus die trekkrag op sneeu.

Tegnologie: 3D BIS (Block Interlocking System)

Voordele: Beter balans tussen droë oppervlak en sneeuhantering.

2. Optimalisering van die gryp vir die SUV.

Bandblokke om te kantel, nie soos voorheen nie. Dit verbeter die greep op sneeu.

Voordele: Beter rem en vastrap op sneeu- en ysige oppervlaktes.

3. Optimale kontak met die padoppervlak.

Hoe swaarder die motor, hoe groter is die las op die bande. Om hierdie groter kragte te weerstaan, is die bandbreedte ('voetafdruk') vergroot in vergelyking met sy voorganger. Hoe groter die basisoppervlak, hoe groter die kontakoppervlak, wat die stabiliteit verbeter.

Tegnologieë: ActiveGrip

Voordele: verhoogde trekkrag en remdoeltreffendheid.

4. Loopvlak kwaliteit aanwyser.

Die sneeu-simbool wat op die band geprojekteer word, sal geleidelik verdwyn. Nadat die band heeltemal uitgewis is, moet die band vervang word om optimale werkverrigting in die winter te verseker.

Tegnologie: TOP-aanwyser

Voordele: Laat die bestuurder toe om op die regte tyd bande te ruil vir optimale werkverrigting.

45 jaar van uitnemendheid in winterbande

In 1971 het Goodyear die eerste UltraGrip-band bekendgestel, 'n reeks winterbande wat ingenieurs voortdurend verbeter. Innovasie oor die afgelope 45 jaar het Goodyear een van die leiers in die winterbandemark gemaak. Verbruikers het die UltraGrip-familie omhels, met meer as 60 miljoen bande wat sedert die bekendstelling daarvan gekoop is. Die produksie van sportnutsvoertuie en 4×4-voertuie het sedert 2012 dramaties toegeneem in Europa, die Midde-Ooste en Afrika en sal na verwagting in die komende jare groei. Met die vrystelling van die UltraGrip Performance Gen-1 crossover, kan ons uitsien om in die groeiende vraag te voorsien.

Goodyear UltraGrip is weer 'n leier in TÜV-toetse

Die UltraGrip-familie is telkens geprys in bekende toetstydskrifte en -tydskrifte, sowel as in onafhanklike toetse. Die GoodGear UltraGrip Performance Gen-1 SUV, wat die sukses van die UltraGrip-familie in die toetsing van bande bevestig, oortref die kompetisie in TÜV-toetse deur nat, droë, ysige en sneeuagtige paaie te stop.

Toetse bevestig die volgende resultate:

• 1,9 meter korter remafstand op nat paaie (doeltreffendheid is 7% hoër);

• 2,3 meter korter remafstand op droë paaie (doeltreffendheid 5% hoër);

• verbetering van die remprestasie op 'n ysige pad met 4%;

• 2% beter remverrigting op sneeupaaie - tweede beste resultaat op sneeu tydens toetse.