GM sal om veiligheidsredes nie horisontale inligtingvermaakskerms na vertikale verander nie
inhoud
General Motors omhels nie die Tesla-styl vertikale vertoonneiging nie om slegs een rede: bestuurderveiligheid. Die handelsmerk waarborg dat afkyk die bestuurder se aandag kan aftrek en tot 'n verskriklike ongeluk kan lei.
Binne-ontwerpneigings kom in golwe, en sommige motorvervaardigers probeer dit heeltemal verander om 'n verskil te maak. Neem byvoorbeeld die evolusie van die shifter in al sy talle vorms. In enige voertuig op die mark, sal jy alles vind van die meer bekende PRNDL-bestellingswisselaar langs jou regtervoet, tot draaiknoppe, paneelbordknoppies of dun stange op jou stuurkolom.
Toe groot inligtingvermaakskerms 'n paar jaar gelede verskyn het, het motorvervaardigers (veral Tesla) begin eksperimenteer met die oriëntasie, vorm en integrasie van die skerm self. . Vragmotor-interieurontwerpers is egter nie immuun teen die versoeking om speletjies te speel nie, en sommige van hulle trek na 'n prominente vertikale oriëntasie. Daar sal egter geen GM-vragmotors wees nie.
General Motors is verbind tot die horisontale ontwerp van sy vragmotors en het geen planne om dit op hierdie stadium te verander nie.
“Ons volgrootte vragmotors gebruik tans horisontale skerms om ons ontwerpfilosofie op grond van breedte en ruimheid te versterk,” sê Chris Hilts, direkteur van interieurontwerp by GM. "Ons kan byvoorbeeld die middelste passasier in die voorste ry pas sonder om 'n groot premium skerm in te boet."
Soos baie ontwerpelemente, is die vertikale oriëntasie van die skerm óf bewonderenswaardig óf eerlik teleurstellend. Ram het byvoorbeeld in 2019 'n opflikkering gemaak met 'n bygewerkte 1500, insluitend een met 'n groot vertikale vertoning wat baie paroksismes van genot veroorsaak het.
Die GM Authority-nuuswebwerf het 'n volledige oorsig van skerms van verskeie handelsmerke vertoon.
"Die horisontale benadering maak selfs meer sin as jy in ag neem dat Apple CarPlay en Android Auto inligting in 'n horisontale reghoekformaat vertoon, en Tesla, bekend vir sy groot vertikaal georiënteerde skerms, ondersteun nie een van hierdie tegnologieë nie."
Uit ’n veiligheidsoogpunt is dit noodsaaklik om die vertoning so te ontwerp dat dit ’n optimale uitsig oor die instrumentpaneel bied terwyl die bestuurder se aandag op die pad gehou word. Om 'n groot skerm te hê met baie inligting beskikbaar is op baie maniere nuttig, en motorvervaardigers volg ook tegnologieneigings buite die motorwêreld.
Wees egter bewus daarvan dat om die bestuurder se blik afwaarts te rig in elk geval gevaarlik kan wees, wat bydra tot 'n afleiding van bestuur. Daar word selfs aangevoer dat raakskerms oor die algemeen 'n gevaarlike gier is. Miskien is GM op die regte pad; Terwyl sy handelsmerke daarop fokus om die sentrale bank met horisontale skerms vry te maak, kan dit ook 'n hoër vlak van sekuriteit bied.
**********
:
